Tomos Riders Forum

 

Motori su nakon požara bačeni na hrpu,odgurano sve bagerom na hrpu smeca.skup sa tomos kosilicama i jos puno toga....tam su u vodi bili potopljeni...nakon mog nagovaranja ,uspio je isčupat ovog jednog.Drugo je bačeno,a mozda se moglo još toga spasiti...Obzirom da ih je kupio prije koju godinu kod jednog bahatog "majstora" iz blizine Zagreba,ko zna kolko bi se i uspio vozit sa njima

Mislim da je glavni krivac kapa koja je gorila na motoru i nastal je kaos.jer je čizma stradala samo do pola i to jedna strana.

Kako god,odlucio je slagati drugi tomos 18 jer je veliki zaljubljenik u Tomos progeam i citav je zivot vozio od APN,automatika na dalje.

Ako bude od volje, mogu mu otvoriti temu ovdije jer ima prek 6 banki i internet mu je SF...

treba otvoriti blok i izvaditi radilicu-misli da temperatura nije uspjela prodrijeti unutra i skuriti centralni ležaj-velika je to masa..

Drugo-imao sam slučaj zapaljenja i izugaranja ribarske kućice na kantridi di je pokojni nono držal svoj tomos 4 i radio i učio sam mehaniku na njemu-izvana istopljen a cil klip radilica i struja -ko novi

Treće-prije 8 godina meni u kastvu je izgorila isto barakica di sam držao hrpu rastavljenih tomosa tako da znamo kako to sad sve izgleda i -miriši

Slikar bi je nazval "ukras u luci"
Nisam bas potrosil puno mjesavine.
Odvoženo ukupno 10 minuta i krepal motor ( opisal sve u špric pitanjima)


Dobil ponudu jos kad sam ga teglil na camac od lokalnog sakupljaca sekundarnih sirovina,koju sam ljubazno odbil i popil sa njim mineralnu na povratku uz njegovo proročanstvo da ce kad-tad kod njega zavrsit

Odsustajanje nije moj stil,jedino kaj tih par dana godisnjeg brzo protrči tako da se nadam da je neka sitnica samo u pitanju,da ne cekam 365 dana do druge voznje.

Na kraju kad se podvuce crta...šteta uloženog truda,vremena i novaca.

Rezervar novi.Sve dihta.Crijevo novo,silikonsko fi 6.
Pumpica nova.AC pumpa ispravna.Creva i šelne ispravni.
Frga skinuta,očiščena, sa puno volje i pažnje poriktana.
Svjecice bosna 80.
U bačvi radi u leru i u brzini normalno.Veselo primi gas i ne gasi se.

Stavim ga na čamac,u leru se vrti fino,ušaltam u napred i krepa.
Istina,prvo šaltanje danas ( nakon čiščenja frge) je uspio odvozit punih 50 metara.

Cjelo vrijeme mu je pri istom ( laganom)gasu varirala brzina/ okretaji.Jedva primjetno.
Kao da ga nesto skroz lagano zadrzi pa pusti u intervalima po 3-4 sekunde.Ali skroz lagano.

U motor je kod slaganja otislo puno novih i dobrih djelova,baš zbog toga da odvozi tih +/- 10 dana.

Blok je kod slaganja u pregledal covjek( tu sa foruma) koji ih vec duze slaze i blok je uredan.
Radilica je odlicna.Klipovi novi,svi semeringi i lezajevi isto i presložen po propisu.
Motor je kad je bil slozen zezal u bačvi ali to je bilo do AC pumpi( zaredalo se navodno par neispravnih)...

Napravio sam sa njim ovdje ono sto mogu i koliko znam tako da je od pokusaja voznje za ovu sezonu vjerujem gotovo.

Nisam se navozio baš, ali su se ljudi u lučici fino nasmijali i zabavili ovih 7 dana ,a susjed koji me u prvoj
i jedinoj voznji došlepao nazad( jer je puhala bura, a u čamcu je bio i moj sin od 6 godina pa nije imalo nikakvog smisla veslati) je dobio na poklon 20 litara mjesavine i 2 l dvotaktola 

Fizički probat posudit drugi karb i drugu struju
Žao mi je da si izgubio sezonu ali desi se jbg
Ne odustat.

Decki hvala  vam svima na savjetima!
Cjenim pomoć.

Motor moram prebacit sebi u ZG ( sad je 300 km juznije) i onda kak se kaže ,pregrupirat snage.
Pa kad skupim lovu na jesen/zimu motor ide na slaganje.

Ali uspio sam klinca i ženu provozat par dana, istina sa frendovim T18 ,ali bar smo se navozili
Cak smo probali i njegov Evinrude 15 (mislim iz ranih '80tih.., budem ga poslikao)

Po mirnom moru samo jedno jutro,ostalo po dosta jakom sjeverozapadnom i zapadnom vjetru... Sa Tomosom 18, mojim 225x250 propelerom i nas troje + hrpa stvari i ide ko metak.Brzo ga izbaci i dalje na 3/4 gasa.
Zao mi je jedino kaj Maestral nije model koji ima  klupicu napred,lakše je malcu sjedit na klupici neg na podu...cak mu nit šajba ne fali. Na moru sam i ne smeta mi malo zaljevanja,nebumo se rastopili.

Uspio sam nagovorit jos jednog dobrog frenda na Maestrala18 ( sivi S model) i Tomos 18 ( blok je '77) pa sam prek njega dobil i dugo trazenu narukvicu.Sjedim na balonu i mislim da ne škodi.



Onaj konektor za benzin je za ovu sezonu korektno odradio posao( mada sam i u njega sumnjal da nekaj zeza na pocetku). Nisam potrošil puno,ukupno 30l mjesavine,ali u nepuna 4 dana voznje ( evinrude je frend posebno natocio ,ali smo da ga proba kako ide na luftiču).

Jos jednom hvala svima koji su pokušali pomoči ,potrošili svoje vrijeme i podjelili savjete,uzivajte u ljetu i Tomosima 

Evo da se javim.
Zadnjih 300 dana je bilo za zaboravit...
Ali treba gurat naprijed.
Ugl,sve blokove ,pumpe,pete sta sam skupio,morao sam prodat.Sa naglaskom na morao.

Ostao je jedan T18 i Maestral 18.
Ovo ljeto T18 me izdao samo jednom i to nakon tjedan dana voznje.
Potrpamo se na luftić,motor ni TRT...Probam nove svjecice.Ista stvar.
Skinem filter i "pljunem" mu malo benzina i sastavi odmah.Skinuo sam mu šaraf od glavne dize i dva puta stisnul pumpicu da propiša malo.Poslje je radio ko avion.

Čamac je puno lošiji nego šta se činio/ bio prezentiran,zato ganjam drugi( isti model ali bolji).

Koliko god se trudim ustelat,probao 3 karburatora,2 propelera,opet ne ide kako bi trebao.Recimo di frend sa istim camcem/motorom i istim opterecenjem izglisira,ja moram pricekat da dodem u zavjetrinu ili dobit valove u krmu...i opet je brzi od mene 20%....

Probao sam staviti Tohatsu 2T 15 ks i doslovno leti čamac.

Moram nesto smislit za drugu sezonu,ako bude bolja godina od prosle( ili bar manje loša)...

Lp.Tomek









Kapa je od T10 jer je jedina ostala





Obisao sam uz  obalu +/- 10 km i preko kanala ( koji je vrlo prometan) do Ugljana.Svaki put grč u želucu,nemam povjerenja u stroj.To moram ispraviti do druge godine svakako