da-provjerio sam sad i stvarno ni meni ne otvara slike ali čini mi se da ih negdje u kompu imam...
nakon 5 min kopanja...
imam imam...
znači-ovo je prednja polovica bloka t10-obratite paznju na veličinu (površinu) usisa
on je malen i odljevak je tako izveden da nema mesa za ga povećati jer bi nestalo ruba uz koji klizi polutka radilice i brtvi da smjesa nakon šta uđe u motor ne izađe van
idemo dalje-slika unutrašnjosti bloka t-10
znači promjer cilindra i hod isti kao i na t 18-odljevak bloka je isti -samo obratite na sliku pri vrhu-vidi se treći preljevni kanal na bloku--četvrtasta rupa -koja kad pogledate u cil ne izlazi nikamo u cilindar-poput slijepog crijeva
ovo je blok t 18 slikan iz istog kuta-vidljivo je kako je ovdje otvoren prolaz u cilindar tom pomoćnom trećem preljevu da bi motor uspio u prostor cilindra prebaciti svu smjesu usisanu kroz duplo veći usisni kanal na idućoj slici dolje
zaključak;t18 ima duplu snagu jer istu generira tek kad se zavrti oko 1500 okretaja viš od desetke koja je prigušena sa malim usisom-karburatori su isti
da bi t18 mogao razviti tu veću snagu tj postići te okretaje na kojima bolje povuče on je serijski opremljen sa propelom manjeg uspona 225/250 za razliku od desetke koja je puno elastičnija i radi na nižem režimu rada poput diesela te serijski zato ima propelu sa većim usponom 225/275
