Tomos Riders Forum

T 4 šalje vodu gore tek iznad pola gasa, zato je dobro motor svake toliko opteretiti punim gasom, da se dobro ohladi. Režim vožnje viši od pola gasa trebao bi osigurati dobro hlađenje. Kako si ustanovio, da se grije previše ? Da li je osovina kod uređaja za pričvrščivanje bila tako vruča, da je rukom nisi mogao držati, da li se kapa motora kod izpušnog koljena mnogo zagrijala ?

Mogoče je i da ti je izpušno koljeno propalo kad si se vozio, pa ti sad izpušni plinovi vodu vračaju nazad prema nogi...

Gdje si tipao donji dio bloka? Inače ovo sa kapom me je uvijek zabavljalo i to je jedna od večih gluposti koju sam čuo. Motor ima prisilno hlađenje i ne treba mu skidati kapu, nije to automatik...

Skidaj izpušno koljeno i provjeri, da li je u funkciji. Tu možemo do bolova nagađati koliko je zaista bilo vruče i pregrijano...

Ne razmišljaj učiniti takvo nešto. Skini koljeno, prstom začepi malu rupu na izlazu komore hlađenja i puhni u malu cijevčicu. Ne smije se čuti strujanje zraka. Možeš i vodu iz pipe uljevati u malu cijevčicu, pri tome voda ne smije izlaziti iz komore gdje plini izlaze. Ako misliš, da cijev za dovod vode iz pete u blok ne valja, treba razstaviti motor, ali to si trebao prije kontrolirati.

Cijev vode si trebao kontrolirati prije nego si sklopio motor.

Čuo sam od prijatelja opuzenaca da se kod starijih motora događa da uslijed dugog stajanja u vodi i vožnji po travama , hoće se začepiti protok vode za hlađenje. Trba provjeriti protočnost cijevčice kroz nogu i protočnost auspuha. Inače smptomi kvara odgovaraju onome što navodiš.

Rijesio sam problem je bio da je cjev od vode bila prekratka (1mm) i tokom vozne je propala....auspuh se iznuta raspao stavljen drugi sutra budeli ljepo vrijeme test voznja