Probao sam motor na vodi i ne prima mi gas više od pola. Kad prebacim na čok bolje ide, bez čoka kao da se guši. Čitajući zaključim da je možda cev od vode u pitanju. Motor sam rastavio i ispitao kompresorom auspuh i cevčicu za vodu.
Duvao sam kroz na slici levu rupu, a prstom sam začepio ulaz za vodu i nisam osetio da duva na auspuh. Zaključujem da je cev OK. Da li sam u pravu?
Rastavio bih ja i nogu na sitne parčiće nego mi nešto ne ide. Jel za rastavljanje treba "veći čekić"?
Pošto sam već skinu motor da li u nozi ima još nešto da se proverava sem ove cevčice za vodu? (ne mislim na zupčanike o tome sledeće godine)
Na slici se baš i ne vidi ali razmak između semeringa i segera je otprilike 4mm. Da li mora tako ili može seger da bude tik uz semering? Takođe semering je okrenut sa oprugom prema vodi. Da li je bolje da je ka radilici? Da li je moguće iščačkati semering bez rastavljanja? Gornji sam uspeo ali ovaj mi je nešto dublje pa reko da pitam.
Koja je uloga platni pošto mi je gornja, ka radilici, čekićem ravnata od strane prethodnog majstora a donja koliko vidim malo pokriva rupe od ulaza vode i rupu za oceđivanje vode.
E sad nešto ne baš sasvim drugačije. Čisto da bih razumeo princip rada hlađenja auspuha vodom recite mi da li sam u pravu sa zaključkom da:
vodu propeler gura kroz nogu cevčicom "uzbrdo" do kućišta motora. Zatim iz kućišta tankom cevčicom auspuha voda ulazi u auspuh i zajedno sa izduvnim gasovima odlazi nazad u vodu.
