Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: glk - Veljača 04, 2008, 14:30:34
-
Tražim ako ko ima shemu ili katalog za rezervne dijelove od Seagull vanbrodskog motora od 1 1/2 KS i 2 1/2 KS. ( 1955-1967 god. )
(http://img100.imageshack.us/img100/529/02022008seagulemotoripowf7.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=02022008seagulemotoripowf7.jpg)
evoga još jedan 1967-1979 g.
(http://img229.imageshack.us/img229/5466/02022008seagulemotoriposg4.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=02022008seagulemotoriposg4.jpg)
-
kaže ti moj stari da al se to može pokvarit :misli: :misli:
-
Nisam skužio šta ste ti i stari htjeli reć??? :tuzan:
Pozdravi starog! :palacgore: :palacgore:
-
Kaže da se taj motor nikad ne pokvari
-
To je točno . Ti motori rade i nadvodom i podvodom :mrgreen:
To sam povoljno nabavio pa bi ih doveo u red .( 2 kom)
ALi volio bi nabavit katalog sa rezervnim dijelovima da vidim točno šta gdje ide. :misli:
Pomagajte majstori mehaničari i ostali...
-
Ima je moj stari tomosovu pentu ja mislim 4 nisan siguran ali je dao prijatelju inaće ona je radila ko švicarski sat i bila je samo jedamput u moru. :tuzan: :tuzan: :palacdolje:
-
Imam ja i vanbrodske Tomos motore. 10-tak komada i jedno brdo njih za dijelove ..
-
Nabavio sam Uputstvo za servisiranje SEAGULL motora i to na hrvatskom.
Evo stavljam sliku prve stranice i molim da obratite pozornost na prvu rečenicu !!!??
(http://img110.imageshack.us/img110/2047/17022008seagulluputstvokj1.th.jpg) (http://img110.imageshack.us/my.php?image=17022008seagulluputstvokj1.jpg)
Ali još tražim katalog - shemu sa svim rezervnim dijelovima!!
-
sjetio sam se da poznam osobu kojoj se nudi novi t 10 u kutiji a ima doma i staroga seagulla a u podrumu i jedno 10 tak četvorki za djelove,pozdrav sutra ti dolazim po sajlu prednje za t 15
-
Ima dva seagulla a treći je u dolasku :biggrin: ali se traži bobina za njega :misli: Pozdrav M.!
-
pozdrav G . Iden spat kasno je a baš i nisam vičan kompjuteru pa me dosta zamara. ić ću gore opet za tjedan dana. našao sam ovaj forum tek prije 2 tjedna a prije toga sam duuugo apstinirao od mreže jer sam se jednom nakrcao virusa
-
Vidimo se!
-
imam seagula i nesto sitnih dijelova i htio bi kupit jos kojega
ako ima tko da bi prodo kojeg......
i ako ko treba imam hrpu starijih motora (vanbrodskih) za dijelove
-
(http://www.postimage.org/aVEMge0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVEMge0)
-
jel ja to vidim dve zračnice
-
jel ja to vidim dve zračnice
da
-
ako slućajno tko nađe kakav vanbrodski oldtimer i hoce ga prodat ili treba koji dio za njega slobodno mi se javite
BERDAJS.BRANKO@GMAIL.COM
-
(http://www.postimage.org/aVOiLKJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVOiLKJ)
jel koristis ove federe na seagullu
(http://www.postimage.org/aVOjSAJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVOjSAJ)
-
(http://www.postimage.org/gx1HFvar.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1HFvar)
HA HA HA gle sta imam...
:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
(http://www.postimage.org/PqXxMd9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqXxMd9)
(http://www.postimage.org/aV10yHci.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV10yHci)
danas sam se vozio ........
-
šta je sa tim dijelovima jer se samo hvališ ili nudiš?? :misli: :biggrin:
Ps.nisam zaboravio na obećane sheme i kataloge...
-
ej pa gdje si ti nis se nejavljas
jesi provjerio dimenzije cepa
-
jednom sam vidio taj seagull
-
ja sam jebeni fanatik sto se tice tih motora sluzim se njime oduvijek i svaka cast tomosu 4
ali na seagulu kojeg koristim vec petnajstak godina nikad nije (pukao stift) nikad nije stao
niti sam imao poblema s njim... jedino sta su mi nacete pikse u peti ali necu ih mjenjat
samo cesto mjenjam ulje a neznam ni za jedan drugi motor koji radi 15 godina da mu nije
mjenjano nista osim svjecice samo natoci gorivo i vozi nema mjenjanja impelera i takvih
gluposti.. jedina mana mu je to sta svi koji se nađu ublizini mog camca moraju vidjet
motor i popizdit cu od znatizeljnih ljudi...
-
Danas sam kapariro još jednog seagulla! Kaže lik da je 6ks ali je bio mrak pa nisam dobro vidio našto liči ! :mrgreen:
Al kompletan je i čak ga je taj moj prijatelj palio danas... :palacgore:
-
super daj ga poslikaj i napisi serial da vidimo sta je
:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Mislim da ću za vikend ić po njega pa ću ga uslikat!
Broj je ako sam dobro zapamtio TC 72858
-
pogledo sam slike to je zbilja opaka pila jedan od najjaćih s avionskom elisom
-
vauuu..al ću da letim s njim. :biggrin: u mraku mi je izgledo mali...
ajde stavi sliku sa neta ako možeš!
-
(http://www.postimage.org/aV1SW7gr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1SW7gr)
evo ga!
:eehh: :eehh: :eehh: :eehh: :eehh: :eehh: :eehh:
-
kolko si dao para???
-
250 kn :cool:
-
gdje ih samo nalazis (nudim ti duplo) :)
-
jel ima taj tvoj mjenjac
ja imam model cp (centuri) bez mjenjaca
da vidis koji problem na vodi nemozes ga okrenut ko cetvorku....
akad pustis gas na ler i dalje gura ko lud pa ga nemozes smotat u malom luku
-
mislim da ima :misli: , kažem ti da je bio mrak kad sam ga vidio pa baš detalje neznam :biggrin: mislim da sutra idem po njega pa ću ka slikat
Lik je tražio 400 kn a ja sam mu ponudio 200 kn, reko je da nemože po toj cijeni .
Nakon pola sat zove i kaže ajde donesi lovu!! :biggrin: Bilo mi ga žao pa sam mu dao i za kavu 50,00 kn.. :cool:
-
strasno ja sam zvao nekog tipa za djelove (imo je jednog krepanog)
pa je trazio 100 eura za njega al neznam da bi bilo sta djelova
od njega jer je izgledo ko da ga je zgazio tenk
-
da neki drže cijenu veliku ,pogotovo vani, tamo su sve po par stotina eura.
-
mozes li mi objasnit ovo
http://britishseagull.com.au/20-25-30-35.php (http://britishseagull.com.au/20-25-30-35.php)
nikad nisam cuo ni vidio sliku seagulla od 20 ks
jel znas sta o tome?
da nabavim tu pilu od 35 ks pa odma bi iso
napravit nekakav gliserčić od mahagonija
samo za njega!!!!!
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
ovih dana cu se ic vozit sa svojim budem stavio fotke
:gy: :gy: :gy:
(http://www.postimage.org/Pq24G0BS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq24G0BS)
-
s kojom bojom si farbao ove sive dijelove?
-
polir pastom
:palacgore:
sta kazes na ovo o seagulu preko 10 ks
kad sam ga ispoliro na sve sam stavio sloj eloksacije da
mi ne tamni i ne hrđa ali takav sloj koji ga eloksira samo prvih par mikrometara
tako da se ne gubi sjaj .
:misli:
jedino cu ovu cjev auspuha morat dat kromirat
jer nemogu izmislit nista da sacuvam sjaj :wink:
-
a nisam imao prilike vidjet te preko 10ks! Iskreno nisam ni čuo za te jače a stariji model.
-
ma ja nisam cuo ni za noviji model preko 10 ks
-
(http://www.postimage.org/gx10CTs0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx10CTs0)
(http://www.postimage.org/aV1_fTEA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1_fTEA)
evo malo marstonovih.....
ja ocu jedan takav :misli: :misli: :misli: :misli:
-
jel ima takvih za kupit polovnih? Kolika im je cijena?
-
to je najskuplji model od seagulla ali ne i najrijeđi
-
gdje su slike????? :misli: :misli: :misli: :misli: :misli:
-
EVO OBEĆANE SLIKE:
(http://img16.imageshack.us/img16/4628/seagull010.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/my.php?image=seagull010.jpg)(http://img13.imageshack.us/img13/3816/seagull011.th.jpg) (http://img13.imageshack.us/my.php?image=seagull011.jpg)(http://img22.imageshack.us/img22/9448/seagull012.th.jpg) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=seagull012.jpg)(http://img204.imageshack.us/img204/3081/seagull013.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=seagull013.jpg)(http://img17.imageshack.us/img17/762/seagull014.th.jpg) (http://img17.imageshack.us/my.php?image=seagull014.jpg)(http://img529.imageshack.us/img529/8978/seagull015.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=seagull015.jpg)(http://img18.imageshack.us/img18/5711/seagull016.th.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=seagull016.jpg)
-
I ,jel vrijedi uložene pare?? :mrgreen:
-
nema sta prekrasan je i izgleda kompletan
dali ga je to dohvatila kuga aluminija
il je samo kamenac od soli
-
ona moja ponuda za duplo stoji :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
sad imas i cep (ha. ha .....)
isti je ko moji
-
:mrgreen: hvala na ponudi ali nije na prodaju,tek sam ih počeo skupljat. :biggrin:
Što se tiče aluminija mislim da je i jedno i drugo ,jel se to da sredit??
A čepove još potražujem za ona prva dva komada , sad ću probat ovaj čep na njih da isprobam navoj.
-
e super pogledaj navoj
a kuga se da sredit
ali trebat ces mi rec kakva je
kad ces ga restaurirat ?
-
e ak gdje vidis jos koju starudiju od motora za camac daj javi
trebam nekakav trkaci model s bokser masinom
il nes slicno
trebam neku pilu
:pila2: :pila2: :pila2: :pila2: :pila2:
-
imo sam jedan "krešent" se zvao , sto stari ali sam ga se riješio ,ali ti bi nešto jače??
A koji bi ti motor??
-
imam krescenta to ti je proizvodila podruznica volvo pente
zanima me nesto oko 50ks neka stara trkaca pila
(http://www.postimage.org/Pq2KTpkr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2KTpkr)
nesto ovakvo
(http://www.postimage.org/Pq2KU9J9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2KU9J9)
-
kolko konja je bio krešćent ima tu jedan 55ks na prodaju al ga dosta
fali otisle platine probila bobina a kuciste impelera skoro ne postoji
uglavnom kuga aluminija al dao bi se sredit da ima djelova
-
ma sličan kao t4 neki mali je bio, hrpa ruzine :palacdolje:
a koji su ovi motori koje si stavio slike.. :misli:
-
ovaj gore je johnson elto
a ovi slika ispod su merkurijevi prerađeni za utrke negdji eko 50-tog godista
ja trazim bilo koji model i bilo koji proizvođač samo da ima mjenjac za utrke
jer je to najteze nac a najlakse je nabrijat motor...
taj
mjenjac ima samo napred i ler stavit cu jos fotki
-
(http://www.postimage.org/Pq2QtUmi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq2QtUmi)
(http://www.postimage.org/aV2A7X1A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV2A7X1A)
obrati pozornost na mjenjac !!!!!!!!!
a auspuh nejde kroz nogu nego direktno van bez otpora.
-
koliko to čudo ima ks
-
pa jel ima takvih kod nas??
-
zapravo ima al su rijetki jer ih je pojela kuga
osnocni model ne izgleda tak nakaradno
a sto se konja tice nisu to velike snage
25-50ks ali imaju strasan broj okretaja
pogotovo na elisi tako da taj motor
s 25ks ide ko danas 100ks samo sta
stravicno puno trose
-
25 ks :shock: nemoguće pa pred koliko je taj motor napravljen
-
32 - 36 godiste je elto
-
pa to je puno za ta vremena
-
da ali to su motori rađeni iskljucivo za utrke
-
pa to će i koštat onda??
-
takav kosta ali postoje i serijski modeli
a ja se nadambarem samo takvom mjenjaću
ili nekom modelu s bokser motorom
vecina starh johnsona su bili bokser
-
Evo jedan zgotovljen seagull,radi se još jedan.Ovo je prvi pokušaj postavljanja slike.Ako nije uredu neznam što dalje.
(http://s2.postimage.org/1BEyL9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1BEyL9)
-
Ako ima ko djelova za british seagull,sve opcije su otvorene.Zamjena,donacija kupovina.Za sklapanje drugog fali mi impeler,osovina i propeler.
U zamjenu dajem magnet,struja,cilindar silver seagull,glava,original brtva glave i cilindra.radilica sa klipom.I ima još.
(http://s4.postimage.org/J3cSS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJ3cSS)
-
Evo još malo seagull-a.Ne mogu virovat da ovi krasni motorići nikoga ne zanimaju.
Ako ima di koji rezervar,ako ne moram pokušat ovoga ravnat.
(http://s3.postimage.org/15u__J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq15u__J)
(http://s1.postimage.org/1rrREJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1rrREJ)
-
Ovako,malo da osvježim temu kolegi glk-u.
Vidim da seagull motori ne zanimaju ama baš nikoga.Nema veze,lipo je bit jedan jedini.
(http://s4.postimage.org/98isA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV98isA)
Za sve vas koji ne razumite o čemu se radi ovo je model THCL godina proizvodnje 59-60.
Dosta je bilo preinaka na njemu u njegovoj dugogodišnjoj upotrebi,tako da je trebalo dosta truda za ga vratit u original stanje.
Najgore mi je bilo auspuh,osovinu,cjev od hlađenja produžit jer je bivšem vlasniku trebao kratke osovine pa su ga pokratili.
(http://s4.postimage.org/9aDD0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9aDD0)
(http://s4.postimage.org/9aQ5J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9aQ5J)
(http://s2.postimage.org/zMYXJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TszMYXJ)
(http://s4.postimage.org/9bo0J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV9bo0J)
(http://s2.postimage.org/zNrTr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TszNrTr)
Na zadnje dvi slike se vidi da je ostala još šipka kuplunga za produžit.Nisam više moga čekat,izbaci sam ga iz
radione, poslika i uvali u bačvu za probno paljenje.I tako sam od danas vlasnik dva prekrasna engleska stroja koji su u zadnji čas spašeni od reciklaže u visokim pećima.
(http://s2.postimage.org/zQssi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TszQssi)
Evo još jedan projekt.Fali mi klip i klipnjača na njemu.Taj mali seagull i petnaestica čekaju sljedeću zimu na restauraciju.
-
Pa šta će 15ica čekat iduću zimu?!?
-
Tomosu 4h odgovor a i neka drugima ko najava.
Kupujem djelove na forumu.Radit ću petnaesticu ali bi je vizuelno približi E 90 ili sprintu.E sad nemoj me popljuvat da to nije original.
Pošto imam papire od petnaje,a želi bi da se motor registrira i da bude atraktivan.Mislim da je sprint atraktivniji od petnaestice.
Prika sa tehničkog mi reka da neće bit problema sa regom,ako odgovara broj šasije papirima.
Krajnja brzina mi uopće nije bitna.Za sad se još radi logistika.
-
Zašto bi te popljuvao? To je tvoj motor, radiš s njime što te volja.
-
Puuu puuu puuu-evo ja sam te popljuvao... :mrgreen: --baci to sve ća ,a ja ću se prikriti u kantunu..i naravno moj jmbg ti je 0807970...(to radi notara..i papira..da se ne bace...) :mrgreen:
Cjenim rad na obnavljanju seagulla ali jednostavno nemam posebnog afiniteta prema tim motorima (nemoj me krivo shvatiti) kad sam bio mali vidio sam ih par kom na voloskom a moj stari ih je i servisirao onako na crnjaka nekolicini ribara čije slike možeš danas naći samo na starim razglednicama...i na mramornim pločama u hladu čempresa... :tuzan: :tuzan: :tuzan:
-
a seagull je zanimljiv, jednostavan motor,malo ih je u odnosu na Tomosa pa ih je gušt nalazit i po mogućnosti obnovit.
Imam ih 3 ili 4 nisam siguran , za sad ih prikupljam a kasnije će mo ih obnavljat..(kao i stari Lamo).
-
Imam neki cilindar od seagulla pa ću ti dat...i enšaljem poštom... :mrgreen:
-
eto, moj stari kaže da bi on kupova neki seagull
ako ima ko ponudu neka me pm-a
ja iman yamahu 5 ks, pa ako nekog zanima zamjena
feel free :mrgreen:
-
Nešto za sline cijediti,
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370296599798&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370296599798&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
-
Bas je ovih dana dosao jedan seagull kod mene ,treba mu mali servis i onda prvo paljenje pa test na more :palacgore:
-
Ovoga sa ebay-a nije problem kupiti, problem je platiti shipping. Rekao bi narod "skuplja pita neg tepsija". :palacdolje:
-
Pojavio se jedan seagull u nekom oglasniku.Ponosni prodavač ga hvali da ima sto godina.Bez karburatora i nesastvljen....
Neznam ko to može popušit,ali ako neki možebitni kupac zaluta na ove naše stranice zbog informacije o seagull-ima evo mu savjet.
Najprije zatražite broj i šifru motora.Iz tog broja može se do u mjesec proizvodnje odredit njegova starost tj godina proizvodnje.Svi ovi seagull-i koje sam ja imao prilike vidit su proizvedeni od polovice šezdesetih do polovice sedamdesetih godina.Ima i starijih u Hrvatskoj ,ali tih godina su bili jako zanimljivi našim ribarima.Inače seagull se proizvodio od 1931 do 1996.
(http://s2.postimage.org/3Nw4J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts3Nw4J)
Evo ovo je model THCL TH mu je oznaka modela C znači da ima kuplung,kvačilo L duga osovina
Proizveden je samo 59-60 g.Jako sam ponosan što ga imam i što je u upotrebnom stanju.
(http://s2.postimage.org/3Qz8J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts3Qz8J)
Ovo je model CPL znači ponovo dugi(kratke nisu posebno obilježavali) godina proizvodnje 1966.
Za one koji nisu članovi TOMOS RIDERS FORUMA ako ima kakvo pitanje da mogu pomoć može me se kontaktirati na aquamont@gmail.com
Eto na taj način sam i ja došao na ovaj forum(u potrazi za djelovima Tomosa i seagulla)a sad redovito razmjenjujem informacije sa uvaženim
članovima našeg foruma.
-
Drago mi je da imamo jednog takvog meštra tu na forumu-vidim da u detalj poznaš svaku vidu na njima kao i ja na svim vb tomosima.
ako mi kad koji seagull padne šapa tebi,berdajsu i glku-prvo javljam .a vi se onda potucite koji će ga dobiti.. :mrgreen:
-
a mene škivalo :tuzan:
-
(http://img106.imagevenue.com/loc413/th_69168_DSC00024_122_413lo.JPG) (http://img106.imagevenue.com/img.php?image=69168_DSC00024_122_413lo.JPG)(http://img264.imagevenue.com/loc248/th_69199_DSC00025_122_248lo.JPG) (http://img264.imagevenue.com/img.php?image=69199_DSC00025_122_248lo.JPG)(http://img176.imagevenue.com/loc573/th_69222_DSC00026_122_573lo.JPG) (http://img176.imagevenue.com/img.php?image=69222_DSC00026_122_573lo.JPG)
(http://img239.imagevenue.com/loc37/th_69235_DSC00027_122_37lo.JPG) (http://img239.imagevenue.com/img.php?image=69235_DSC00027_122_37lo.JPG)(http://img148.imagevenue.com/loc464/th_69252_DSC00028_122_464lo.JPG) (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=69252_DSC00028_122_464lo.JPG)(http://img147.imagevenue.com/loc196/th_69273_DSC00029_122_196lo.JPG) (http://img147.imagevenue.com/img.php?image=69273_DSC00029_122_196lo.JPG)
(http://img243.imagevenue.com/loc527/th_69287_DSC00030_122_527lo.JPG) (http://img243.imagevenue.com/img.php?image=69287_DSC00030_122_527lo.JPG)
-
Bravo mashino.To je model ko i ovaj moj,samo generacija iza.razlika je samo u cilindru.Amal karburator,viliers mk1 paljenje.Po meni, godina proizvodnje 1968.Nema sumnje da radi,to će radit još sto godina(ako bude za kupit benzine).Jedino obrati pozornost na hlađenje,zna se skupit dosta rđe u kanalima hlađenja.I kad ga testiraš u bačvi obavezno u leru,ako je u brzini neće ti procirkulirati voda.Svaku vidu što skineš čuvaj je ko oči u glavi(colovni su ti navoji).
Ja morem,zahvali se berdajsu i glk-u.Oni su meštri od zanata,ja sam samo amater.A čovik se uči dok je živ.
-
Hvala S.T na odgovoru :palacgore:
Ovo za cirkuliranje vode nisam znao ,hvala jos jednom ,treba samo slozit gore brtvu glave pa cu snimit prvo paljenje :biggrin:
-
ovo za cirkuliranje vode sam baš prije pola mjeseca objasnio nekom u tomos temi-voda se mješa sa mjehurićima zraka usljed vrtloženja u bačvi i ne potegne ju gore..
-
Vidim da spominješ slaganje brtve glave,kad već skidaš brtvu glave obavezno dobro istruži sa komad oštre žice prostor di cirkulira voda.Ja sam to dobro istruga,ispuha sa zrakom i još kroz noć nalio solne kiseline.Ostalo ko novo.Brtvu nemoj radit novu,bakrena je.Dobro je zagrij ili brenerom ili na plinu i onako zagrijanu ohladi u vodi.Materijal(bakar)će se opustit i kad budeš steza na misto lipo će leć,i nema propuštanja.Usput ispuši spoj one cjevi od vode sa spojem na cilindar.Svjećicu ćeš naći bilo na kojoj ininoj pumpnoj stanici,pitaj svićicu za agriu.
-
Evo malo novosti o seagull-ima.
Iznjuškao se u jednoj konobi iza bačava još jedan motor.Ali vlasnik ga se ne misli rješit(barem ne za sad)Jedva sam se ugura da ga mogu slikat.
(http://s4.postimage.org/CFmhr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVCFmhr)
Što je važnije našle se knjižice i upotstva za upotrebu iz 1960(na hrvatskom).Kad me bude volja ću skenirat i postavit tu.
(http://s3.postimage.org/SOrXJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSOrXJ)
Na donjoj slici vide se 3 opruge propelera i dvi opruge za villiers karburator.
-
Nabavio sam još jedan seeagul ali je u lošem stanju! Nisam još identificiro broj tako da neznam točan model!
-
[quote author=glk
Tražim ako ko ima shemu ili katalog za rezervne dijelove od Seagull vanbrodskog motora od 1 1/2 KS i 2 1/2 KS. ( 1955-1967 god. )
Evo ,čini mi se da je tema već dvi godine u off-u.Malo sam se potrudi neke stvari skenirat mislim da će ovo bit od koristi.
(http://s4.postimage.org/7uzui.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV7uzui)
(http://s2.postimage.org/JzgTr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJzgTr)
(http://s2.postimage.org/JzomS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsJzomS)
-
Tek sam sada vidio ovu temu i čudi me da ti se taj motor pokvario ja sam ga imao na jednoj barci prije 3 godine i nisam imao nikakvih problema sa njime.
-
Sta si ima barku sa 11 godina ?
-
Ne ja nego stari.
-
Mislim da se ti motori nekvare od rada i upotrebe ! Većina njih koje sam vidio i posjedujem su uništeni nebrigom starih vlasnika koji ih nisu koristili jer su nabavili neki noviji(moderniji) vanbrodski motor.
Ti motori su završili na neprikladnim mjestima i to ih najviše uništilo..
-
DANAS SAM U HALO OGLASIMA(srpskim)vide da se jedan od 3ks prodaje :palacdolje:za 500e
-
pozdrav, tražim nekoga u zagrebu tko će mi reparirati seagull motor iz 1954.
-
Seagull THCL u probnom radu.
MOV00737 (http://www.youtube.com/watch?v=fVCjNcvJbJk#normal)
-
Jeste isprobavali ovaj motor na barci?
kako se ponaša za panulat?
-
glk , kao po dogovoru evo slike .
(http://s1.postimage.org/vc5jtlz8/DSC05668.jpg) (http://postimage.org/image/vc5jtlz8/)
(http://s1.postimage.org/vcis4dxg/DSC05669.jpg) (http://postimage.org/image/vcis4dxg/)
(http://s1.postimage.org/vcucvtdw/DSC05670.jpg) (http://postimage.org/image/vcucvtdw/)
(http://s1.postimage.org/vd4a3wck/DSC05671.jpg) (http://postimage.org/image/vd4a3wck/)
-
dobro izgleda..
-
Ovo su mi od seagull-i što sam prošlu zimu restaurira .Imam još jednog malog ko što je ovaj od kolege senior -juniora.Za njega mi fali klip i klipnjača.
Nisu vidili mora imaju lipi stalak i tako su mi za ukras .
MOV00640 (http://www.youtube.com/watch?v=2cB9JYxAB4M#normal)
-
Pošto sam i ja veliki fan tih motora danas sam nabavio jedan komad
i to slučajno i besplatno.
Evo nešto korisno http://www.seagullparts.co.uk/codes.html (http://www.seagullparts.co.uk/codes.html)
http://www.britishseagullparts.com/identification.htm (http://www.britishseagullparts.com/identification.htm)
(http://img863.imageshack.us/img863/2790/slika02661.jpg) (http://img863.imageshack.us/i/slika02661.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Ako se vrti i ima iskre ,možemo se kladit da će upalit.
Poslikaj ga cilega i daj mu šifru.Po rezervaru mi se čini da je oni manji model kakvi me čeka za restauraciju.
Di si ga nabavi pitaj ima li klip i klipnjača viška :wink:
-
Osoba koja mi ga je dala se htjela kladit da će odma upalit ka mu se ulije gorivo, nažalost nema iskre i moram ga rastavljat.
Danas ću dati broj i još koju slikicu.Zanimljivo je to što ga je kupio kao student i vozio sam jedno ljeto.Ja sam zadovoljan kako je očuvan što se tiće motora ,ma dobru kompresiju što je najvažnije.
A za rezervne djelove sam nešto načuo, . :palacgore:
-
Za ljubitelje Seagulla evo jos jedan na prodaju:
http://www.kupindo.com/kupovina/Auto-i-moto/Camci-i-Brodovi/motor-za-camac-sa-elisom-/9258278 (http://www.kupindo.com/kupovina/Auto-i-moto/Camci-i-Brodovi/motor-za-camac-sa-elisom-/9258278)
-
Ako piše KONIG MOTOR BERLIN znači da nije british seagull :wink:
Svejedno je zanimljiv .
-
Ovaj gore nije seagull u to sam siguran .
Danas sam počeo sa rastavljanje, iako na glavi piše don¨t remove. :mrgreen:
Glavu sam uspio skinut kao i karburator, rezeorvar .
Svječica se neda skinut kao i neke vide koje se samo mrve čim ih dotakne.
Ovako koliko vidim pukla je plastika na kapici za svječici i ona bjela plastika što drži nogu.
Još jedno pitanje :koje ulje stavljate u petu???
I za tovara evo broj : CFL 181906
L duga peta
F oznaka za težinu 40
C century plus (poslje 1950)
Slike
problem!
(http://img860.imageshack.us/img860/7802/slika02701.jpg) (http://img860.imageshack.us/i/slika02701.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img854.imageshack.us/img854/5610/slika02671.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/slika02671.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img826.imageshack.us/img826/4933/slika02691.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/slika02691.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img580.imageshack.us/img580/1512/slika02711.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/slika02711.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img863.imageshack.us/img863/8356/slika02721.jpg) (http://img863.imageshack.us/i/slika02721.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
I za tovara evo broj : CFL 181906
L duga peta
F oznaka za težinu 40
C century plus (poslje 1950)
Nakon ovega zahvata sa lomljenjem vidi,više se nebi kladi da će radit.
Trudiš se i to je dobro.Međutim sve su ti vide colovne .Samo zbog toga sam ja kupi set colovnih ključeva.
Motor ni leža nekorišćen već je dobro odradi ,što mu se vidi po izgorenemu auspuhu.
Najdalja godina ovega motora je 1963,ali sumnjam jer si krivo i slova prepisa.
Koliko postoji u njihovim šiframa i kodovima CFL koda nema.Pretpostavljam da je CPL (čak sam prilično siguran u to).
Stariji modeli su imali struju wiliers dok su noviji imali wipac.Imam i jednu i drugu struju.Po izlazu kontakta na dnu ploče reka bi da je villiers.
Ulje ti ide hipenol SAE 140.
-
Hvala za ulje :palacgore:
A sad koliko je odradi to nemogu nikako reć, čovik je reka tako, a možda laže ko će znat nije mi ni briga.
Što se tiće vidi već sam zna da su colovne :mrgreen: imam i za to rješenje.
po nastavku radova ću stavlja slike
-
Evo colovni ključevi za moje seagull-e.
(http://s3.postimage.org/1rfciu03o/Slika0518.jpg) (http://postimage.org/image/1rfciu03o/)
(http://s3.postimage.org/1rfksiqkk/Slika0519.jpg) (http://postimage.org/image/1rfksiqkk/)
(http://s3.postimage.org/1rg4mywhw/Slika0520.jpg) (http://postimage.org/image/1rg4mywhw/)
-
tovare koja je razlika izmedu tih kljuci i obicnih ako se smi znat...naoko se nevidi neka bitna razlika :wink:
-
razlika ti je u mjeri prihvata
-
hvala na odgovoru :palacgore: ks+ :mrgreen:
-
Ne radi se o prihvatu već o nečem drugom.
Znači imamo colovne i metričke dimenzije ili navoje.
Metrički to znaš što je,vida 6 mm 8 mm 10 mm to vjerovatno prepoznaš i bez šublera.
Međutim kako bi reagira da naletiš na vidu 5/16.A colovne još imaš i cjevne i vijčane navoje.
Evo ti još jedna zanimljivost.
Kalibri oružja su u nekim čudnim kombinacijama colovni ali su poznatiji u mm.
Svak zna za 7,9 mm(M48) pušku ili kalibar ali jako malo njih zna da je to u biti 5/16,ili 12,7 mm (browning) to je 1/2 cola.
6,35 mm(browning) 4/16 cola .
Eto to što malo znam ,ako te zanima više malo proguglaj ili neka neko stavi tabelu sa dimenzijama .
-
Tovare hvala na slikama.naša san doma colovne gedore.
Nego da pitam kako vi odvijete onaj veliki vijak kod paljenja ??
-
Zaboravi sam ,jeli livi ili desni navoj .Pogledat ću pa ću ti reć.Inače sve vide malo stopli brenerom i idu bez problema.
Osim vidi koje držu one bronzane nosače prid aluminijsku ploču.To je u biti najteže odvidat.Jer zapeče vida u aluminiju.
-
ok, a pomalo wd i brener pa popusti.sve me strah da mi štogo ne pukne . :confused:
-
Izložba. :wink:
(http://s4.postimage.org/2dbptaco4/Slika0545.jpg) (http://postimage.org/image/2dbptaco4/)
-
pošto ulaznica?
-
Evo još jedan živ i kompletan.
Vlasnik me zvao ga vidit i da bi ga ja kupi.Valjda je u nezavidnoj financijskoj situaciji.
Nisam ga želi podcjenit i uzet ga za nikakve novce ,da se sutra po mistu nebi lajalo da sam ga privari.
(http://s2.postimage.org/1pylovxyc/Slika0274.jpg) (http://postimage.org/image/1pylovxyc/)
(http://s2.postimage.org/1pyozymxw/Slika0275.jpg) (http://postimage.org/image/1pyozymxw/)
(http://s2.postimage.org/1pytykof8/Slika0277.jpg) (http://postimage.org/image/1pytykof8/)
-
E. ...... a od jučer ovo je novi eksponat.Neka ih je na broju.
Za sad ne mislim ništa po njemu radit ,upalit ga i neka mi stoji.
Ima draži neke u njima ,gledat ih ovakve izvorne i netaknute.
(http://s3.postimage.org/2ryjqjvwk/DSC01263.jpg) (http://postimage.org/image/2ryjqjvwk/)
(http://s3.postimage.org/2ryop5xdw/DSC01264.jpg) (http://postimage.org/image/2ryop5xdw/)
(http://s3.postimage.org/2ryqcp9vo/DSC01265.jpg) (http://postimage.org/image/2ryqcp9vo/)
(http://s3.postimage.org/2rys08mdg/DSC01266.jpg) (http://postimage.org/image/2rys08mdg/)
(http://s3.postimage.org/2rywyunus/DSC01267.jpg) (http://postimage.org/image/2rywyunus/)
(http://s3.postimage.org/2rz09xcuc/DSC01268.jpg) (http://postimage.org/image/2rz09xcuc/)
-
Bravo!
još jednom svaka čast :palacgore:
-
Promini naziv firme. Neka se zove "Sve se lipi za me". :palacgore:
-
Lako ti je Seagulla pokrenut.Taman ne radi 20 godina .
Opra sam malo karburator,promini rezervar,ispuha cjevi hlađenja uli benzine i vrooooooooooom. :peace: :encore: :encore:
British seagull CPCL (http://www.youtube.com/watch?v=QkUG66CV0P4#normal)
-
bravo-lijepa uskršnja zabava-još jedan vrijedan exponat je uskrsnuo iz mrtvih...
-
Kako to izgleda jednostavno.
-
E pa da vidiš -i baš je jednostavno.
Inače mi doma nikad nismo imali seagulla.O njemu sam kako mulac sluša priče koje su više zvučale ko legende nego istina.
Evo jedne.
U srednjoj školi dok sam bi na praksi bila priča o Sigalu.Ko upa je temu čoviku sa krme u more ,srića da je bi vezan .
Izvuka ga diga svićicu,potega dva puta.Vrati svićicu i upali iz prve.
Judi čuda,jeli to moguće.Svi su se čudili temu događaju.
Kasnije sam ču za neke legende o tome motoriću.
Da su ga Englezi koristili u desantu na normandiju.Nakon što bi se iskrcali, za nedaj bože potribe bi ga zamotali u platno i zakopali u pržinu(pjesak).
E sad ,koliko ima istine u tome neznam .Ali da su motoriće nalazili i po 25-30 godina zakopane u plažama.Da bi ga odmotali ,nalili benzine i upalili.
Eto takve priče pobudile su u meni interes za ove motoriće, jer nisam virova da nešto može bit tako jednostavno i pouzdano.A nakon ovih mojih iskustava sa njima virujem da nisu izmišljene.
Ovi zadnji CPCL skupljen je sa kamiona i za dlaku je izbjega bit pretvoren u skupi aluminij i mesing. :mrgreen:
Ljudi bacaju svašta pa tako i ovakve očuvane primjerke stare i pouzdane tehnike.
-
To je tekst objašnjenja, a da forumaši znate kako to pojašnjenje i ovi motorići izgledaju uživo. To je uživancija.
-
E pa da vidiš -i baš je jednostavno.
Inače mi doma nikad nismo imali seagulla.O njemu sam kako mulac sluša priče koje su više zvučale ko legende nego istina.
Evo jedne.
U srednjoj školi dok sam bi na praksi bila priča o Sigalu.Ko upa je temu čoviku sa krme u more ,srića da je bi vezan .
Izvuka ga diga svićicu,potega dva puta.Vrati svićicu i upali iz prve.
Judi čuda,jeli to moguće.Svi su se čudili temu događaju.
Kasnije sam ču za neke legende o tome motoriću.
Da su ga Englezi koristili u desantu na normandiju.Nakon što bi se iskrcali, za nedaj bože potribe bi ga zamotali u platno i zakopali u pržinu(pjesak).
E sad ,koliko ima istine u tome neznam .Ali da su motoriće nalazili i po 25-30 godina zakopane u plažama.Da bi ga odmotali ,nalili benzine i upalili.
Eto takve priče pobudile su u meni interes za ove motoriće, jer nisam virova da nešto može bit tako jednostavno i pouzdano.A nakon ovih mojih iskustava sa njima virujem da nisu izmišljene.
Ovi zadnji CPCL skupljen je sa kamiona i za dlaku je izbjega bit pretvoren u skupi aluminij i mesing. :mrgreen:
Ljudi bacaju svašta pa tako i ovakve očuvane primjerke stare i pouzdane tehnike.
ne vidim gdje je tu problem (u vezi ovog pada u vodu),isto smo napravili s apn-om i upalio isto odmah,najgore još je gore platinsko paljenje,ima video snimka ako treba dokaz,po motor smo doslovno morali ronit
-
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
ccccccccccc
naježim se prateći teme na ovom forumu
ljudi Z A K O N ste
stari tovare kapa do poda
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
a jel nema neki poklopac tu di potezes uze? :misli:ti nece rukav uvatit? :lol:
-
koja je razlika između ova dva
(http://www.oddjobmotors.com/images/seagulls1.jpg)
*popravljen link na sliku :wink:
-
a jel nema neki poklopac tu di potezes uze? :misli:ti nece rukav uvatit? :lol:
To ti je napravljen takav magnet sa ovim krilcima za namotat konop.
Nema šanse da ti uhvati ruku,prst,rukav.Nema nikakav poklopac.
Mister Pitu loše ti je slika postavljena .
Koliko sam uspi vidit razlika je samo u snazi ,po ostalim detaljima reka bi da su istih godina.
-
hvala na ispravci
stari tovare bili mi ovo moga prokomentirat (ako nisam naporan)
http://www.njuskalo.hr/stare-stvari/vanbrodski-motor-segal-1950-oglas-2596387 (http://www.njuskalo.hr/stare-stvari/vanbrodski-motor-segal-1950-oglas-2596387)
-
Kad se prodaju noviji motori i ako je star 6-7-8 godina .
Svak će napisat .Motor je ko nov,nije vožen nego dva miseca godišnje.A kad su u pitanju oldtimeri onda će od i onako starog motora prodat ga za još starijeg.Valjda mu to diže cjenu. :mrgreen:
Osovina mu je barem na oko ,kratka ili pokraćena.
Poklopac na magnetu mu je plastični tako da ni pod razno nije 50tih godina.
To je motor 60 i neke.
Da bi bio baš kompletan ,fali mu karakteristična lula na svićici.
Cjena ko cjena,svak svoga konja hvali.O tim stvarima se ne raspravlja.
-
fala
-
PRESKUPO!! :shock: Lov u mutnom ,ako proda proda ako ne nek stoji..
Ako si strpljiv naći ćeš ih za niš ili za par sto kuna....sad u kakvom stanju to je pitanje ,lutrija...ali naleti se i na dobre.. :wink:
ps.
Pa ja sam bogat čovjek , 4-5 seagula ( 5*2,000 = 10.000,00 kn) uuuu.. :lol:
-
ps.
Pa ja sam bogat čovjek , 4-5 seagula ( 5*2,000 = 10.000,00 kn) uuuu.. :lol:
pa da znaš da jesi
-
ps.
Pa ja sam bogat čovjek
Još drloga kao prilog ,,bogatstvu,, :mrgreen:
(http://s3.postimage.org/p5hr08sk/DSC01582.jpg) (http://postimage.org/image/p5hr08sk/)
(http://s3.postimage.org/p5ro8br8/DSC01583.jpg) (http://postimage.org/image/p5ro8br8/)
(http://s3.postimage.org/p687lsp0/DSC01584.jpg) (http://postimage.org/image/p687lsp0/)
Jednog moram dovest u red(upalit ga) i vratit gospodaru,a drugi za mene ko nagrada za taj zadatak.
-
Evo se po linku Tovara javljam na temu. Dakle drugar ima ovaj seagul kupio ga za 35 evrica :)
Motor je sav u ok stanju meni cak izgleda licno da nije puno koristen.
Prvo nije mogo upaliti postelovo sam mu platine onako odoka ko i na tomosu sto radim jerbo nemam mjerne listice...al onako da bude malo manje od po milimetra i zazor svjecke isto toliko i baca varnicu za konja ubiti i upalio je.
2 stvari me jebu i ne znam kako ih srediti.
Karburator...ovakav je ko na slici:
http://img148.imagevenue.com/img.php?image=69252_DSC00028_122_464lo.JPG (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=69252_DSC00028_122_464lo.JPG)
DOle onaj saraf koji pricvrscuje kuciste plovka za kuciste karba...neko stego prejako i curi gorivo otisao navoj u kucistu karba...kako sad to popraviti sunce mu poljubim :misli: :misli: :misli:
drugi belaj...motor nece da ide bez sauga skoro nikako...ide ali se gubi gusi oce se ugasi...nekad i pukne iz auspuha...sa saugom ide koliko hoces. Najbolje ide onako na po sauga kad rukom drzim onu plastikicu. Vidim pise na njemu 10:1 da je mjesavina,,,toliko sam sipao i dimi ko nenormalno...
Ja predpostavljam da su karike otisle ilii cilindar ili klip jer svi prosli vlasnici pa i ovaj drug su u njega sipali 2% stilovog ulja za motorke...ovdje to svi tako rade...kojekakvi ih "majstori" ubijedili i nemozes nikoga nauciti da starije masine traze vise ulja...
-
Zašto 10 % mješavina ??
Nema tu nikakvih filozofija tipa ......to su stari motori,to se tad tako radilo,današnja ulja su kvalitetnija.
Stvar je prilično jednostavna.
Ti motori u sebi nemaju ama baš ni jedan kuglični ,igličasti ,valjkasti ležaj.
Radilica je u bronzanoj piksi,u peti su 4 bronzane pikse.
Nema semeringa nijednoga.
Eto zašto 10% ......ulje podmazuje pikse.
Može bit da su one sad i oderane zbog neupotrebe potrebne količine ulja u benzini i da ti vuče falš zrak.
Takođe su stradali i prstenovi(ali to mu je manji problem).
Same platine ti se nalaze u onoj mesinganoj kutijici i sumnjam da one mogu biti uzročnik problema.
Da je vožen po moru savjetovao bi ti da pogleš sistem hlađenja.
Ali to ti je lakou ačvi vode provjerit.
Skini propelu i upali ga.(propela ti stvara u bačvi vrtlog zbog kojeg neće da pumpa potegne vodu)
Ako ti baca vodu ispod cilindra (na onoj rupici) imaš uradan prolaz vode.
-
Ma kakvo more nije ovo more vidjelo u zivotu :mrgreen:
Curi voda cim upali se iz glave lijevo ispod svjecice uredno piski onako punim mlazom.
Platine velim sam uspjeo postelati pali radi baca jaku iskru...kondenzator nisam mogo naci nigdje blesavo polu platinsko polu elektronsko paljenje...
A taj problem sa losim radom ne mogu nikako da ukapiram odakle dolazi. Nesto kontam mozda su samo sprzene karike pa nema dovoljno kompesije pa oce bogatiju smjesu pa krepaje bez sauga...
piksne ne znam kako provjeriti da li su otisle...ako i jesu nacicemo nekad mesinga pa ce drug to napraviti na strugu....
Mene samo cudi sto motor posle stelovanja paljenja radi besprekorno na tom vrazijem saugu i stvarno lako pali 2 3 puta skroz ladan namotas povuces kad se ugrije iz prvog puta.
A inace sve ostalo kad je u pitanju stvarno mi se svidja masina. Nisam nikad puno petljao sa vanbrodskim...par puta servisiro opravjo cetvorke...ovo mi je puno prakticnije i jednostavnije uraditi...jbt ovdje generalku cini mi se prije bi uradio full dok na cetvorki skines karb ocistis i platine postelas
Stvarno svaka im cast na jednostavnosti :palacgore:
-
nakon duuuugo vremena evo i mene nazad :) vidim još stoje slikice mog cpl na pocetku :)
-
ooooo živi smo :):)