ja ti to zoven ,zajeb.jeste li ga vani palili u bačvi ili nasuho,ako je radija nasuho,dobar van je taj meštar,inače,motori s vodenim hlađenjem se baš nikad ne smiju palit bez vode,jer se lako ošteti impeler,to u vodi,jeli svića mokra od goriva (jesi pomirisa) ili od vode,za poćetak,posudi mjerač kompresije i vidi kolika je na svakom cilindru,neka izmjeri neko ko zna-triba samo jednom jako potegnit i to je pokazatelj-nemoj ni slučajno skidat sviču sa cilindra koji ne mjeriš ili lulicu,sve mora bit u kontaktu,da ti ne izgori elektronika,zato i taj koji budeš mirija,nasloni sa svječicom na masu pri potezanju,taj rad pod gasom i gašenje pri leru,a još ako je vida smjese goriva zavidana skroz,govori sve,taj motor je koma,ako još i probija voda odozdal u cilindar,eto ti disko zabave....predpostavljan da gasi donji cilindar...jeste vi minjali cili blok zajedno s donjom polutkom ili ste stavili svoju polutku-eto ti materijala,sad prigledaj pa malo bolje opiši simptome,očigledno ima tu svega..
