Tomos Riders Forum

pojasni malo to sa "špagicom"

to je neko pribacija taj prekidač s nekog drugog motora,s tomosa sigurno nije,jer on to nema,ali to je odlična stvar ako se dogodi da slučajno padneš s broda motor se gasi-to vjerovatno i znaš,samo onaj konop mora bit vezan oko zgloba,a mnogi to zanemare,šta se tiče toga slova s na kapi ništa bitno,tomos je uvik miša svašta-doli u sanatoriju mi je t-18,na kapi natpis e-90,baci koju slikicu,da vidimo,na tim motorima  je blok mahle original i broj bi otprilike triba bit negdi oko 0017xxxxxx,šta ja znan,ali petpostavljan da je to onaj koji je vođen pod 9.9,to su odlični motori,naravno,ovisno o vlasniku

hmm..mislim da je tomos imao taj prekidač ima slika u starim yu nautikama s tim prekidačem sam vidio....(da jako dobro znam čemu to služi) motor je odličan ,očuvan slike budu sutra..neda mi se sad... sve je original broj motora je 015450 

ajde nek vas voda nosi idem sad u garažu zapalit cigaru i proučit sve podatke sa motora pa javim za par minuta 

Godište je 1981, ne može biti 1978, kad ti je blok napravljen 1979 godine. Da li ima dvije odvojene Bosch bobine ?

vidi mene blesana,ti o t 18,a ja o 9.9,zamiša san malo-ako je bosch paljenje,onda bi tribala bit u kompletu s dvi bobine,šta se onda radilo.a iskra ima 2 odvojene zasebno,može bit i da je struja izgorila,pa da je minjano,neču ulazit u to,ako je motor ok,pali i vozi,priko zime zahrđan s podacima o pentama,pa ako san šta falija,jbg...

Ne, od serije 18 S sa bijelom kapom pa do 1988 godine stavljale su se dvije Bosch bobine, sa svake strane bloka jedna. Iskra dolazi tek 1988/89 godine na plavim modelima. Tu su dvije bobine stavljane jedna iznad druge, na desni strani motora, kao i Selletra, koja je bila na poslednji seriji i plave je boje.

horvat, imaš još original paljenje.