loša ti je gumena čizma ili su popustile one band-it inox šelne
imaš dvije opcije
1-ne čačkaj mečku
2-rastaviti oklope motora dolje(treba skinuti prije toga karburator,otpojiti i skinuti sajlu gasa sa bakelitnim kućištem,otpojiti cjevi goriva i žice puca za gašenje)
Kada skineš oklope-vidiš dal su samo labave šelne ili je trula i popucana i čizma.
Ajmo pretpostaviti da su samo šelne slabe-trebaš nabaviti oko 2metra inox band-it trake širine 6mm (ameri označavaju kao 1/4") imati specijalna kliješta za napeti to-imaju ih često po servisima hidraulike,od stare šelne iskoristiti kopče-izravnaš ona 2 pera koja drže šelnu kad se presavije, malo gumenu čizmu savij na dolje očisti koroziju koja se između nje i kućišta noge nakupila odmasti sa nitrom i čizmu i nogu-nasaftaj silikonom pravilno uvuci traku u kopču(jedan kraj presavij ko šta je na staroj bilo)-uhvatiš u kliješta i jebački napneš da prstima tada nemaš snage čimu napeti od kućišta motora-tada se kliješta sa napetom šelnom presaviju prema motoru pod 90 stupnjeva i cvikneš višak trake a kraj koji ti ostaje presavij brzo do kraja i zatuci preko njega ona dva mala kraja kopče-da se ne popusti.
Zatim isto i sa donjim krajem...
Ako ti je gnjila čizma-onda cijeli motor u proste faktore ali to bi bilo možda da obradimo kad mi neki motor sa takvim problemo dođe...
