Nadam se da nece biti problem ako ozivim ovako staru temu radi trazenja pomoci u defektaciji mog T18.
Dakle, motor super prima gas, radi na leru i sve 5 dok mu se ne nabije pun gas (u brzini). Ne znam jeli to slučajnost ili je nabijanje punog gasa kao neki okidač za početak manifestiranja problema ili je možda na punom gasu samo izraženije pa samo tada primjetim. Uglavnom, tada radi na punom gasu i nakon par sekundi izgubi snagu i tu i tamo se zaleti tako da imam osjecaj kao da jedan cilindar uopce ne radi pa na trenutke proradi. Nakon što se nabije ful gas i počne "trokirat", kada se rucica gasa vrati u polozaj ler gasa, motor zacukiva i ako mu se ne cimne gas, crkne. Kad se cimne i malo isturira, opet moze normalno raditi u leru. Pumpa vode je komplet reparirana, vodu baca ko lud. Provjerio sam termostat, otvara, radi kako treba. Blok je na dodir dosta topli, ali se moze drzati ruka na njemu. Bimetal ne spaja prerano. Gornji i donji cilindar uvijek imaju iskru. Skinuo sam posebno gornju svjecicu pa donju i oba cilindra zasebno rade ko novi. Pale na prvo potezanje i uredno rade na leru i primaju gas. Fergazer i pumpa goriva cisti ko suza. Bobine su vanjske dvodjelne boschove, serijski broj motora je 012***.
Na slikama su: 1.) gornja i donja svjecica: malo mi je cudno sto je gornja svjecica suha, a donja je mokra. Par puta sam ih brisao i ostavljano da rade i uvijek je dolje masna, a gore suha.
2.) slika: kada gornji cilindar spojim na masu ne događa se ništa vrijedno spomena. Isto tako kada nema donje svjecice. Kada spojim donji na masu motor se 4-5 sec gusi i ugasi se kad je u leru. Ako gornje svjecice nema i motor radi samo na donjem cilindru, kada donji spojim na masu, odmah se gasi. Kada bilo gornji ili donji cilindar spojim na neko od mjesta oznacenih zelenom strelicom, motor staje u trenu ioako su u njemu obje svjecice i sve je spojeno. Moram napomenuti i da je muka ugasiti motor na STOP šalter. Guši se i nekako se jedva ugasi.
3.) slika: jack prema bobini donjeg cilindra
4.) slika: jack prema bobini gornjeg cilindra
I još nešto; na leru na poziciji 1 (gornji cil.) mjerim napon od 0.25 V, a na 3. (donji cil.) 0.18V. Kada je gas na položaju start, gornja bobina se puni sa 0.53 V, a donja sa 0.44 V.
Evo, bio bih jako zahvalan (skupa sa svojim susjedima koji me već poprijeko gledaju zbog tomosakija
) ako bi netko od vas imao kakvu ideju o popravku/defektaciji.
