Tomos Riders Forum

MOJA elisa za 10t je 225-275 to pise na njoj,koliko znam ona je brzinska i ide na camac do 200kg?Moj camac je tezak oko 400kg trba mi elisa teretna to je 225-225.Molim da mi pomogneta,sta su tacno te dve cifre 225-225.jel to 20cm i 25mm.Ja sam stavio elisu u sledeci polozaj jedno pero ka zemlji a druga dva jedno levo i jedno desno i od ivice levog do ivice desnog ima 20cm i 75mm dali je to to?DALI ovako mogu da merim?ODNOSNO treba da objasnim coveku koji prodaje polovnu elisu kako da je izmeri da bih mi javio koja je?POMOC :

da ne sumnjam da ce BARBA taj FENOMEN opisati

za barku koja nema preko 400kg-propela 222/250

ta se je propela općenito pokazala najbolje rješenje za sve modele tomosa 10/18

225/225 nepreporučam ni slučajno-premala propela -motor je prerasterećen i ide u visoku turažu a kako t-10 ima mali usis -tada na višim okretajima ne stigne udahnuti dosta mješavine i mašina trpi loše podmazivanje i troši se....

tvoja barka bi trebala dobro ić i sa 275 propelom -t-10ima puno obrtnog momenta
Primjer-najčešće kombinacije kod nas na moru
istranke -su barke od 5met sa kabinom i t-10je normalno radio na tim barkama na moru a 250propela se na dalmatinke-(6met sa kabinom)stavljala da se motor ne muči

loše čitaš-napisao sam da trpe klipnjače kad ljudi namjerno pomiču paljenje u ranije da bi motor imao jači šut i veću max snagu...

Treba samo gledat, da motor kod punog gasa dostigne 4000 obrtaja, jer je raspon kod T 10 4000-4600 Okr./min. Ako jih ne dostigne, motor če se kod punog gasa mučiti i pregrijavati. Tada treba smanjiti gas ili staviti propelu manjeg koraka. Prema testu magazina SAM, T-10 je na Istranki i Dalmatinki samo sa propelom 225X225 mm prelazio 4000 obrtaja i radio u optimalnom režimu kod punog gasa. Težina Istranke je nekih 450 kg, Dalmatinke 1 t. Ali ponavljam, to vrijedi za čestu vožnju punim gasom, ako se ide na 2/3 gasa može i 225X250.

Niste uzeli u obzir -težine čamca kao niti dužinu-istranka nije teška ali i ona i dalmatinka imaju tako oblikovanu liniju da bez problema i velike konjaže dostižu putnu brzinu od 6/7milja-tako da se desetka sa org propelom na istranki ne muči a na dalmatinki se stavlja propela 225/250 da motor lakše savlada početni otpor zbog mase.

Majstori iz SAM-A nisu uzimali u obzir da t-10 pri tako velikim okretajima se ne podmazuje dovoljno(zato su i imali najmanju potrošnju zbog nestizanja da se cilindri napune gorivom pri tim okretajima) -i tim motorima  koji su se vrtili stalno preko tih 4000/4500 okretaja su odlazile radilice

problema sa pregrijavanjem nema niti slučajno ako je ispravan termostat i vodena pumpa

isti ti inžinjeri iz tomosa su 15godina kasnije stavili 3kraku propelu na 60ccm tomose-i motori su odlazili u qu ko ludi jer ventilator nije dovoljno vrtio da hladi cilindar i propela nije imala dovoljne okretaje za upumpavati vodu za hlađenje auspuha i noge.

Cane-još jedna stvar-ako je tvoja barka sa ravnim dnom-onda se ona ponaša kao gliser a to je da šta brže ideš-nakon nekog vremena barka se izravna počne proglisiravati i otpor vode pada-motor dobiva više okretaja nego na čamcima koji imaju liniju poput oraha(istranka/dalmatinka i slično di otpor raste sa brzinom)

MOREN ja bi ostavio tu,275 kako sam ti vec rekao?