Evo još jednog interesantnog primerka fabrički tunirane mašine, koje priznajem i posle 36 godina umeju da impresioniraju svojim konstruktivnim rešenjima...
Tomos Cross 50 Senior je nastao, kako u knjizi piše 1978 god, kao naslednik Cross 50 Junior-a i rađen je isključivo za terenska takmičenja. Nas zapravo interesuju njegove karakteristike.
ono što je poznato da je cilindar promera 38mm sa hodom 43mm, što daje radnu zapreminu od 49ccm-a. Cilindar je aluminijumski sa hrom košuljicom spoljnog obilika i veličine rebara veoma sličan E-90..
zahvaljujemo se članu jack023 na portmapi, na osnovu koje je nastala sledeća analiza
Promer: 38mm
Pritisak: 126 PSI-ja
Teoretska snaga: 13,8KS na 14600 rpm-a
C parametar: 0mm
ono što iz ove analize možemo da zaključimo je da je snaga dobivena velikim površinama preliva kao i izduvnog kanala, koji je kao što vidimo na 75% od promera klipa, odnosno za 5% više od teorijskog maksimuma, horizontalne i vertikalne uglove kanala sam mogao samo da nagađam jer cilindar nisam imao u rukama, međutim vodiću se ranijom praksom uglova sa T15 i E90, za vertikalne, a za horizontalne možemo uočiti da su šiljeni prema izduvu kako bi se horizontalni umanjio i time dovela bolja sprega pritiska transfera koji zbog konstruktivnog rešenja ovde ne sustiže izduv i blowdown. Snaga od 13,8KS je realna i možemo umanjenjem od 25% dobiti 11KS na vretenu radilice koliko je i fabrika merila, s tom razlikom da je centralna rezonanca auspuha centrirana na 9800 rpm-a. Naravno da ovu snagu iz 49ccm-a ne bi mogli dobiti bez ogromnih površina, a da motor ostane elastičan, povećanjem pritiska bi motor bio slabije voziv, te je ovo rešenje nalik Airsal T6 cilindru za nas veoma interesantno. vidimo da se prelivi spuštaju za nekih 1mm ispod DMT klipa, da li zbog hlađenja ili iz razloga korekcije uprskavanja, ali definitivno te površine ne utiču na snagu, kao i da donja ivica izduva nije u ravni sa klipom u DMT, nalik spejsovanim cilindrima, još jedan razlog za razmišljanje o projektu izduva.. Usis je kao što vidimo odrađen maksimalno, čak i stepenik od 4mm koga ima na početku usisavanja možemo kao rešenje prihvatiti jer na tom mestu nema prostora za veći ugao, kanal bi svojom putanjom na tom mestu izašao na košuljicu i sastav sa blokom...
evidentno je da je portmapa ispravna i drago mi je da imamo i ovaj primerak odrađen... komentari su dobrodošli..
živeli
