Tomos Riders Forum

a uvijek imas ljudi koji rade posao zbog para i samo zato da cim prije rijese sta treba da te skinu s K,, ,ima jedan u rijeci i svaka pohvala za njega , odradio mom pbratu pred 9 god za 190 kn , do prosle godine isao je ko lud uz 2 promjene karika i to je to

to je naša žalost i tragedija da su majstori  fušeri; ovo je samo otokareno; dobri majstori su i znali nekad samo otokariti i bez honera obradit cilindar, naftom i šmirglom, al ne rukom već šmirglom na štapu jer se rukom kod ulaženja i izlaženja u cilindar lako na vrhu napravi di L karika sjeda preišmirglana zona, taj rub se zaobli , na štapu se može ravnomjerno dok se cilindar vrti u stroju; ne zagovaram takvu metodu fuša, samo konstatiram
-po meni korisnik usluga majstora ne bi trebao ništa znati o strojnoj obradi, tolerancijama itd. već bi trebao samo platiti i za to dobit proizvod/uslugu, al očito kod nas se mora drukčije

Dal se sjecas majstora koji mi je brusil cly od atx/a

bojane isti takav je moj bio prije montaže nakon bušenja  znači u tokaru je problem, tako ti je kad nosiš lokalnim meštrima, danas sam cijelo popodne radio oko motora i složena je druga mašina sa drugim sl cil 38,5 korištenim i elko obični klip u odličnom stanju..znači sad ovaj cil ne vrijedi više treba ga bušit na veću mjeru  vjerovatno ce u prodaju pa ako koga zanima..a taj klip nema ni 300 km, a eto kakav je, bio me malo zezo karb pa je zato 4 puta blokiro zbog smjese..

musa, nije nužno da ne valja, to nije bušeno, to je tokareno; dali valja, ovisi koja mu je mjera jer honer skine to nekih 2 stote; ovakav cilindar naravno treba duugo razrađivat i karike mijenjat se se potroše; problem je veliko trenje i pregrijavanje zbog toga pa onda zaribavanje
-lokalni meštri se ne bave cilindrima, to im je rijetki posao i onda ne kupuju honere jer ih treba više kupiti za različite provrte pa im se to neda kupovati

ne, to odmah od prvog paljenja je trebalo, mješavina 5% i s laganim, laganim opterećenjem i ne više od pola gasa
i tako puno puno kilometara s malom kompresijom, nakon toga nove karike i onda po gasu
ali to nije za one slabijih živaca
zato se cilindar honuje


a ovaj klip i cil je gotov slučaj, klip je za bacit, a cil treba bušit