Autor Tema: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18  (Posjeta: 59067 )

0 Članova i 4 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #30 : Lipanj 16, 2011, 07:19:45 »
  • 0
Slao bi ja tog majstora nekamo, da ne kažem u šta, da bi znao, ko je. Vjerovatno je radio prijašnjem vlasniku, ili je to sam vlasnikl radio. Pogledat ču kučište, ali nisam zapazio, da bi bilo pojedeno, možda se tako vidi zbog neoštre slike.

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #31 : Lipanj 17, 2011, 20:42:26 »
  • 0
Ja moren, ako na kučištu stvarno fali material (vidjet ču sutra), onda če vjerovatno biti problem sa puštanjem vode. Možda je i zato stavljeno toliko silikona. U peti nije bilo ništa vode, zato planiram, ako ču upotrebit ovo kučište, promijeniti zasad samo impeler i staviti štift sa drugog motora. Tamo je isto upotrebljivo kučište (barem mislim, nisam ga još sasvim skinuo) i isto dobra šalica. Kod te varijante bi samo uprešao novi ležaj i semering koje sam nabavio.

Malo me brine cijev vode, koju je onaj lik izgleda loše namestio, pa sam je izvukao sa nogom. Nadam se, da nije uništio gumicu gore. Skinut ču poklopac izduvnih gasova i zamolit ženu, da mi pomaže gledajuči, da li ja ispravno pogađam rupu gore. :lol: :lol:

Sad malo ozbilnije. Kako treba biti okrenuta cijev za vodu ? Mislim, da ju ovaj nije dobro stavio, pa je malo grebla po osovini.
« Zadnja izmjena: Lipanj 17, 2011, 20:46:33 Piki »

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #32 : Lipanj 17, 2011, 23:38:28 »
  • 0
kod kratke noge je svejedno kako okreneš cijev-a rupa se da fino napipati pod prstima.. :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol:

samo treba malo prakse i osjećaja.. :lol: :lol: :lol:

ozbiljno mislim-kad odozdo prstima pokušavaš cjevčicu gurnuti na gore-osjetiš dali ona tucka po bloku ili kad naleti na rupu i najprije osjetiš lagani pa postupno sve jači otpor-i dok stavljaš pravu stvar na pravo mjesto  :mrgreen: malo ju vrti prstima lijevo/desno i ne guraj na silu do kraja-kad se spaja noga gore-lakše ćeš vidjeti ubost cjev u pumpu a kasnije pritezanjem noge-sama cijev uljeti do kraja.

-štift prebaci ko šta si naumio i zabrtvi samo malo onaj procjep-ne mjenjaj semering ako je dobar
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #33 : Lipanj 18, 2011, 22:06:06 »
  • 0
Evo, danas sam sklopio pumpu, kučište je u redu. Tamo gdje je izgledalo, da fali materijal bio je još slikon gore, pa je tako izgledalo. Samo sam pobrusio kučište gore i dole, dosjed na nogi, stavio novu brtvu i impeler, promijenio gumice pumpe i sklopio. Usput samo još promijenio cink protektor i semering na osovini propelera, jer se razpala inox opruga.

Skinuo sam poklopac izduvnih kanala, izvadio termostat, koji još trebam isprobati. Gore nije bilo tragova starog impelera, ali bili su u poklopcu zaglavljeni gumeni dijelovi impelera. Ja moren, gdje idu kanali za hladenje u bloku ? Nad rupom za termostat ima jedan kanal, a ostali ? Taj nije začepljen. Kako jih očistiti ?

Obradovao sam se stanju klipova, obadva se svijetle kao novi, brez ikakvih risova. Očito je bilo dobro saftano.

Eh, sad opijet cijev i rupa. Ali ovaj put mi se manje smije. :misli: Pokušao sam pronači rupu, ali mi nije uspjelo.Osiječao sam stijenu bloka, onda je malo propalo, ali nije bilo nekakvog otpora i cijev se dala lako izvaditi. Dopuštam mogučnost, da nisam dobro pogodio. Ali kad je bilo unutra, izgledalo je kao kod drugog motora, samo tamo je više fiksno i ne da se lako izvuči. Kako, da provijerim, da li je gumica tamo ? Ja moren, jednom si spomenuo, da se to može vidit. Gdje ? Nadam se, da neču morat rasklapat motor.

Poklopac bloka je tako zapečen, da ga nisam mogao skinut. Upirao sam kacavidom u onaj šaraf od elektronike, malo udarao gumenim čekičom ali nije se moglo rasklopiti. Koja ideja ?

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #34 : Lipanj 18, 2011, 23:06:42 »
  • 0
poklopac bloka nemoj otvarat-često se desi da bude jako korodiran dosjed di se zavidava svjećica i poslije bez strojne obrade nema šanse da sastaviš a da ti oko svjećice ne šprica vodu



na slici obrati pažnju na izgriženost dosjeda o-ringa




tu sam ti stavio sliku bloka kad je skinut poklopac termostata-znači lijeva strana pri vrhu našao si rupicu-sad gledaj niže 4 cm-veliko udubljenje unutra do sredine bloka-oko 5cm-pri kraju se kanal sužava na oko par mm visine i širine-tu ti je druga rupica.
Treća rupica ti je pri dnu u visini vrha cjevi vode-isto udubljen prolaz prema sredini bloka
gumeni dosjed cjevi vode se mora vidjeti-gumica u koju se cjev vode ubada je pridnu lijevo-i kjednaka je gumici na poklopcu vodene pumpe
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #35 : Lipanj 18, 2011, 23:15:28 »
  • 0
Da, znam, da je gumica jednaka kao ona dole. Znači ima one gumene izrastke na bokovima, onda to nije tako lako izbit van ? O.k, ostavit ču poklopac bloka, iako sam htio promijenit one gumene o-ringe kod sviječica, da ne bi slučajno curila voda. To mi se jednom desilo kod starijeg motora.

Nadam se najboljem u vezi cijevi vode, da ne raskopavam motor zbog toga. Hvala ti na odgovorima.

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #36 : Lipanj 19, 2011, 21:48:36 »
  • 0
Evo cijev sam uvalio u onu gumicu, koja je bila tamo, gdje treba biti. :biggrin: Danas nisam imao vremena, da sve složim, ali sad imam problem sa polugom mjenjača, koja nije isto okrenuta, kao njen gornji dio. Da nisam nešto pogrešio, kad sam izvadio osovinu propelera ? Pokušao sam je okrenuti kleštama, ali ona se vrati u isti položaj (naravno ima feder, na kojem je trn). Šta sad učiniti, da li okrenem onaj gornji dio, da če se lepo poklopiti u stegi ?

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #37 : Lipanj 19, 2011, 23:19:11 »
  • 0
kad je malo (mrvicu) potrošen trn mjenjača-onda se na peti on često sam od sebe prebaci iz ler pozicije-u poziciju za vožnju unaprijed-stavi ručku na motoru u položaj naprijed i tada se moraju osovine poklapati
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline iami

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 1
  • Spol: Muški
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #38 : Rujan 16, 2011, 10:13:58 »
  • 0
Prvo da se zahvalim Ja Moren na odlicnom tutorialu a onda i na dodatnoj pomoci  :klanjase:

A drugo da iznesem kako sam relativno lako rijesio problem sa cjevcicom koja je pri rastavljanju ostala u gumici u pumpi umjesto u gornjoj gumici u bloku.
Otvorio sam poklopac termostata i kroz rupu gume gurnio spagu koliko je isla a zatim sam dolje kroz rupu gdje se gura cjevcica kad se sklapa noga gurnio komad zice kojem sam na kraju napravio kukicu tako da sam uspio zakaciti spagu i izvuci ju. Sad sam spagu ugurao kroz cijevcicu i sad nije nikakav problem pogoditi cijevcicom rupu  :lol:

Eto mozda nekog rijesi muke jer ja sam nailazio samo na odgovor da je potrebno otvarati blok sto se opet naravno ne preporucuje ...

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #39 : Rujan 16, 2011, 13:07:26 »
  • 0
ideja je ok-a otvaranje bloka se odnosilo na one slučajeve kad su ljudi odozdo naslijepo bez osjećaja ubadali cjevčicu i pritom izgurali brtvenu gumicu van ležišta prema termostatu-tada bi cjev klapala u bloku i naravno voda iz pumpe bi prskala svakamo samo nebi išla u blok dalje prema cilindrima...
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #40 : Lipanj 27, 2012, 21:52:52 »
  • 0
Danas sam pregledao vodenu pumpu kao i kanale gore kod termostata, zbog puževa, naravno. Sve je o.k, osim inox šalice, koja je nabubrila na jednom dijelu, pa se tamo lopatice impelera više krive pa su vjerovatno i više opterečene zbog toga. Ovo vjerovatno ne može proči:




Znači čeka me zamjena te šalice, šteta, osim ovog nabubrenja je ko nova. Kako ju najlakše izvadim, i koji je ono loctite silikon (crveni), koji koristiš, ja moren ?

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #41 : Lipanj 27, 2012, 21:58:07 »
  • 0
da nisi demontirao vodenu pumpu dole to bi još jedno leto vrtilo-ali sada je glupo to nazad stavljat

vodenu pumpu pričvrstim lagano u škrip između 2 krpe i tučem  sa starim šarafcigerom rubove šalice lagano prema unutra da ju sabijem i onda izbijem van

crveni silikon 5920
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #42 : Lipanj 27, 2012, 22:05:34 »
  • 0
Pa da znam, ali šta je tu je. Gledao sam oko termostata, pa sam odlučio, da i dole otvorim pošto imam brtve na lageru. Da nije bilo puževa...Ne bi ove godine ništa otvarao, pošto sam prošle...

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #43 : Lipanj 27, 2012, 22:07:33 »
  • 0
a si imao dodatni cink protektor na stabilizatoru?

zadnjih godina ih dodajem na sve 10/18 motore koji mi kroz ruke projdu jer je praksa pokazala da org cink je na lošem mjestu i brzo oslabui ,a zamjena je malo složenija ako nabubri i neda se izbit van
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: PRAVILAN POSTUPAK SERVISA VODENE PUMPE T-10/18
« Odgovori #44 : Lipanj 27, 2012, 22:20:29 »
  • 0
Nemam, prošle godine sam stavio original novi. Imaš koju sliku tih dodatnih cink protektora, da vidim kako izgleda ? Da li stavljaš na vrh ili ispod antikavitacijske ploče ?