Tomos Riders Forum

Broj u šifri NGK lulice označava otpor:
LB01F (1k ohm)
LB05F (5k ohma)
LB10F (10k ohma)
Sve šifre NGK lulica koje nemaju nikakvu brojčanu oznaku su bez otpornika.

Isto tako slovo F pred kraj šifre označava da je dosjed lulice za svjećicu bez kapice (LZFH, SB01F, LB05FG...), a E za svjećicu koja ima kapicu, fiksnu ili zašarafljenu,
(LZEH, LB05EH, SD05E...).

ilipak85: po tvojem opisu bih rekao da ti je NGK B7HS "prehladna" (prevelika toplinska vrijednost) svjećica i da probaš sa B6HS (ne BR6HS).
Koristim NGK svjećice i lulice preko 20 godina i NIKADA nisam imao problema s njima (2t, 4t, automobili, motocikli, flakserica. . . )

evo kopirao iz blic pitanja odgovor od cilindar zacvikani, u temi blic pitanja će se izgubiti ovi podaci u moru toga

Inače otpornik služi kod CDI paljenja za duže trajanje iskre.
Tako da manji otpor znači jaču ali i iskru koja kraće traje
Dok što je veći otpor iskra je slabija ali duže traje.
Šta je bolje ovisi o tipu kopresionog prostora, smjese, kuta paljenja i vrsti goriva. Opet najbolje u praksi nać najbolju kombinaciju

Jedanput sam slučajno slomio lulicu i vozio se par dana direktno spojenu žicu na svjećicu,iskreno nisam primijetio neku razliku u ponašanju motora 

Gde nadje ovo, ima 100 godina  . Ali da je kvalitetno, sigurno jeste. Kupio NGK pa sad da stavljam delove od Trabanta, gde to ide  .

Ma ova lulica koja ide bez kape drzi odlicno, jedino mi je glupo sto ostecuje navoj od kape. Ali ti taj navoj i ne treba... Ma nisam jos ni montirao, cekam lepo vreme pa da probam.