Uuuuu -koja gomila pitanja odjedanput..
idemo pomalo redom..
Apsolutno ne razumijem tvoj sistem mješanja goriva mjeren u čepovima pa uliven u gorivo..
Nije to coccolino omekšivač pa da ima čep dozator..
Kad kupiš ulje znaš koliko ga je unutra u ambalaži i znaš da ga treba 4 % znači 1 litra goriva = 0,4 dl ulja-sve manje je malo-onaj koji tvrdi drukčije neka ti pomogne kupiti nove djelove kada tvoji dobiju lufta
Da sa ne ponavljam previše-imaš na forumu u tehničkim pitanjima temu koje ulje i koje gorivo koristite pa pročitaj različita mišljenja..
Na običnom sporovoznom tomosu 3,5 koji nema potencijala zavrtit se preko 5000 okretaja nema smisla ulagati u skuplja i kvalitetnija ulja -osim toga vraćamo se na temu o gorivima-ljudi kupe skuplje ulje i onda misle da je dosta 2%-pa zajebu motor--nagledao sam se toga..
Mane tomosa 3,5 si već sve nabrojao-2 čepa i 2 pipice goriva u 23 godine-znači da se baš i ne voziš,tu će ti se javiti ako se još nije javio problem trulih rebara na cilindru,trulog tjela karba preskakivanja navoja na lončiću karba,auspuha-i najčešće kada se ti motori rastavljaju uvjek se susrećem sa zapečenim vidama..-sve to je krivnja nepostojanja zaštite odozdo.
Vibracije kape-neprocjenjivo
Prednost tog motora je da izuzetno malo troši šta je postignuto prigušivanjem karburatora sa puch pony expressa sa 14 na 10 mm i umetanje manje dizne,ali taj karb nije konstruiran za more tako da kada počnu problemi sa vodom u lončiću istruli navoj na tjelu i on je za baciti ća-zato oprezno sa stezanjem ločića kada ga čistiš..
Drugi problem-(pre)mala snaga-termo grupa uključujući blok/cilindar/klip/radilica/paljenje -je identična ko na t-4 samo zbog premalog karba -koji je na njemu motor ako je na nekom težem čamcu nema snage zavrtiti se u područje najbolje iskoristivosti i treba ga "štelati" na taj način da se regulira količina smjese pomoću konusne iglice unutar klipića gasa-najčešće se dešava da kad pogodiš najbolje okretaje na max gasu tada imaš previsok minimu,a motor se gasi kada je hladan..i obratno-daš mrvicu bogatiju smjesu podizanjem iglice a onda ti fali kranja brzina,pa sam se masu puta susreo sa bušenim rupama na filteru zraka..što ti ne preporučam..
Kvar puca za gašenje? čest slučaj na svim zadnjim serijama tomosa di je upotrebljen onaj putac koji ima mogućnost ubadanja tri žice pomoću stopica u nj-najčešće korozija,a kod motora koji se intenzivno koriste napuhne se stop guma od benzinskih para i otpadne ća.
Za petu inin hipenol-nema mu premca..kad si zadnji puta mjenjao semering na peti? ako nisi nikad-mjenjaj čim prije jer on istruli ali vodi računa da spasiš original inox šuštu koja je gore i ubaci ju na semering kojega kupiš jer makar ti trgovac kaže da je za more -opruge su slabe i za god/dvije se rastope u moru.
Bosni f-75 niš ne fali i sada da ja nešto preporučim..
Svaki cigo svoga konja hvali..-očisti glavu cilindra i klip da nema gareži na njima koja kada otpada stvara most na njima,bilo koja svjećica adekvatne toplinske vrijednosti-imaš i tu tabelu na forumu-mislim pod teh pitanjima -zazor 0,5 ,platine 0,35 po mogućnosti nove -OBAVEZNO gumena lulica zbog špricanja mora i garantiram ti da ju nećeš odvidat dole 50 sati..
Trokraka propela-niti slučajno ni na jedan tomos ako nema cil 80 kubika-nemaju snage+vrti na drugu stranu pa bi te iznenadilo kad biš prvi puta potegao..
Kvaliteta rez djelova ? moram ih reklamirati jer mi daju odgodu plaćanja i popust na količinu
Kako šta-imaš svega i originala i male privrede,naglasi svaki puta trgovcu da oćeš nešto bolje i da ako trenutno nema da biš počekao da dođe..moraš biti svjestan da se neke komponente danas rade samo kod nekih kooperanata a roba iz konkurencije nažalost dosta dolazi i službenim kanalima preko generalnog uvoznika pa ti je isto dal kupuješ dio u ri ili puli ili zadru..osim ako nije kakva zaliha sa lagera starija-a nađe se..
Buvljake ni primirisati..
Tohatsu 2t-dobar motor da ne pišem previše-2t yamaha iste snage stara 5do 10 let je malo kvalitetnija ali teško ih je nać.
Nov t-4 za 300 ojra? Ako ima papire i 0 sati-super kupnja koja je uvjek isplativa a barka ide sa njim bar milju brže nego sa 3,5
Pošto je stajao u nekoj konobi 20 god obavezno pregledati sa mehaničarem da nije neki zajeb-imao sam slučaj da mi se nudio motor u "kutiji" sa različitom gornjom i donjom svjećicom i garavim klipovima....
