Dragi kolege! Vratio sam se nakon 5 tjedana iz Vodica, tijekom kojih sam se nasmrzavao u ribolovu kao nikad, i obavio neke radove koji bi mogli interesirati i šire članstvo. Kao prvo, na T-10 mi je opet pukao nosač anlasera, pa sam prilikom izvlačenja Istranke poradi koperavanja, usput stavio novi nosač izrađen od valjanog aluminija. Baš me zanima koliko će taj izdržati.
Budući da sam dobio jednu 18-naesticu, koju smo osposobili dodavanjem ispravne duge noge, zanimalo nas je koliko će naša Istranka dobiti na brzini stavljanjem na krmu 18 umjesto 10 KS. Brod ima dograđene krmene boksove i bočne spojlere, opterećen je betonskom ispunom kobilice, teškom pajolima, nadkabinom, i drugom opremom. Dakle sa desetkom smo uz nas dvojicu, propeler 225mm uspjeli postići 5,5 čvorova, a sa osamnaesticom samo milju više, uz puno pjene i veliki krmeni val. Treba napomenuti da smo na 18-ici sa propelerom 250mm postigli 3600 okretaja i brzinu 6,1 čvor, a sa propelerom 225mm se uspjela zavrtiti na 4500 okr. postići brzinu od 6,6 čvora.
Time ssmo riješili dilemu, oko nabavke novog motora. Zaključak je ne tražiti jači motor od 10KS. Uz svaku pohvalu upornom radu Tomosa, prednost dajem Tohatsu, Hondi ili Jamahi, uz znatno manju potrošnju.
Počeo me zafrkavati i ručni starter. Neće vraćati konop. Nakon drugog potezanja ručice, opruga blokira u cijevi, i ne vraća konop na vreteno startera. To me jako razljutilo, jer dok je sve nastolu,...radi, a kad ga s mukom montiram, zakazuje. Pojavila se i pukotina na plastici za namatanje konopa.
