Tomos Riders Forum

oznaka puža e 90 slac je 346 

6-ca na nekim serijama je slabo otisnuta pa izgleda kao 0 no  346 je 100 posto oznaka, imam novi na kome je slabo otisnuto i jedan stari na kome se dobro vidi 6-ca
-prijenosni omjeri u puževima , rastavljao sam ih - 16 cola automatik 16-10 , apn 17 cola 17-10 , ovaj od apn-a je lijevi , preokrenuo sam ga da bude desni i sve radi, to sam radio prije nego sam kupio original za e 90 slc , njemu samo treba prilagoditi distancni prsten-čahuru koji automatici i apn novi tip kotača za ebr vilice imaju da dobro nalijegne na e 90 kotač na ležaj , preokreće se tako da se vadi van mesingani dio pogona di ide sajla i donji čep i sve skupa preokrene, naravno, prije toga sve skupa opere dobro i podmaže , treba voditi računa da se ne pogube tanke podloške koje služe kao klizač za spiralu i da ih se stavi unutra kako bi to lijepo klizilo i spirala ne bi imala lufta gore-dolje
-podmazao sam tako da sam rastopio litijevu mast da je tekuča i uronio puževe u njih (od Tomosa i Aprilia sam to radio) i sad su puni, ostavio da se mast stisne i obrisao višak
-na običnim dobošima od tlsa i atx-a za 18 cola na nosaču pakni je prijenosni omjer 22-12 , 22 je veći prsten a 12 je spirala
-bilo bi lijepo kad bi to netko za 14 m napisao za 17 cola
-obični satovi nemaju nikakav prijenosni omjer (oni koji imaju još dodatno zglobni ili ukoso prihvat da sajla ne ide  okomito imaju adapter s pužem i tu je prijenos , takvi su neki satovi za Aprilie , CEV i veglia) inače prijenos određuje puž i kako će točno mjeriti o njemu ovisi je li 16,17, 18, 21 cola kotač
-satovi za Tomos imaju 10 ili 11 prihvat sajle običan ili fini navoj , nije vrijedno bacati silne novce koliko traže za teleoptike do 80 ili 100 i koji uglavnom ne rade nikako, skaču kazaljke , tresu se , rade linearno tek na oko 50-60 na dalje , prije toga kazaljka skače , nisu ni VDO u boljem stanju
-CEV od atx-a ili nekih automatika su 11 mm fini navoj i rade lijepo linearno, ali preko 60 ne idu jer kazaljka nije u centru i udari u kučište i dalje se može samo uništiti sat
-najbolji satovi za Tomos koji sad postoje i koji su vrijedni truda su Španjolski facomsa koji lijepo izgledaju, precizni su i rade linearno, imam manji i veći, na poštarske su ih stavljali i imaju lijepo plastično kučište poput e 90 , ja sam jedan rastavio koji je bio u miljama skupa s teleoptikom do 100 i cijeli mehanizam od facomske sam stavio u kučište od teleoptika s time da sam ploču sa skalom stavio od teleoptika , nisam ga još isprobao i kad ga stavim i vidim brzinu koju mjeri, isprintat ću novu skalu s podjelcima , veliko ću označiti i crveno 60 jer inače ne vidim dobro skalu,  a ne nosim naočale za vožnju , samo za čitanje i blizinu
-kupio sam još dva facomsa od poštarskih skupa s kučištima praktično nove i ako treba, stavit ću im isprintane nove skale do 100 (za e 90 apn 4)

Prijatel, nisi dobro čital. Vura nema veze , jedino kakav je prihvat sajle . Blage veze nemam koja je oznaka za ctx puž i koji prijenosni omjer ima  , trebaš lijevi puž za 18 cola . Ctx je jedini od Tomosa koji je imao takav puž. Drugo je 16 ili 17 lijevo ili desno. SL pak je imao desni puž, nisu mi  jasne ove restauracije koje viđam na fejsu , gdje nabave puž , ili samo da se vrti sat
A jučer sam ustanovio da su problem i sajle. Ove sajle što se mogu kupiti su svakakve, prihvat sajle na e 90 puž i VDO do 100 sat mi štima, sajla štima gore, ali dolje za puž je znatno pretanka i ne vrti naravno . Od atx-a je, a tamo je tanka sajla kao i kod apn-a. To bi trebalo otići u neki dobar dučan za skuter i moto dijelove sa satom i pužem i isprobavati.
Problem su te kombinacije raznih satova i puževa radi sali.

Na mojem ATCTX-u:




Ne znam jel to original.
Brzinomjer imam ovakav:


I ta kombinacija mjeri cca 10 kmh previše.

Originalni BT brzinomjer ima navoj M11, korak navoja 0.75

je 18

Nitko ništ ne piše pa nastavljam. Složio sam danas jedan dobar puž za e 90  kome nije bila dobra spirala di dođe sajla. To sam preselio od bt puža kojemu je limić za kotač potrgan i spigani je. Oba za 17 cola. Inače se mogu stavljati na oba motora, samo se ih treba preokrenuti (rastaviti gore i dolje i spiralu staviti s druge strane, radio sam to na puževima za apn) .
Izbuši se poprečni zatik i izvadi puž ( imam starih aluminijskih i metalnih prihvata od starih sajli koje zašrafim gore da ne unuštim navoj na mesingu). Zatik sam napravio od komada pop nitne i ostavio sam ga malo dužim da ga po potrebi mogu izvaditi van.
 Očekivao sam omjer 17-10 kao što je na CEV i zamjenskim puževima za novije apn 6 s novim tipom kotača di je vanjski puž . Na moje iznenađenje omjer je 16-9.  To je 1.7 prvi omjer, a drugi   1,78 . E sad, oba ta motora imaju 17 cola i 2,5 tvornički gumu prvu. Koji je sad točniji puž, pitanje je sad?? Koji sat se brže vrti,pokazuje više ako se ovi puževi usporede?

Zašto se potrga limić? Kad zacvika puž od smeća, korozije, zapečene sajle i KAD STRUŽE lim po obodu puža i poglođe se lim, zato to dobro provjerim pa pažljivo limić malo povinem prema van, a i poturpijam obod puža pa provjerim struganje. I jedan hint, taj limić ne nasjeda tijesno u ležište, pogotovo kod e 90 slc doboša i urezuje se na felgu, trpi puž , klima se . Ono što sam i na Aprilijama naučio je da nataknem na limić čvsto plastiku od vezice, onaj dio koji steže da bude ublaživač i na knap.