Dellorto ssi, ua I Jos jedna serija, ne mogu se sjetit, imali su konusne trubice koje su, uz povecanje usisne duljine, maaalo na performansama imale zadatak da povecaju buku kao sto je dkos napisao
Kasnije se oblik I duljina promijenila pa danas trubice vise ne postoje vec je Sam ulaz u karburator oblikovan ili postoji periferni plasticni zavrsetak . Jednostavno se trazi laminarno strujanje do rasprsivaca/dizni nebili brzina zraka bila sto veca. Od tocke ulaska goriva pozeljno je da je strujanje uz stijenke turbulentno (zato usis I preljeve ne poliramo) da nebi doslo do ukapljivanja smjese. Veci bingovi dolaze sa simetricnim ulazom/trubicom, mikuniji,keihini,Mali dellorti, walbrici,tillotsoni itd takodjer, dok se veci dellorti rade tako da je doljnji dio zaobljeniji tako da ubrza strujanje doljnjeg kraja na manjim otvaranjima sibera (veci promjeri, slabije strujanje)
Sad na sve I'ma varijacija na temu, klasicne trubice se mogu vidjet na cetverotaktnim R-ovima koji imaju varijabilnu duljinu usisa..
