Tomos Riders Forum

ja sam sanirao na motornoj pili mahle cilindru slično štećenje na nikasilu bijaksom i radi već dvije godine uz novi klip
-ako je  ispod radne zone karika onda se može, a čini mi se da je prema otisku na klipu i udaljenosti od donjeg ruba preljeva;ja sam to radio tako da sam obrusio oštećenu zonu skroz u aluminij na rubove nikasila pod njega zabadao tvrdo oštro šilo (poput zubarskih tvrdo) i nadizao gore skroz naokolo,di se odiglo,tu sam obrusio još i na kraju prelaz nikasil- aluminij zagladio jako finim brusom tako da je on gladak;probao stari  klip bez karika na suho kako prolazi-tu okrenuo zdravu stranu klipa i kad nije pobrušeno ostavljalo trag na klipu i glatko išlo,to je bilo to; fuš ,ali radi, a radi i na niz zaribanih ctx/e90 cilindara gdje sam riseve-brazde i rascvale preljeve i ispuhe poravnavao

tu si u pravu potpuno  , no neznam kolko su stari ti motori i jel to oksidacija odispod diže ili je ovo potrošeno, no s obzirom da nije u radnoj zoni karika, možda je u pitanju oksidacija ;ili greška poroznosti još od tvornice koja je sad došla na naplatu

dalo bi se to piksirat i riješit problem

Radilica u toku ovog tjedna ide na reparaciju, blok se traži drugi. Ako ga po svim kriterijima uspijem naći, uspijem, ako ne ne. Opcija koju je predložio kolega dkos isto dolazi u obzir jer nije da ne želim ulagati u motor nego bih htio probati. Gotovo sam uvjeren da nisam prvi koji tako nešto pokušava, ali nekako razmišljam kad su me već sve ove nedaće uspjele zadesiti valjda će jednom biti vrijeme i da ja ispadnem gazda motoru, a ne nonstop on meni. Četvorka već ima svoje mjesto u čamcu iz kojeg ju niko nikada neće istjerati haha. Ljetos se dokazala u par navrata kad je zlata vrijedila 
Nikako nebi htio ispasti od onih koji traže savjet pa naprave po svojem jer misle da će ispast pametniji i dokazat nekome nešto. Štoviše bojim se da bi mogao zaribati motor, ali nije kraj svijeta. Ako ću imati volje kroz par mjeseci nađem druge dijelove, ako ne, ode u dijelove i opet dobro.
Još samo da usput pitam, ako može neko objašnjenje zašto na ovom preljevu nije ostavljeno dovoljno mjesta da se cijeli otvori kada je klip u GMT nego je ovako kao na slici?
 
I je li ko kad smanjivao kompresioni prostor (piksom za svjećicu koja bi bila se šarafila iz nutarnje strane cilindra tako da bi glava pikse smanjila kompr. prostor, a izvana bi se zaštiftala da se nebi odvrtala), širio kanale preljevne/ispušne itd ili od toga nema kruha?

radije odustat od poprvka dok ne uleti dobar polovan blok

prije desetak godina dao sam za piksiranje bloka t 10 1200 kuna gibi u zg i to kao sa popustom

nikad više

Pa ako je to dugotrajno riješenje a nemaš izbora 1200 kn, na kraju i ne izgleda tako puno ako je kvalitetno odrađeno.

Novi motori od 10ks su redovito oko 16000 do 18000 kn pa ti vidi  a rabljeni su opet upitni i na kraju te opet može koštati puno više za ulaganje.

Koliko se sjecam, neki dan sam citao o bas tom podhvatu. Na kraju je ispalo da su karike za T10/18 napravljene za rad u nikasilu i da nisu trpile drugi materijal. Zbog toga su se vec nakon sat vremena previse ispolirale. Ja moren neka me ispravi ako sam krivo shvatio.

A ovo ?
http://www.agro-honor.hr/webshop/tomos/dijelovi-vanbrodskih-motora/blok-t-20-detaljno.html