Autor Tema: zračnost-tolerancija dosjeda ležaja radilice-mjere novih blokova i nove radilice  (Posjeta: 7891 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
evo izmjere s nove nekorištene a 55 mašine
-kao što sam i pretpostavljao zračnost dosjeda je 2 stote, ležaj 6203 je 17x 40 x 12
-mjera dosjeda nove radilice (u ovom slučaju TMU) je 16,98, mjera dosjeda u bloku je 40,02
-ovo su vrijednosti za kontrolu dosjeda
-začudo, ležajevi radilice su  skf C4 kao što je standard sad na skuterima i baš se osjeća na ruci ta zračnost kako se klimaju ležajevi
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
-da malo nadopunim ove podatke; ove mjere su s automatic mašine koja nije neznam kako opterećena i zapravo s tehničke strane ovo što je tvornica napravila je -pogrešno i nije preporučljivo za mašine koje trpe veća opterećenja, ovo je napravljeno radi lake montaže bez grijanja i hlađenja, dakle-na hladno
-inače vratilo-osovina treba biti 2 stote u plusu, dakle veće od ležaja pa se radilica onda hladi, a ležaj zagrije u vručem ulju i onda tako montira
-sad je pitanje, je li tomos takvu istu grešku ( a sve radi sklapanja na traci po kratkom postupku) napravio i na ostalim mašinama, uključujući i ctx i e 90 i time smanjio trajnost motora  :misli:
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
http://postimg.cc/image/36lp9akis/
na ovom tehničkom crtežu e 90 radilice  je dosjed 2,5 DESETE u plusu , 17.25 a treba biti 17,025, izgleda da je inžinjer bio tehnički polupismen , nema teorije da se ležaj na tu osovinu namontira bez velike preše
 - pretpostavljam da se inžinjer zeznuo u pisanju, a jesu li u praksi se tog držali pitanje je; ovakav dosjed zahtijeva grijanje ležaja prije montaže jer inače na osovinu neide
« Zadnja izmjena: Kolovoz 01, 2013, 00:01:29 dkos »
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline dizna

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 530
  • Spol: Muški
http://postimg.cc/image/36lp9akis/
na ovom tehničkom crtežu e 90 radilice  je dosjed 2,5 DESETE u plusu , 17.25 a treba biti 17,025, izgleda da je inžinjer bio tehnički polupismen , nema teorije da se ležaj na tu osovinu namontira bez velike preše
 - pretpostavljam da se inžinjer zeznuo u pisanju, a jesu li u praksi se tog držali pitanje je; ovakav dosjed zahtijeva grijanje ležaja prije montaže jer inače na osovinu neide
tu sliku je objavio gogo, dobro si primjetio da mjera fi_17,25mm je pogrešno napisana i da je vjerojatno ispravna kao sto si naveo fi_17,025mm pa se prsten lako moze nabiti sa mesinganom  cijevi a najbolje presom u odgovarajucoj napravi

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
da malo nadogradim priču o ležajevima i dosjedima
-danas sam na jednim ctx blokovima vadio kod tokara mali ležaj piramide van , ležaj je bio tankim alu limićem podlagan, dosjed je bio vrlo čvrst i jedva sam ga izvadio van , ali je ležaj bio prenapregnut, tj prenapet , previše podložen i teško se vrtio pa se vrtjela i piramida u ležaju, kad sam ga izvadio van, vrti se normalno
-to je ono što sam znao i prije, ležaj nije toliko čvrste konstrukcije da ga se nemože prenapregnuti da se teško vrti, svaki ležaj ima zračnost na koju je rađen i ako ide pretijesno na osovinu ili u dosjed, onda se previše stisne
-kada se piksiraju dosjedi ležajeva, podlažu ili se radilica renderira, NIKAKO se ne radi od oka već treba voditi računa da se taj ležaj ne prenapregne jer u protivnom će se sigurno pregrijavat, blokirat i izazvat da se uništi dosjed
-majstor  tokar kaže da čvrstoća dosjeda ovisi o dimenziji osovine i ležaja, zraćnosti ležaja (običan, c3, c4) , brzini vrtnje, opterećenju ležaja, tu su i  toplinski koeficijenti širenja različitih metala, dakle nije baš jednostavno i zahtijeva stručnu osobu
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline brkin

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 633
  • Spol: Muški
majstor  tokar kaže da čvrstoća dosjeda ovisi o dimenziji osovine i ležaja, zraćnosti ležaja (običan, c3, c4) , brzini vrtnje, opterećenju ležaja, tu su i  toplinski koeficijenti širenja različitih metala, dakle nije baš jednostavno i zahtijeva stručnu osobu
 :palacgore: :palacgore: :palacgore:

upravo to....problem je sto danasnji tokari/metalo glodaci to neznaju pa sfusare pa se ti(kao majstor koji sastavlja) kasnije onanisi i cesi po dupetu dok ne upasiras skidaj stavljaj smirglaj....
tehnologija obrade materijala 0 bodova....kod nas je 80% strugara tipa neznam sta da radim daj prodat cu kravu i kupit strug pa kapat ce novci,neki cak ni neznaju namestit noz u centar a kamoli nesto ozbiljnije napravit
licno sam prosao da majstor strugar nezna procitati tehnicki crtez a o kaljenju,cementiranju,bromiranju necu da govorim
odrade mi radilicu od kosilice namontiram upalim posle 10 minuta prp :palacdolje: zaglavi tolerancija omasena... itd itd


.................autolimarska radnja............
                    BOB MARLEY
                  varimo i nedeljom
kupujem neispravne,nekompletne,zaribale,izlomljene pile ako ko ima nek posalje sli

Offline salej600

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.808
  • Spol: Muški
e baš zato ja imam prijatelje, a prave majstore: tokar, glodač, bravar, varioc i brusač koji rade preko 30 godina i za njih nema više tajni

prije 2 godine mi ošli u blokovima dosjedi od radilice na e-90, a tokar i glodač bili na godišnjem  :palacdolje:
bilo mi mrsko čekat da se vrate i strpam blokove u kutiju i pošaljem da se ubace piksne, a kada su blokovi stigli htio sam plakat od muke

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
moj tokar susjed kome sam neizmjerno zahvalan jer za svaki problem ima rješenje i ima pun kufer strojeva, glodalica pila, prešu, pun kufer alata, mikrometara, razvrtača, kojećega i BRDO knjiga s TABELAMA , ne Bojan Kraut, nego je radio u Njemačkoj i donio tabele, ovaj koji nezna čitat tehnički crtež nema pojma što bi s tim tabelama, salej što je bilo s dosjedima?
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline salej600

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.808
  • Spol: Muški
dosjedi su bili odrađeni ok, ali ubačene piksne  :palacdolje:
i što reče brkin. Ubaciš ležajeve, a oni se ne vrte nego zapinju.
Uglavnom sam koristio njegovu metodu. Vađenje ležajeva i šmirglanje dijelova piksni gdje je ležaj pri stavljanju ostavljao otisak. Sastavio na kraju mašinu i za 2 dana sve prolupalo.
Piksne provrtile u bloku. Ležaji se raspali.
Vratili se moji majstori, dobro se nasmijali kada su vidjeli uradak,  stavili nove piksne i evo deri 2 godine bez razmišljanja  :palacgore: