Tomos Riders Forum

Sledi portmapa u manjoj i većoj rezoluciji sa sve kvotama






iz koje proizilaze sledeće analize, ovde sam radio paralelu na dva cilindra, koji imaju manje razlike u odlivku kanala, jedan je dosta neprecizan i taj je u promeru 38,5mm gore sa slika, dok mi je drugi bio u rukama pre neku godinu u 38mm promeru, mnogo kulturnije odliven.. u nastavku sam radio analizu stepena kompresije bez zaptivača, kao i sa zaptivačem debljine 1mm.. i to za sledeće C parametre (visina gornjeg ruba klipa od gornjeg ruba cilindra u GMT)

1#C = 0mm
1#Pritisak = 56 PS
1#Snaga teorijska = 2,5 KS
1#Snaga na radilici = 2 KS
1#Snaga na točku = 1,66 KS
1#Najbolja iskorištenost
1#Obrtaji = 5700 rpm

2#C = 0mm
2#Pritisak = 63 PS
2#Snaga teorijska = 2,5 KS
2#Snaga na radilici = 2 KS
2#Snaga na točku = 1,66 KS
2#Najbolja iskorištenost
2#Obrtaji = 5200 rpm

Stepen kompresije bez zaptivača = 10,2:1
Stepen kompresije sa 1mm zaptivačem = 8,4:1






1#C = 0,40mm
1#Pritisak = 52 PS
1#Snaga teorijska = 2,5 KS
1#Snaga na radilici = 2 KS
1#Snaga na točku = 1,66 KS
1#Najbolja iskorištenost
1#Obrtaji = 6200 rpm

2#C = 0,40mm
2#Pritisak = 59 PS
2#Snaga teorijska = 2,5 KS
2#Snaga na radilici = 2 KS
2#Snaga na točku = 1,66 KS
2#Najbolja iskorištenost
2#Obrtaji = 5700 rpm

Stepen kompresije bez zaptivača = 9,5:1
Stepen kompresije sa 1mm zaptivačem = 8:1






1#C = 0,70mm
1#Pritisak = 52 PS
1#Snaga teorijska = 2,5 KS
1#Snaga na radilici = 2 KS
1#Snaga na točku = 1,66 KS
1#Najbolja iskorištenost
1#Obrtaji = 6500 rpm

2#C = 0,70mm
2#Pritisak = 56 PS
2#Snaga teorijska = 2,6 KS
2#Snaga na radilici = 2 KS
2#Snaga na točku = 1,66 KS
2#Najbolja iskorištenost
2#Obrtaji = 6100 rpm

Stepen kompresije bez zaptivača = 9:1
Stepen kompresije sa 1mm zaptivačem = 7,6:1






1#C = 1mm
1#Pritisak = 47 PS
1#Snaga teorijska = 2,5 KS
1#Snaga na radilici = 2 KS
1#Snaga na točku = 1,66 KS
1#Najbolja iskorištenost
1#Obrtaji = 7000 rpm

2#C = 1mm
2#Pritisak = 56 PS
2#Snaga teorijska = 2,6 KS
2#Snaga na radilici = 2 KS
2#Snaga na točku = 1,66 KS
2#Najbolja iskorištenost
2#Obrtaji = 6100 rpm

Stepen kompresije bez zaptivača = 8,6:1
Stepen kompresije sa 1mm zaptivačem = 7,3:1






iz tehničkih karakteristika čitamo da je najbolji obrtni moment ovom mopedu na 5500 o/min gde isporučuje 1,5kW odnosno 2KS na vretenu radilice, pri mehaničkom stepenu kompresije od 8,5:1, dakle analiza C=0 će nam biti verodostojna u kompletu sa zaptivačem od 1mm debljine u prvom slučaju cilindra, ili analiza C=0,4mm bez zaptivača u drugom slučaju odlivka cilindra..



veoma miran i elastičan koncept, gde su planirani pritisci na svega 60PSI.. isporuka snage je za ovaj moped dovoljna da uz malu potrošnju razvije tih 45-50Kmh sa stock postavkama periferije.. primetićemo da je i planirano podešavanje paljenja nešto ranije 2mm pre GMT, što je u prevodu 22,4 stepena pre GMT..

Imam jednu malu opasku!
Cijenim upornost autora ali da bi ljudi razumjeli koliko toliko te rezultate, klikni tamo na PSI "dugmic" na analizeru i promjeni neka prikazuje pritiske u  [bar]  jedinicama koje si ljudi mogu zamisliti. Sto citaocu znaci pritisak od 60 PSI,  klip  1.496 inch itd. ali ako kazes dobio si pritisak od  4.13 bara, klip je od  38 mm e sad vec svi dobro razumiju.
Jedan 1 [bar] ~  1  ["kg"/cm2]

@dizna

što se tiče pritisaka ja od prvog dana radim sa Paskalima i na njima do daljnjeg ostajem. Moji razlozi su isključivo komparativne prirode, pa sad ako nekoga zanima koliko je to bara, može da to jednostavno pretvori 14,5 je koeficijent... znam naravno gde treba da kliknem, nije mi to problem, međutim mene ne zanima koliko je to bara..

@yatasaki

samo sa površinom bez ugla utičemo na bolji saobraćaj izduvnih gasova za isti vremenski interval, u prevodu veći izduvni kanal donosi više snage bez povećanja pritiska, boost-i će osim usmeravanja uprskane smeše, njihov vertiaklni ugao je 60-70 stepeni, doneti i površinu transfera, te umanjenje razroka koje bi poteklo od previše nakopanog izduva, a da pri tome ne promeni radni režim okretaja..  ti pocrtaj na mapi kako si mislio, pa ću je provući ako te zanima

Namjerno Sam rekao 100% veci ispuh za slucaj da je dupli ispuh s mostom
Svejedno, snaga se je digla za 33.3%

@mmario73
oprosti, vjerojatno si mislio reci da radis u engleskim jedinicama 1PSI (pound per square inch) = 6895 Paskal [N/m2]= 0,06895 bar
nadam se da ovime ne umanjujem vrijednost tvoje teme ili tebe osobno,
naprotiv u tvojim temama sam nasao puno korisnih fotki na cemu ti iskreno zahvaljujem

Ne nije nikakav problem, znam da ti smetaju anglosakske jedinice, ali meni odgovara iz komparativnih razloga, mnogo godina i agregata je iza mene te mi sada smeta da razmisljam drugacije..

@dizna

imaš na kvotama te mere, ako misliš na stock cilindar, za ovo ostalo mislim da nema potrebe, ipak je ovo stock analiza...