Tomos Riders Forum

nikad problema s tim a stavlja san na bt i ducati paljenja svaku bobinu koja mi je dosla pod ruku,skuteri,t 4,8,vespa,bosch od 4,5 i nikad problema s nijednom več si vise puta napisa da su ti te neke kombinacije trokirale meni nikad nijedna samo se s nekima vise a nekima manje vrtilo,clanovi automatic a 35 i tomasaki driver imaju ducati ploču a bosch bobine od t 18 i radi več dosta bez problema ili trokiranja s njima je čak dosta bolja iskra nego s orginal ducati bobinom

Neda djavo mira...

Od kad sam slozio cetvorkicu,desetku nisam palio skoro 2 meseca pa rekoh aj danas da ga kresnem malo da odradi
Upalim ga,on radi kako radi,malo nemirno ali radi...
kako sam dokon idem jos jednom probati da priteram predpaljenje sto blize fabrickom,jar ga nemogu gledati ovako ranije podesenog-nervira me i bojim se za klipnjce
Da napomenem karb je prokuvan i prociscen nema zacepljenja

Naime desava se sledece:
Dok motor radi ja mu lepo odvrnem sajlu da mogu rukom pomicati napred-nazad plocu da vidim gde mu najbojle pase
pri tome sam skinuo i onaj excentar da ne otvara leptir jer me zanima iskljucivo na leru sta mu prija

On kao drogiran trazi ranije i sto je najgore ako povucem plocu tako da je ona crtica santimetar odmaknuta u pravcu kao kad se daje gas on se lepo umiri,malo digne obrtaje ali radi bez trzaja(naravno nesmem ga ostaviti tako)
A jos ludja stvar, kad je polako vracam nazad gde inace stoji postaje nemirniji(znaci momenat iskre nije dobar)a ako je vratim
na fabricku poziciju tamo na kockicu to ima efekat skoro kao stop dugme-znaci motor se ugasi za sekund!!!
Umiri se lepo ali se ugasi kao na dugme...

Karb je ustelan super vise onih detonacija apsolutno nema

Posto planiram da ga vozim za vikend,vratio sam mu postavku koju trazi gde je paljenje ranije i nemiran rad
al za neverovati tad se negasi i slicno...

Znam da sam vise dosadan i ja i on al jbg neda mi mira...

dali si provjeravao oznake unutar matične ploče-znači kad skineš zamašnjak pa imaš na kućištu sa stražnje strane izlivenu crticu koja se mora poklapati sa crticom ukucanom na ploči paljenja?

Ako je tako, motor ti je iztrošen.

Slozio sam ga danas najbolje sto moze nek mu je bog u pomoci

Tako sam i uradio,vec si mi sve savete dao i ranije

Juce sam kao nesto napravio,mada je i sajla bila kriva pa je zapinjala tj. nije se vracala ploca do kraja dok radi motor
vec nekad stane gde ona hoce,stavio sam drugu i lakse sam ga nastelovao jer sad reaguije i na male promene polozaja
i vraca se uvek do kraja(u radu)

Ali opet je to dosta cudan i nemiran rad gde on cas dize cas spusta okretaje,pa se malo umiri,pa opet pobrljavi....


Mozda je i struja na jednom cilindru slabija jer mi je recimo donja svecica uvek masnija i garavija od gornje
koja je onako lepa i boje kafe...



Snimicu ga na vodi u akciji,meni se cini da predobro gura do dva putnika kad ima
Kad se sam vozim nedajem pun gas odma ode u iber
 

Dobro se čuje i vidi-minimum ti je previsok,šta ako ga spustiš se motor gasi?
zatim -na samom minimumu,te na 1/4 i 1/2 gasa motor ti radi neravnomjerno-brr brr brrr brrr-šta je znak da je paljenje prerano u odnosu na otvorenost leptira gasa do me iznenadilo kako ima visoke kranje okretaje za desetku-valjda je do laganog čamca i slatke vode koja je rjeđa