Tomos Riders Forum

Evo još jedan savjet: Nedavno sam bio prisutan pokušaju da se upali jedna Honda 20. Nakon dvadeset potezanja od 1,5 m, nije upalila. Onda je uslijedila žestoka paljba od desetak psovki (splitskih), i Honda je kresnula. Ne  znam samo jeli Tomos reagira na isti način. 

Na starijim motorima  taj segment je uništen ili isključen. Na poluzi iza ručice mjenjača nalazi se plastični dio sa dvije kosine. Ako je mjenjač u položaju-vožnja, kontakt je podignut i prekinuto je uključivanje startnog releja. U srednjem (neutralnom) položaju kontakt je zatvoren, i start je omogućen. Na motorima je najčešće oštećena mesingana pločica (u obliku križića), pa je start bio nesiguran. Zato je to osiguranje obično isključeno. U katalogu rezervnih dijelova nisam moga prepoznati električne detalje ovog mehanizma.

Hvala na odgovoru, tako sam nesto i predpostavio. Nadam se da ce neko imati i konkretne fotke.

Hvala Piki. Zeliobi vidjeti jedino kako je u praksi uradjeno. Trazio sam zadnjih par dana, ali ne nadjoh

sad si par godina na miru a poslije,tko živ tko mrtav...

T3 je starije godište kad nisu još ugrađivali kapu na motor i propela je bila na križ bez silent bloka.
Razvojem tehnologije u svijetu tomos prati trendove te isti motor osuvremenjuje sa kapom od stakloplastike koja ne štiti od nikakvih utjecaja špricanja mora i dodaje noviji tip propelerske osovine sa propelom na silent blok i vide za stezanje motora više nisu od inoxa već od aluminija


Općenito-nazivi na tomosima  3 /3,5/4/4,0/4,5/4,8 nemaju apsolutno nikakve veze sa stvarnom snagom već su više oznake serije...

Novo?


Ne!-Oprano s pervolom


moram te razočarati-ovo nije novo,vidi se opiturana propela i kapa i zamjenske naljepnice ,također tragovi bostika na gumi kape se poznaju

Da ne ispadne da samo pljujem-uredno izgleda,šteta da nema slike unutrašnjosti da vidim opći dojam