Tomos Riders Forum

U dilemi sam da li da ostavim za sebe ovaj Johnson 6 ili da kupim neki očuvani Tomos 4 , 4.5 ili 4.8 ?

Dajte neki savet. Ovaj Johny 6 je prefarban i to nakaradno. Nema papire. Pali dobro. Ima kompresiju ali vidim da mu povremeno kapne po koja kap ulja iz auspuha (otvor iznad elise)
Problem je i što Johny ima dugu a meni treba kratka osovina. Mada to može i da prođe...

Da li se isplati sobzirom da se teško nalaze delovi za tu pentu ?

Druga dilema je koji Tomos kupiti ? Ja bi najviše voleo 4.8 ali čujem iz priče da ima problema sa pregrevanjem auspuha i da većina delova ne odgovara od Tomosa 4, 4.5 pa je zajeban za nabavku rez. delova.

Meni treba za Čamac za kabinom od 5.6 metara i to samo za lagano krstarenje i pecanje na reci. Čamac ima ravno dno i dosta je plovan i sa slabijim pentama.

Ne znam ni sam šta da radim.
Johnson je izdržljiviji motor kako kažeteš ali kad crkne nešto, odna nastaju problemi za delove. Kod Tomosa imam to svuda ali se zato češće kvari. Mada, sećam se da sam negde na ovom forumu pročitao da je neko rekao da ima Tomosa i da je jako pouzdan motor i ako se redovno održava da nema problema.

Ovaj Johnson troši sigurno duplo više od Tomosa.

Da li samo 4.8 trese na malom gasu ili svaka četvorka trese? Pitam, jer bi ga ja zbog pecanja dosta često vozio po malom gasu zbog dosta panjeva i raznog krša koji postoje na tom terenu na Dunavu gde bi pecao.

Ja bi voleo da čujem mišljenja od kolega ovde, šta bi vi uradili da ste na mom mestu.

i bas su povoljni

uzmi urednog tomosa i nemas brige,te priče da se često kvare pričaju oni sta in je tesko prominit it platine nakon 10 god koristenja

..ja osobno nemam puno iskustva sa vanbrodskim motorima ali imam istu želju kao ti...čamac za pecanje sa kabinom da se mogu zgrijati stare kosti u jesenjim maglama 
..da ne bih previše pametario s tuđim znanjem pogledaj ovdje
  http://www.mojaladja.com/forum/index.php
..ekipa je svakodnevno na vodi i iskusili su svašta pa pišu što su proživjeli ..
..s moje strane samo par mojih smjernica...
.s čamcem velike težine plus kabina koja na vjetru dodatno komplicira plovidbu na rijekama uz velike oscilacije vodostaja i brzine struje je izuzetno opasno ploviti bez pouzdanog i dovoljno jakog motora plus pomoćni(obavezno) i dva tri sidra i vesla..nisi napisao  preciznije o kakvom se materijalu radi i težini(baci koju sliku i mjere) ali bih ti preporučio da u vjerovatnoj nestašici para(kao i ja  ) kupiš T4 sa papirima koji će ti poslije služiti kao pomoćni..
..