Tomos Riders Forum

ja moren - svaka čast - i zahvaljujem. 

Razmišljam se...prvi motor je iz Rijeke, Bakar... i vlasnik traži 350 eura sa papirima.
Drugi motor je u Sloveniji i nema papire, ali je cijena 120 eura.

Mislio sam kupiti oba pa pokušati složiti jednog kako treba? Što mislite  o tome?
Dakle..da skinem cijenu tako da oba kupim za 400 eura...po vašem mišljenju,
koliko bi otprilike trebalo uložiti u njega novih dijelova?

Volje imam, Tomose, mopede ganjam od malih nogu tako da vjerujem da bih se snašao u mehanici...
Ali ako su oba neka vrst izvoženog "groblja"...onda ništa 

Pozdrav,

molio bih pomoć..
Može li se po ovim fotografijama nekako razabrati koji blok imaju ove 10-ke?

Prva:




I druga (po kapi?):


   

sad sam sa normalnog kompa gledao slike i nemogu biti siguran u tip bloka na motoru iz bakra

moguće da je stariji tip-bilo bi zanimljivo vidit ga uživo

javi potencijalnom prodavaču ako je zainteresiran da bacim oko na motor -pa nek mi se javi-vjerojatno sam to ja radio prije više godina-ali u sjećanju mi je ostala ova vida koja je nekad možda držala bobinu sa lijeve strane

Cini mi se da imam novi problem, a prije konacne odluke oko kupovine drugog dijela bih volio cuti i vase misljenje.
Jucer mi se u nekih sat vremena voznje 3 puta dogodilo da motor naglo zacukne i da mu skoci turaza i jednako naglo nakon pola sekunde ponovno padne turaza i sve je ok. Kada naglo startam sve je uredu, probao sam nekoliko puta. Problem se javio u punoj brzini, tocno kao da ulovi malo zraka, ali opet more je bilo samo namreskano i mislim da ti valici nisu bili dosta za izbacit T401 toliko da propeler ulovi zraka. Sumnjam na to da mi je provrtio propeler jer je prekjucer tomosaki morao vuci skijasa i doslovno se pola dana nije gasio s tim da u niti jednom trenu nisam otisao dalje od 3-4 km od luke sto znaci puuuno glupiranja i igranja po moru.
     

Zakirnao sam sredisnju piksu u propeleru i propeler i tocke se jos uvijek savrseno poklapaju i nakon glisiranja s 240 kg zive vage 
Nije se cuo niti jedan preskok niti nesto neobicno,  tako da mi za sad izgleda da sam prebrzo posumnjao na novi kvar. Ako se slucajno opet pocne sto dogadati, rastavljam mjenjac i idemo redom 

Prvo- u servisu nisu dobro centrirali kopču koja spaja osovinu mjenjača i ista zapinje- treba ju popustiti i namjestiti bolje- nalazi se unutar prednje strane poklopaca koje moraš otpustiti i razmaknuti dva cm da biš jumogao vidit
Drugo- treba provjeriti dali ti možda fali bakelitna ploča klizač unutar mehanizma okretanja motora

U Ag Moto imaš novu kanđu, mislim da je mala privreda iz Srbije, a druga opcija ti je polovna original.

Ok, hvala na odgovorima.
Sad jedan dan kad ulovim vremena cu to rastavit i okrenut svoju kandu kao sto je ja moren predlozio ako ju vec neko prije mene nije okretao.