Tomos Riders Forum

To ti je normalno, serije motora iza 1989/90 godine su imale metnute te plastike. Motor ti je vjerovatno 9.9 ? Ako nije, neko je mijenjao kučište pumpe.

Probaj maknuti taj dio impelera, ali ipak bi bilo poželjno promijeniti semering i promijeniti/kontrolirati igličasti ležaj. Za to promijeniti ne trebaš vaditi šalicu, jednostavno izprešaj ležaj nekim priručnim predmetom kroz rupu gdje prolazi poluosovina. Da ne ponavljam jedne te iste stvari, imaš tu temu o servisu vodene pumpe od ja morena:

http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/pravilan-postupak-servisa-vodene-pumpe-t-1018/

Imaš slike u temi, na koju sam ti dao link. Kopiraj odgovarajuču sliku u svoju temu, da vidimo o kojoj rupi govoriš. Traku se može zategnuti, ali trebaju ti posebne klješte. I o tom problemu imaš temu - izmjena čizme - potraži.



Evo kučišta, koja rupa ?

sa dva kacavida trebaš iščačkat plastičnu šalicu iz kućišta vp i kad to izvadiš dobiješ ovo :




kod starog tipa kućišta vp šalica je zabijena u aluminij koji s vremenom korodira i deformira šalicu

kod novog tipa sloj oksida koji se stvara tlači plastiku u sklopu sa šalicom-potom dolazi do velikog trenja unutar pumpe te se plastika topi -to se i tebi desilo ali u većem obimu nego tu na slici-po defaultu se istopljena plastika zapunjava na usisnom prorezu.

u lakšim slučajevima se deformirana šalica lagano raspili sa više strana-da ju razbiješ i spasiš inox šalicu koja se pri dnu samo uvije na unutra i to lagano ispraviš gumenim batićem i staviš ju u novu plastiku-te sve nazad smontiraš u očišćeno kućište




piki-šalica vp novi tip ima manji promjer oko poluosovine i semering nemoreš isprešat bez vađenja šalice.-

Ok. puno hvala.Sad mi je malo jasnije.Imao sam još jednu 18 icu kratka noga pa sam i nju rastavio i vidio da je ova moja šalica plastićna od desetke rastopljena  kao što si napisao.Ova od 18-ice je u boljem stanju evo slike i od jedne i od druge.









Imam jošjedan problem na doljnjoj šelni na gumi lagano slini ili curka voda kad sam probavao ulit vodu u kanal za izbacivanje vode jer sam provjeravao dali je nešto zaštopano.Dali to smeta ili može ostati tako.

Te još jedno pitanje koju pastu da kupim za dihtanje jer nemogu sve dihtunge nabavit.

Ako ti lagano teče voda kod donje šelne neče se ništa bitno desiti, jer čizma se puni vodom tek kad je hlađenje bloka gore več završeno. Ako ti pušta više vode imat čes slabiji mlaz gore ili ga uopšte neče biti ako stvarno mnogo teče. Znači, ako malo teče još možeš voziti, ali kad se pogorša treba zategnuti ili mijenjati šelnu ili mijenjati celu čizmu ako je več trula.

Ako si u mogučnosti, svakako bi bilo bolje odmah sanirati kvar.

Te još jedno pitanje koju pastu da kupim za dihtanje jer nemogu sve dihtunge nabavit.

Ja koristim Loctite 5920, ali ja ne bi koristio samo silikon bez brtve, pogotovo ne kod poklopca termostata. Tamo ti može i voda doči u cilindre, ako ne brtvi dobro.