Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: dkos - Veljača 10, 2012, 18:52:54
-
nekom transakcijom sam u posjedu ctx cilindra koji je za moju svrhu uništen- ubacivanje čahure jer su kanali do bola nakopani i tko će pogodit kanale kako bi trebali biti prilikom pisiranja; cilindar ima odličan krom,ali ima posvuda risove od zaribavanja što nije čudno s obzirom na kanale;interesira me kako to radi,imam novi ds klip, no bojim se probati radi tih riseva da ne zariba sve
-slikao sam za usporedbu originalan i ovaj nakopani cilindar s klipom unutra tako da se mogu usporediti;ono što mi je zanimljivo jest da u jednom trenutku prolaza klipa kroz cilindar su malčice otvorena oba kanala, ne puno,ali ipak jesu- slikao sam i vidi se svjetlo koje prolazi istovremeno kroz usisni i kroz ispušni kanal, nije to puno i zanima me dali se brzinom vrtnje to anulira ili je netko radio napamet;lakos e skuži koji je original,a koji friziran jer ovaj frziran ima ispiljena rebra i na usisu i ispuhu
evo slika
(http://s16.postimage.org/a8cjamqwh/Slika146.jpg) (http://postimage.org/image/a8cjamqwh/)
(http://s16.postimage.org/97cali9wx/Slika147.jpg) (http://postimage.org/image/97cali9wx/)
(http://s16.postimage.org/u5n1xbz5d/Slika149.jpg) (http://postimage.org/image/u5n1xbz5d/)
(http://s16.postimage.org/sf40vuhm9/Slika150.jpg) (http://postimage.org/image/sf40vuhm9/)
(http://s16.postimage.org/dx6tnuqb5/Slika151.jpg) (http://postimage.org/image/dx6tnuqb5/)
(http://s16.postimage.org/cjf6sjr1t/Slika152.jpg) (http://postimage.org/image/cjf6sjr1t/)
(http://s16.postimage.org/689zc4ptd/Slika153.jpg) (http://postimage.org/image/689zc4ptd/)
(http://s16.postimage.org/qtor417e9/Slika154.jpg) (http://postimage.org/image/qtor417e9/)
(http://s16.postimage.org/egbwx4hpt/Slika155.jpg) (http://postimage.org/image/egbwx4hpt/)
(http://s16.postimage.org/hogea63zl/Slika156.jpg) (http://postimage.org/image/hogea63zl/)
(http://s16.postimage.org/trlpxqf1t/Slika157.jpg) (http://postimage.org/image/trlpxqf1t/)
(http://s16.postimage.org/fmki9nve9/Slika158.jpg) (http://postimage.org/image/fmki9nve9/)
(http://s16.postimage.org/meaxcikdt/Slika159.jpg) (http://postimage.org/image/meaxcikdt/)
(http://s16.postimage.org/jy93yo2b5/Slika160.jpg) (http://postimage.org/image/jy93yo2b5/)
-
To je neko napamet radio i samo usis i ispuh diro...Probajte nemate šta izgubit osim jednog ds klipa :misli:
-
Nekako mi je poznat cilindar :mrgreen:
ali nisam ja to radio nego je samo preko mene islo,ako je to taj
-
jeste to je taj cilindar
-
meni je upalio ali kompresije 0 bodova i snage isto tako i sav je izgreban za dole samo nesto malo razvrti , i kada sam skinuo klip je plivao u benzinu neko ga je dosta i previse nakopao
-
taj cilindar treba dignut i skratit usisnu stranu klipa bar na nekih 170 stupnjeva za početak
-
je ne razumijem baš previše,al taj klip je prekratak da začepi obje rupe,ako ga se podloži,neće se dobit ništa
-
Ako se podloži ispuh će bit zatvoren-to malo što mu fali, a usis će bit prigušen malo, i onda kratimo klip sa usisne strane koliko treba da usis bude skroz otvoren u gmt a ispuh zatvoren skroz
+ i onda kad se podloži cilindar ispuh će bit za tolko višlji a usis za tolko spušteniji
-
i ja sam si to predstavljao tako,da se podloži cilindar za tih jedno dva mm onda bi se ispuh zatvorio ,al ne kužim zašt bi netko nakopavao tako kanale,a onda treba podlagati cilindar i izgubit na kompresiji
-
Onda se glava spusti za tolko ili se cilindar otokari odozgora toliko
-
ma to je neko napamet bezveze frezo...
kod usisa išo u visinu frezat da skoro ništa ne brtvi, jer je mala površina, a majmun ak je već frezo mogo je ić niže, ovaj donji di, a ne u visinu, govorim o prirubnici..
-
Decki ne zaboravite da u tom vremenu nije bilo interneta i da su se 80tih kanali nakopavali pokusaj-pogreska metodom'
Cilindri su se prodavali u svakom Agro ducanu na cosku, ako si imao srece i inflacija ti je pomogla mogao si kupiti za cijenu 2 bureka...
Netko je cuo da treba siriti kanale i onda je krenuo, ostalo je povijest..., Bijax je bio cudo, samo rijetki su ga imali, improvizirali smo rucno, tko je imao set zakrivljenih turpija i malu busilicu bio je car :mrgreen:.
Vecina tuninga zavrsavala je na vecem klipu, tko je shvatio MF prirucnik mogao je ici oko 70 banki, sl i slc cilindri nisu igrali, jer je murija dobro znala koji je cilindar na motoru.
Davna vremena, jednom sam vec napiso....
Prodam APN6 i kupim zeleni E90 sa puknutom ramom, dellom 24 i nekom rezonom "NO NAME-mislim da je bio LACI I COBI - Leskovac, ili Nemet NS), ramu zavarim kod susjeda i krenem na voznju, prva ...druga...treca...i evo stojke (zastava 101)...gas, zmigacvac i 4. pa peta, ulazak na zuti most u vtc, brzinomjer na 110 (tad sam imao 40kg manje nego danas)....NEPROCJENJIV FEELING KOJI NITI JEDAN MOTOR KASNIJE NIJE USPIO PONOVO PROIZVESTI U MENI (a imao sam i Kawce, i Dukce, od 125 do 1200 ccm)....
A sve to u subotu navecer, curke i decki idu u grad, ja kacigu nemam-naravno - u to vrijeme rekli bismo "A PI.ke padaju..."
-
meni je upalio ali kompresije 0 bodova i snage isto tako i sav je izgreban za dole samo nesto malo razvrti , i kada sam skinuo klip je plivao u benzinu neko ga je dosta i previse nakopao
ko tu koga sad
Cilindar Ctx 46mm ima neke risove neznam od cega nisam ga nikad ni stavio gore na masinu i kanali je neko raskopao-130 kn
doveli smo se u nepogodan polozaj ,jer je cilindar kupljen od tebe , s obzirom da je " ne isproban" mislio sam da "valja" ,ali treba pisknu samo odradit...malo love,nije los prolaz - a na kraju je ispala zajebana transakcija jer "dkos" ispada ebeno zakinut ! Ne zelim bit bezobrazan i ne posten , dosao sam ovdije da naucim,i usput odradim koju transakciju ako je moguce , ali ovako ispada da sam ja zajebo "dkos-a" sa cilindrom... Iskreno sam poslikao cil. bilo je vise slika, i jedina moja zamjerka je bila sto mu nisam rekao za isfrezana rebra kod usisa! Iskreno vjerovatno sam vidio ,ali totalno zaboravio...ps.vidjelo se na slikma! Klip sam imao 48, nisam mogao isprobat prolaz kao sto je on to napravio, tako da na otvorenost kanala nisam mogao znat...
Isao sam stvarno kao i svaki put posteno - bez da ikoga zajebem - dosta sam trgovao i nisam naisao na ni jedan problem do sada...
-
kaki, nije sad uopće bila poanta da se nekog proziva za zajeb, pa jesi vidio da ja tebe uopće nisam niti spominjao;ti si poslao slike, ja sam površno gledao, zapravo sam samo stublinu bio gledao, kanale uopće nisam gledao;nisam na tebe adresirao stav da si ti mene htio zajebati;nisi ti gledao, nisam niti ja gledao, jebiga neiskustvo i greške se događaju;kolega honda x8 rs je u oglasu napisao "netočan navod" da nije probao cilindar;kaki, ajmo mi na pm riješiti stvar; i aj vratimo se cilindru
-ovaj cilindar je očito vozio i zaribao, sad je pitanje kako je vozio, jeli bio malo duži klip za tih par mm; mene muči ta istovremena otvorenost usisa i ispuha
-
Imam jedan klip 52 mm koji je duzi, poslikam danas i postam, pa ako moze posluzit za ubacivanje pikse (cijena sitnica) ili zamjena za neki tvoj dio :palacgore:
Klip je novi i nevozen' :palacgore:
-
SL, samo je problem kako tu sad piksu ubacit, kako kanale odraditi,nije to jednostavno;ovaj je vozio cilindar nekako, samo kako, ja sam stavio ds klip unutra i vjerujem da je iste dužine ko i original ctx klip,ili se varam? ajd izmjeriću mu dužinu pa ako neko ima pri ruci od ctx -a klip neka izmjeri
-
Sto se tice pikse nije nikakav problem, ako odustanes od kemijanja i ako ti treba nesto od mojih stvari uzeo bih ga u zamjenu cisto da isprobam klip 52 na tom cilindru (do sada sam isao do 50mm), za ubacivanje imam nekoliko opcija tako da to mogu rijesiti kompenzacijama materijala pa mi odgovara :cool:
sad sam uzeo klp52 u ruku, visi je i na celu i po duzini tako da bi se sa njim uspjelo sigurno (bolcna je ista)' :cool:
-
pazi sl, kad brusiš cilindar ispuh se još spušta dolje, pitanje je koliko će se još spustit kad pobrusiš toliko cilindar..
-
al on ide na piksu pa s piksom može kompenzirati to ;izmerio DS klip je 50 do vrha i početka radijusa na čelu,znači gornji rub gdje završava L karika; dužina na samom vrhu čela je 54
-
s piksnom moze reg.kanale kako tko hoce,tak mi niije jasno zasto ispuh onda nebi mogao zatvorit,tj.isto vrijedi i za usis sa obicnom piksnom
-
ko tu koga sad
doveli smo se u nepogodan polozaj ,jer je cilindar kupljen od tebe , s obzirom da je " ne isproban" mislio sam da "valja" ,ali treba pisknu samo odradit...malo love,nije los prolaz - a na kraju je ispala zajebana transakcija jer "dkos" ispada ebeno zakinut ! Ne zelim bit bezobrazan i ne posten , dosao sam ovdije da naucim,i usput odradim koju transakciju ako je moguce , ali ovako ispada da sam ja zajebo "dkos-a" sa cilindrom... Iskreno sam poslikao cil. bilo je vise slika, i jedina moja zamjerka je bila sto mu nisam rekao za isfrezana rebra kod usisa! Iskreno vjerovatno sam vidio ,ali totalno zaboravio...ps.vidjelo se na slikma! Klip sam imao 48, nisam mogao isprobat prolaz kao sto je on to napravio, tako da na otvorenost kanala nisam mogao znat...
Isao sam stvarno kao i svaki put posteno - bez da ikoga zajebem - dosta sam trgovao i nisam naisao na ni jedan problem do sada...
niko nikoga pa ja sam vam rekao kada ste ga uzeli kakvo je stanje, ali meni isto nije isao jer m ije klip dosta u banani
-
može se zatvoriti svi kanali,samo varenje baš nije jeftina opcija,tu ide puno aluminija unutra; da je čelik,najjednostavnija i najjeftinija opcija je zapunjavanje cinkom, no za aliminij neznam dal to ide
-
ne znam dali ide cink , ali znam da magnezij ide...
+ vjerujem da "ja moren" vise zna, ali na alu brodove se postavlja cink , tako nekako radi zastite neke...
ugl. ja sam mislio da se sa kosuljicom odredi promjer rupe usis/ispuh ... da ne moras zapunjavat cilindar,ako je moguce ?
-
košuljicu rade prema kanalima valjda, neznam dali rade prema portmapi jednu te istu košuljicu pa ubacuju samo u stubline; a kanale bi trebalo zapuniti bar usis jer bi se bezveze kovitlala smjesa na tako grubom prelazu-prepreci tj košulji
-
tako je-treba malo nadovariti materijala i smanjiti i ispuh i usis
kolega automatic i ja se igramo sa jednim prenaturpijanim e-90 cilom-i uspjeli smo rješiti nadovarivanje ispuha sa donje strane-čak je automatic naknadno prilično dobro obradio unutar cilindra tragove varenja tako da uz još malo honovanja na bušilicu-moći će bez problema klip pičiti a bez da ubacujemo košuljicu
-
mogao bih ja dati navariti materijal unutra i to tolko da se izbjegne ova istovremena otvorenost kanala, potrebno je smo 2-3 mm materijala, sad dali je to bolje na usisu ili ispuhu napraviti?
tu http://s16.postimage.org/t4rely7jn/Slika159.jpg (http://s16.postimage.org/t4rely7jn/Slika159.jpg)
ili tu
http://postimage.org/image/jy93yo2b5/ (http://postimage.org/image/jy93yo2b5/)
-
i usis i ispuh jer je cilindar prenakopan pa će samo gorivo pljuvati na sve strane-znači usis dolje prema karteru -ispuh potegnut oko 1,5/2 mm dolje da ne preljiva smjesa iz kartera van a ako je i gore ,a čini mi se da je isto nakopan,bar jedno 2/3mm jer ćeš mu vratiti i dio kompresije koje nema a time i obrtni momenat
-
evo još slika u GMT i DMT u gmt je ispuh zatvoren i slika cilindra iznad gornjeg ruba ispuha -vide se risevi od zaribavanja po cijelom cilindru, u ovoj zoni prema gore je samo ispisano,nije to uopće duboko,a prema samom vrhu su risevi još sitniji, samo ispisano- što mislite,jel bi to s novim klipom i karikama još moglo voziti?kad ovako na suho guram klip ne osjećam da bi igdje zapinjalo po risevima
(http://s18.postimage.org/9rrez9zv9/Slika053.jpg) (http://postimage.org/image/9rrez9zv9/)
(http://s18.postimage.org/j0tl9e8r9/Slika146.jpg) (http://postimage.org/image/j0tl9e8r9/)
(http://s18.postimage.org/6ngr2hj2t/Slika147.jpg) (http://postimage.org/image/6ngr2hj2t/)
(http://s18.postimage.org/zedksjowl/Slika148.jpg) (http://postimage.org/image/zedksjowl/)
-
risevi-manje/više,ako je krom pri vrhu zdrav -biće kompresije
problem je u prenakopanom ispuhu-svo gorivo bježi van
-
na ovoj zadnjoj slici je problem taj veliki ispuh, to bi valjda trebao biti jako dobar rezonantni da utjera pritisak natrag smjesu; a da se zablindira ispuh na samoj priribnici izvana,tj, zaguši ga se tu?
-
da je meni živa radilica već bi uzeo taj cilindar
podloži cilindar da se ispuh zatvori i skrati klip da se usis otvara na 170 stupnjeva. Jebeš kompresiju i spuštanje glave i zaboravit ćeš na nju ako su ovi kanali usklađeni i motor naštelovan. Košta te nekih 80-100 kn a može ti puno značit
-
al ispuh je zatvoren u gmt, zar ne vidiš na ovim zadnjim slikama da je zatvoren, mene muči onih 1-2 mm kolko su istovremeno kanali otvoreni u PUTANJI klipa od DMT do GMT
-
proučavam malo dalje- nekoliko uvjetaje zadovoljeno za friziranje- usis je u GMT skroz otvoren , ispuh skroz zatvoren; ispuh je u DMT spušten do čela klipa, vidi se na zadnjoj slici
-
al ispuh je zatvoren u gmt, zar ne vidiš na ovim zadnjim slikama da je zatvoren, mene muči onih 1-2 mm kolko su istovremeno kanali otvoreni u PUTANJI klipa od DMT do GMT
:misli:
koji su istovremeno otvoreni?
Preljevni i usis?
-
U DMT ispuh i preljevni moraju bit otvoreni a u GMT treba bit usis otvoren
-
otvoreni su usis i ispuh malo u putanji klipa
http://postimage.org/image/meaxcikdt/ (http://postimage.org/image/meaxcikdt/)
http://postimage.org/image/jy93yo2b5/ (http://postimage.org/image/jy93yo2b5/)
zadnje tri slike na prvoj strani
-
pa to nema nikakve veze jer ih preljevni kanali povezuju koji su u ovom slučaju zatvoreni
-
viš stvarno, jebte, pa smjesa s usisa nikako nebre doć gore, samo u karter,a preljevni su zatvoreni, bravo bleki, čini se da ipak ovaj cilindar nije bezveze nakopan, jedino veli ja moren da je ispuh prenakopan te če smjesa van ići :misli:
-
sta raspravljate jeste konacnu odluku donjeli il valja il nevalja cilindar po meni prije da nevalja :wink:
-
zašto to misliš?
-
sad sam se sjetio da su u mene na bt-u ispuh i usis zajedno otvoreni
ispuh mi je na 23 mm, DRK usisa 66 mm, a klip dug 42 mm
Dakle 23 mm od GMT do vrha ispuha plus 42 mm ispada 65 mm, znači u trenutku kad se ispuh otvori usis je isto otvoren još 0.5 mm. Motor ne da ide nego leti
Nego šta više visiš na internetu hoćeš to probat ili ne?
-
pasja zima je za probavanja i onaj honda x i nekako još kaže da ga je probao
:" meni je upalio ali kompresije 0 bodova i snage isto tako i sav je izgreban za dole samo nesto malo razvrti , i kada sam skinuo klip je plivao u benzinu neko ga je dosta i previse nakopao" , samo on kaže da je imao loš klip, ja imam nov i mf 3
-
dok sam ja imao mf3 na e90 radio je kao turbak.. vozis atmosferca,kad udje u okretaje kao da se turbina upali i motor doslovno podivlja... mislim da to nebi bio dobar pokazatelj..
radje original auspuh bt,e90,laser, il tako nesto slicno prepravljeno... Ne znam ko je vozio taj cil.al cim je ispuh toliko diran,sigurno nije sa gore navedenim auspusima...vjerovatno je nesto pravljeno!
-
dok sam ja imao mf3 na e90 radio je kao turbak.. vozis atmosferca,kad udje u okretaje kao da se turbina upali i motor doslovno podivlja... mislim da to nebi bio dobar pokazatelj..
- i što je tu loše ako motor podivlja? :mrgreen: ;a treba neki rezonac da povratni val sprečava bijeg smjese van
-
ajd još stavite original auspuh koji rezonira na 8000 rpm i položili se
Morate nać rezonanciju usisa,možda promjenit i volumen kartera. Prepaljenje može bit čak i točno u DMT
Dali su preljevni kanali dirani?
-
preljevi nisu dirani, ovo za auspuh baš nisam skužio, karb imam ovaj u avataru s trubom dell vhbz 22
-
treba i neki dobar auspuh za taj cilindar
ispuh mu je proširen nemožeš stavit auspuh sa granom od 28 mm (iako za test bi mogao ić)
original ctx cil guta 23-24 mm karb, sumnjam da će to imat efekta bez 24-26 mm
Tek kad sam se počeo bavit s tomosima stavio sam na atx-a bt cil.
atx karb(12mm) i atx auspuh. Motor je radio normalno ali je išao jedva 5% bolje od originala
Tada sam mogao reć da je taj cilindar sranje i da su ga u tomosu bezvze nakopali
Ako na tom cilidnru nisu dirani preljevni onda su velike šanse da od njega ima nešto
Jel možemo dobit portmap?
-
sutra napravim,preljevi nisu dirani , kad radim portmap moram ugurat unutra papir koji je točne veličine da prekrije valjak i visine do vrha cilindra?i mjere uzimam odzgora?
-
nemora ić duž cijelog cilidnra bitno je da ide od vrha cilindra do drk usisa, ni širina papira nije toliko bitna samo da spoj ne prelazi preko kanala. Samo dobro fiksiraj papir da se nigdje ne miče,da mjere odozgor
-
evo portmapa kanala, usporedio sam s originalom te donji rubovi oba kanala nisu dirani, iste visine su kao na originalu, samo su kanali nakopani u visinu i širinu
(http://s7.postimage.org/5amz2deaf/Slika053.jpg) (http://postimage.org/image/5amz2deaf/)
-
Ispuh na 200°,a preljevni na 108° :shock:
Nema od toga ništa
-
neko se doslovno "igro" :palacdolje:
-
prevedite ove vaše zadnje rečenice u jezik razumljiv laicima- zašto ne valja
-
Kanali trebaju biti usklađeni,a ovo je daleko od toga
Za ovo minimalno trebaju preljevni od 135°, a opet preljevne nemožeš dirat šasne su ti da uspiješ 50%:50%:90% (50 % da oćeš,50% da nećeš,90% da će ispast ono negativno)
Da se cilindar diže odozdola,a preljevni spute dole to bi moglo jako dobro funkcionirat, ali taj ispuh je previsok za bilo kakavu kombinaciju.
Bilo kakvo ulaganje u taj cilidnar je beskorisno, daj ga ciganima dok je aluminij još na cijeni
-
možeš eventualno navarit gornju stranu ispuha da se spusti dolje
-
di se moze nac ovo pojašnjenje o kanalima u stupnjevima to bas nerazumijem :misli:
-
možeš eventualno navarit gornju stranu ispuha da se spusti dolje
mogu,samo kolko da se može bijaksom odradit?
-
di se moze nac ovo pojašnjenje o kanalima u stupnjevima to bas nerazumijem :misli:
a šta nerazumiješ?
dkos uopće nije problem obradit, problem je navarit
-
nerazumijem kako se gledaju ti stupnjevi :misli:
-
bio sam kod lokalnog tokara (susjed) koji mi može ubaciti piksu u cilindar pod uvjetom da si sam radim kanale,jer se njemu neda s time igrati, dakle na raspolaganju mi je sav alat koji ima, sad bi ja htio napraviti piksu koja bi bila prema nekim mjerama cilindra koji bi bio nešto nafriziran, dakle da ide realnu 100 -tku jer je većina priča da e 90 ide 100-110 priča samo; on ide 95 i to je to ; e sad ja bih išao na neki veći klip recimo 50 -što napraviti, koje ideje su tu, dakle kopati mogu po cilindru, al ne bih po ovom nego po e 90 cilindru bih radio jer ako se ovo otokari na veći fi,preljevni će se jako smanjiti, košuljicu bih radio 3,5 mm dakle 48 plus 3,5 mm je 51,5 mm rupa u cilindru i tu se već dosta smanje kanali :misli:; druga opcija je da nekom pošaljem od vas ko je to radio da napravi kanale i onda da se piksa upreša i tokar napravi završnu obradu ; dakle, ne neki tuning do bola, samo realna 100-105 brzina
-
za ovo ti netreba nikakav tuning, original E90 cilindar ti je išao sigurnih 105kmh, a piksiranje i šarlatanski uređeni kanali vjerojatno nisu mogli ni 85kmh, pa ti razmisli
-
možda novi je išao 105, sad potrošeni nikasil cilindri ne vjerujem da ide koji više od 95, sve te priče o ciframa 110-115 samo su puste priče
-
novom ctx-u pise u papirima da ide 85 ako ide 90 to je super... a tih 110 itd nebi komentiral
a za e90 kolko je drmal to nebi znal, s tim kaj sam ctx-a s par tkm i vozil
-
Po mojem možda najbolje riješenje bi bila piksa sa original kanalima i onda zalijati oštre rubove sa tekućim metalom?? :misli:
-
to ti nije loša ideja stvarno kolko sam ja drkal s tim fkt nebi trebalo biti lose to bi trebal uzeti dkos isto u obzir,a tuba tekuceg metala dvokomponentnog nije tak skupa i lepo se da obrađivati
-
da smo kaj se neki na temperaturi pretvore u žvakaču, mislim da je dadovtc pisal da je dobar ovaj od Metakema iz ludbrega,moram ići tam dok još nije sve k vragu otišlo jer idu u stečaj
-
ja koristim mislim abrojev i ok je :palacgore:
-
probat ćemo tekma i ja kod susjeda tokara odraditi piksiranje-zajedno smo jači :palacgore:
-fiček piksa
-yamaha
http://www.google.hr/imgres?q=piksa+cilindra&hl=hr&sa=X&biw=1280&bih=869&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=eZN7d9SUVbCCwM:&imgrefurl=http://sport.bs.cosmotopic.org/53177544179-p-novi-dijelovi-mehanike-za-750-850&docid=4YO-iwW68-CoUM&imgurl=http://img545.imageshack.us/img545/2908/dsc03758u.th.jpg&w=150&h=113&ei=H5o_T-yXKoTGtAb6oIH9BA&zoom=1- (http://www.google.hr/imgres?q=piksa+cilindra&hl=hr&sa=X&biw=1280&bih=869&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=eZN7d9SUVbCCwM:&imgrefurl=http://sport.bs.cosmotopic.org/53177544179-p-novi-dijelovi-mehanike-za-750-850&docid=4YO-iwW68-CoUM&imgurl=http://img545.imageshack.us/img545/2908/dsc03758u.th.jpg&w=150&h=113&ei=H5o_T-yXKoTGtAb6oIH9BA&zoom=1-)
http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,216789.msg3235483.html#msg3235483 (http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,216789.msg3235483.html#msg3235483)
Trkuljin rad
http://desmond.imageshack.us/Himg166/scaled.php?server=166&filename=ispuhmx1.jpg&res=medium (http://desmond.imageshack.us/Himg166/scaled.php?server=166&filename=ispuhmx1.jpg&res=medium)
http://img166.imageshack.us/img166/4453/ispuhmx1.th.jpg (http://img166.imageshack.us/img166/4453/ispuhmx1.th.jpg)
-
http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=1804&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= (http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=1804&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=)
trkuljin rad
-
a trkuljina cjena pisiranja je 300kn i kaj se to nemre sredit s biaksom ako je malo uzi kanal na kosuljici :misli:
-
ovo je ok ako je uži kanal usisa i ispuha,problem su prelivni, veći i nepogođeni kanali, ma može Trkulja i dobro napravit,ništ nisam rekao protiv čovjeka
-
neznam mene zanima posto mu ej cjena 300kn i da malo fula nije velki problem doma malo uredis s biaxom ak se moze i imas dobar cyl
-
Jel je to cijena bez honovanja ?
-
99% sam siguran da je sve , kod njega uzmes klip odma ima ds-ove dobre ja kupio i odma ti na mjeru sve napravi i dodes na hrelić po to ili poštom :biggrin: al ak postom moras ga zvat svaki dan jedno 2-3 dana da posalje jel zaboravlja ima dosta posla pa se zbuni lako jel je malo zvrckast xd
-
je, to je s honanjem cijena
-
I kolko cijeni klip za E 90 ?
-
60kn :mrgreen:
-
Čekaj malo znači novi klip i piksa po njemu 360 kn ?!
Pa nek su i fulani malo kanali ali opet :shock:
-
da, radilica je 300kn ja je kupio prosle godine jos i sve uzeo kod njga :palacgore:
set dihtunga e90 20kn :lol:
cijene su smješne naspram nekih dilera s foruma :biggrin:
-
Nova radilica za e90 300 kn? :misli:
-
da nova pjd radilica s pixom na vrhu
-
Gdje ima za kupiti, adresa i ime me zanima???? Ak je tak, naručujem novu drugi mjesec!!! :shock: :shock:
Pa kolko znam najjeftinija je 450 kn? :misli:
-
jbt kolka in je onda nabavna cijena,a proizvodnu bolje neznat