Tomos Riders Forum

Pozdrav drugovi!
Ajmo malo pomoći ode... triba ovo bokun pente više poredit i bacit kaić u more...

1. Čemu služi ova mala rupica označena na slici crvenom bojom? Aluminijski komad od T4.8, stoji odma ispod radilice u samom spoju bloka motora i noge...



2. Cilu pentu san sastruga, sve šta je oksidiralo, ostala je samo zdrava pitura. Čime ću je sada piturat? Kupija san od Hempela primer u spreju za temeljno pituravanje, brate mili 185 kuna... mislin, nisu normalni, naša san još i nekakvu završnu isto od Hepela, al' bi radije da zdravi zub iz glave nego 360 kuna za bokun bočice spreja...
Ima li neka dobra fora za piturat pentu poslin tog primera, a da ne moran prodan vinograd od pokojnog dide?!


I još nešto kad san se već raspisa, iman na penti Iskra paljenje 12v/60w (4 žice) i tija bi spojit na utičnicu malu pumpicu uronjivu ili bokun sviće kad već ima izlaz struje. Da mi je prika regler od apenca, crni plastični s 3 žice (oznake L1 - C - L2), al' mi nije zna reć kako ću ga spojit  da mi ne izgaraju stvari radi variranja napona...

Thanx...

ja ti nisan meštar od pituravanja ali ću ti zato odgovorit na rupičasto pitanje 

 kad je penta pod punim okretajima i propela maksimalno potiskuje gore vodu za hlađenje auspuha onda dospjela količina vod je prevelika da bi sva prošla kroz ispušno koljeno i nazad kroz auspuh van tako da je ta rupa jedna vrsta bypassa za povrat viška vode direkt kroz nogu motora nazad van

struja na penti ti je izmjenična i najprije trebaš na žutu žicu spojiti stabilizator napona -koji možeš naći na novijim mopedima (alu kocka sa rupom za m6 vidu u sredini)-postoje dve vrste-sa jednom stopicom di se žuta žica paralelno spaja a kućište motora je masa i noviji tip sa tri stopice-di na jedan kraj žuta žica ulazi,pa imaš stopicu za masu i stopicu di struja izlazi van prema potrošačima-ali tada to još uvjek nije ispravljena struja tako da moraš jedan mali ispravljač napona stavit prije nego spojiš neki potrošač istosmjerne struje

tvornički tomosi vanbrodski daju van izmjeničnu struju-a kako ista služi eventualno samo za rasvjetu-onda nije bitan stabilizator napona kojeg su imali dodatno motor kotači

također ko šta sam već napisao-za bilo kakav potrošač koji ima ulaz struje + i -,trebaš ispravljač napona i da sad ne duljim njega moraš kupit u nekom dućanu elektronike poput chipoteke ili ako se baš ne kužiš u to pitaj nekog autoelektričara ili slično za savjet

pod paralelno spajanje podrazumjevam ako imaš stari tip stabilizatora napona (on inače služi da pojede višak napona kad motor vrti u punom gasu)-znači da iz žute žice koja ti izlazi iz motora odvojiš jedan kraj koji ubadaš u taj stabilizator dok žica nastavlja dalje prema ispravljaču.

a ako nabaviš novi tip ispravljača napona onda tužutu žicu samo nabadaš u ulaz stabilizatora dok u izlaz iz stabilizatora napona dalje spajaš u ulaz ispravljača napona a drugi ulaz ispravljača napona i stabilizatora spajaš na masu motora.

ovaj stabilizator mislim da nemam za prodat-stavi u potražnju tu na forum 

ok, fala na savjetima... čujemo se.

Evo ovo mi je da prika,

kaže:
"to je regler od apenca"...


..."stavi ovo ako ćeš koristit izlaz struje, samo ja ti ne znan kako se to spoji"
Tako veli tip.


Zna li ko šta je ovo, jet' to možda stabilizator napona?!

neznam kako se taj spaja ,pitanje je jel to regler ili regulator napona,nisan jos srea regler na apn-u, pa ako ti je struja 12/60= 5 A /h,sve ovisi kolka je baterija i kolki su potrošači ,uglavnom ako nema dovoljno snage da napuni bateriju za nolko kolko je pumpa potrosila onda pumpa sigurno nemoze vrtit samo na penti

ja san na e 90 stavija regler od baotiana i puni,istu stvar ima i amel 14 na svojoj



istosmjerna se moze dobit pluvlnim ispravljanjem tj stavi se 1 dioda na ne pusta struju u oba već samo u jednom smjeru i dobijes jednosmjernu samo se gubi na snazi