« natrag naprijed »
 Str: [1]   Dolje

Autor Tema: T18-4 pitanja za znalce  (Posjeta: 3312 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline hgzg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • A35, kos. UMO 06x2, st. kos UMO 08, imao T-18, T-4
T18-4 pitanja za znalce
« : Rujan 28, 2015, 12:09:05 »
  • 0
....2005 izvadio sam T18 sa 0 radnih sati iz kutije i korišten je 11 sezona na Adriji 500 (Istranka) u kombinaciji sa "najkraćim" propelerom. Vožen je uglavnom od 33 do 50% gasa. Nedavno je dovežen sa mora i "plovio je" cca 15 minuta u bačvi. Danas ispustim ulje iz pete, količina uobičajena (cca 3 dcl), bez (vidljivih) tragova vode. Impeler i čizma zamjenjeni pred 3 godine pa je došlo vrijeme za novi impeler. Imam 4 nedumice, pa tko zna neka pomogne:

1. broj motora je 018519 (siva kapa sa crvenom i plavom crtom) - koje je godište i da li ima "loš" ili "najlošiji" blok?

2. u "produžetku" noge (motor je duga osovina) ima dosta "emulzije":

http://www.pohrani.com/f/2N/Q0/3ZsKuXCQ/img20150928113709.jpg

...da li je moguće kako je emulzija samo "mix" ulja (3% Ina za 2T vanbrodske hlađene vodom) i mora u kombinaciji sa (pre)polaganom vožnjom. Inače motor IMA termostat.

3. prilikom rada u bačvi primjetio sam "kapanje" vode sa desne strane motore u području "zaokruženom" na slici, naravno "kapa" na ovom mjestu sa poklopcima čizme:

http://www.pohrani.com/f/3N/Md/3AXXhKlM/img20150928113802.jpg

prvo sam pomislio da je popustila šelna, ali tu u blizini  je rupica - da li se kroz nju čizma prazni kada se zaustavi motor, pa je to kapanje "normalno"?

4. koji impeler je "najbolji" i ima li ga smisla "fixirati" sa dva inox vijka za mesingano "srce", dosadašnji su bili "fixirani"?

Hvala

« Zadnja izmjena: Rujan 28, 2015, 12:12:14 hgzg »
Evidentirano

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #1 : Rujan 28, 2015, 13:19:58 »
  • 0
1-org mahle blok ali presvlaka cila više nije hartcrom bijeli ko na e90 cil i  u motornim pilama već nikasil

obrada bloka i stublina na nivou- trajaće kraće nego starija serija bloka ali i dalje je to fenomenalna makina koja će u svom radnom vijeku jednom zamjeniti klipove i karike i guslat još puno za razliku od tomos bloka kojemu istrošena prva garnitura karika ujedno znači poderan blok

2-smjesa unutar ispuha je čisti produkt nedovoljnog sagorijevanja a krivac bude u prebogatoj smjesi kombiniranoj sa prekasnim paljenjem i niskom radnom temperaturom

3-preventivno treba samo zamjeniti šelnu a impeler kupi igp split-dobavljač ag moto i traje tri sezone bez suvišnih zašto
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline hgzg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • A35, kos. UMO 06x2, st. kos UMO 08, imao T-18, T-4
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #2 : Rujan 28, 2015, 14:36:47 »
  • 0
....ja moren, hvala na odgovoru..... ipak ipak imam još pitanja:

1. broj 018519 znači koju godinu?
2. da li su "inox obujmice za čizmu" i spojnice koje prodaje AG-Moto OK kvalitete. Dosadašnje sam izrezao iz običnog inox lima i nakon 3 godine dosta su "požutile". Mogu li se te obujmice (uz diht masu i nove spojnice) dovoljno čvrsto stisnuti bez specijalnih kliješta-alata?
3. da li su simerinzi vodene pumpe (AG-Moto) sa inox oprugama
4. sada imam na motoru kučište vodene pumpe "by Jurec" sa debelom-tokarenom čašicom, obzirom da imam "viška" ZDRAVO kučište vodene pumpe, da li je mudro staviti njega i novu inox-čašicu (AG-Moto)
5. je li moguće da je "majoneza" u produžetku noge nastala radi rada u bačvi - tada sam koristio 4-5% običnog motornog ulja
« Zadnja izmjena: Rujan 28, 2015, 14:38:18 hgzg »
Evidentirano

Offline hgzg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • A35, kos. UMO 06x2, st. kos UMO 08, imao T-18, T-4
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #3 : Listopad 09, 2015, 11:02:17 »
  • 0
...da li je normalno (ispravno) da nova INOX čašica (AG moto) ide "glatko" u očišćeno kučište vodene pumpe. Znači (bez silikona) prstima do kraja i ponovo van?

hvala
Evidentirano

Offline SaleFFS

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 493
  • Spol: Muški
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #4 : Listopad 09, 2015, 11:31:51 »
  • 0
Meni je isto išla lagano bez silikona. Ali ne sekiraj se. Dobro nasaftaj silikona da popuni sve praznine pa kada staviš onaj inox lim i kapu to ti stisne šalicu do kraja i nema mrdanja. A vrtiti se neće jer ima ono malo skošenje na vrhu koje upada u kučište.
Evidentirano

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #5 : Listopad 09, 2015, 11:53:21 »
  • 0
Tako je, plus silikon če usporiti ponovnu oksidaciju kučišta i deformiranje šalice. Inače, da se još malo nadovežem na pitanja iz predhodnog posta. Motori sa brojem 018XXX su proizvedeni 84.godine, znači kao što je rekao ja moren, montiran je original mahle blok 2. generacije. Šelne i spojke iz AG Mota su po navedbama trgovca original. Dupli semering ima isto po naedbama trgovca chrom oprugu, ali po mojim iskustvima ne hrđa, samo treba paziti, da ne ispadne opruga prilikom montaže, treba skinuti o-ring na vrhu poluosovine i staviti izolir traku preko udubljenja te lagano podmazati poluosovinu.
Evidentirano

Offline hgzg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • A35, kos. UMO 06x2, st. kos UMO 08, imao T-18, T-4
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #6 : Listopad 09, 2015, 12:40:16 »
  • 0
...hvala na odgovorima.... Ima još jedna neodomica...... na jednom T-10 (siva kapa, crveno-plava crta) kojeg sam kupio "za djelove" pred cca 7 godina imam CRNI blok BEZ brojeva. Sve skupa izgleda doslovno "kao novo". Da li je moguće da je isti pred 10-20 godina kupljen nov negdje u trgovini, tj. da su pred 20-tak godinama po dućanima imali blokove prve serije...... ili jednostavnije da li sam vlasnik "blaga"...............?
Evidentirano

Offline Piki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 770
  • Spol: Muški
  • A3 S, A3 SL, 2X T18, T 20, 2X T4
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #7 : Listopad 09, 2015, 13:14:29 »
  • 0
Bez brojeva su ti rezervni blokovi iz dučana. Očito je blok promijenjen. Je li crn ili smeđe crn ? Sasvim crni su bili Tomos blokovi zadnje serije, vjerovatno poznaješ razliku između original i Tomos bloka, tj. različito pozicionirani napisi i oznake, Tomos napis itd. ?

Slikaj taj blok, da vidimo...
Evidentirano

Offline hgzg

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • A35, kos. UMO 06x2, st. kos UMO 08, imao T-18, T-4
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #8 : Listopad 09, 2015, 13:45:45 »
  • 0
Evidentirano

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: T18-4 pitanja za znalce
« Odgovori #9 : Listopad 09, 2015, 14:02:23 »
  • 0
ako je nov nevožen blok ima on dosta ljeta pred sobom ako je radilica ispravna unutra

napominjem to jer mnogi su iz neznanja u nov blok stavljali  staru radilicu sa lošim centralnim...
Evidentirano
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...
 Str: [1]   Gore
« natrag naprijed »