Tomos Riders Forum

Pozdrav svima.
Predstavio sam se kako to propisi nalažu a sad i da izložim problem...
Imam tomos 4 koji koristim na gumenom čamcu i koji mi je do sada radio besprekorno...onoliko koliko meni treba. Juče sam prilikom pristajanja ugasio motor i čuo udarac u kamen a kad sam izašao vidio sam u plićaku nešto crveno u vodi...pogledam...elisa...spala je sa osovine i nju nadjem ali kapu i osigurač (štift) nisam...radi se o kapi novog tipa, tj bez navoja a ovde kod mene nema nikakve tradicije niti majstor za takve motore pa sve moram sam. Polako čitam i učim, čini mi se da imam smisla za to po malo.
Čitajući po netu saznao sam da je taj osigurač (štift) fi 4mm i da je mesingani. Smijem li privremeno staviti onu aluminijsku rascjepku od 4mm dok ne nadjem kapu i njen osigurač? Je li kapa neophodna i smijem li bez nje privremeno jer prije mora sumnjam da ću to neđe naći...?
Ima li još neki dio koji je eventualno spao jer nemam đe da vidim kako to izgleda na ispravnom motoru? neka podloška između elise i čizme ili sl. eventualno?

Hvala ti. Naravno da ću nabaviti kapu čim prije...radi se samo o par dana dok to ne nabavom...kao privremeno rješenje. Ima li na toj osovini još neki dio osim elise , njenog štiffta i kape? Da nema neko neku shemu tog dijela?

Pitanje je više u smislu - da li kapa nešto drži stalno  ili je tu samo ako pukne štift pa da zadrži tada....tj.ako privremeno stavim tu rascjepku hoće li spasti odmah bez kape (svjestan rizika da mogu izgubiti elisu). Ukratko, smijem li to nabudžiti privremeno?

hvala na odgovorima a i na ovim shemama...rascjepka mora biti knap , to je jasno , jer ako ima lufta javice se udari kod promjene gasa i paljenja i brzo će pući...nisam ni ja za fush ali to je samo dok ne nabavim...ovde kod mene ćes prije kamilu naći nego vanbrodski motor...

http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/reparacija-propele-t4-4-54-8-izmjena-silent-bloka/msg676324/#msg676324

trenutno aktualna tema