Ovo je doista zadnja serija četvorki običnih bez lera
ovdje su već ugrađivali komplet kućište noge i auspuh od 4,8 modela a mjenjača nema nego je uz malu modifikaciju u petu ugrađen običan zupčasti par od t-4 i dvokraka propela
paljenje je platinsko 12/50
ovu seriju "odlikuje" slaba kvaliteta aluminija i loša boja (plastificirana) koja se ubrzano počinje ljuštiti dok sa samom mehanikom nema problema jer je radilica unutra od 4,8 modela i ima jaču klipnjaču sa gornjim igličastim ležajem dok zbog većeg unutarnjeg volumena noge motora i boljeg hlađenja ispušnih plinova u auspuhu od aluminija motor je puno življi na gasu i ima veće max okretaje od klasične četvorke
ovaj tip motora ne voli sporu vožnju na panulu di se tjelo noge pregrijava i stradava brtva na spoju bloka i noge kao i gumeni klizači okretanja motora dok mehanizam za dizanje motora se voli iskriviti ako motor prenaglo dižeš ili nekamo udari barka sa podignutim motorom
putac za gašenje je montiran unutar ručke gasa i sklon je korodiranju kontakata uslijed špricanja mora
malo sam te prestrašio-ali opet realno gledano uz dobro mazanje i vožnju u optimalnim (max) okretajima vozit će te 20 godina a ako si na slatkoj vodi i puno više
kupuj to bez suvišnih zašto jer je motor nov
