Tomos Riders Forum

Imam T18, valjda jedan poslednjih - na pločici  je "Made in Slovenija" broj bloka 28xxx. Promjenio sam impeler pumpe za vodu, pošto je motor stajao nekih 20 godina i impeler je raspao. Očistio sam pumpu za benzin, očistio karburator i jos nekih sitnica,  ...nove  sviječice Bosna F80 ..Bobine su  stare  ali rade kako treba.
Kad sam radio reparaciju vodene pumpe, očistio sam i provjerio i termostat.Koliko sam uspeo vidjet kroz rupe klipovi bez ikakvih ogrebotina.. impeler vjerovatno prvi, šalica unutra ko nova, minimum kamenca po bloku...

Kad sam htio da ga upalim nikako da povuča benzin - pošto je to zadnja serija i loši krivotvoreni blok; ZNAM može da jede karike ali motor mislim da nije radio baš nešto.

Kad duvnem kroz rupicu u karburatoru odmah upali od prve, ali ima probleme s minimumom, pokušao sam sa onima M6 na zajli, bolje je ali malo trese i za par minuta na minimumu opet oče da se gasi.
Osim toga, kroz rupice za svečke pušta malo vode ali navoj od sviječica ko nov, i pod karburatorom uvjek ima mrlje  kao da pušta benzin

Kad ga gasim i pokušam upalit kroz pola sata opet da duvam u karburator 

Stavio sam video prije štelanja minimuma na zajli.



Ima još nešto da pokušam ...mjerač kompresije nemam.




 

Piki hvala ti na odgovoru:

I bobine i karb nisu originalne (pošto ga nije nitko upotrebljavao  - otišli su djelovi). Sad imam i odvojene Bosch bobine pa i one druge crne (Iskra?). Ova Bosch reparirana je (one tanke žice koje izgube izolaciju i oksidiraju promjenjene su i zatvoreno sve silikonom) ali radi čini se OK.
Karb i ostalo nisam podešavao ali sam ga prepuhao kompresorom i provjerio iglicu ako se u redu miče. Na snimci je u vodu uronjen bez propelera.

Muči me zašto kod starta ne povuče benzina. Dok nisam duvnuo u rupu karba, palio sam ga barem pola sata (dok mi ne odpadne ruka) a sviječica potpuno suha. Ima možda neki drugi razlog - nepodešen karb ili vuče nekdje zrak osim istrošenosti motora?

Piki, možeš mi napisat par alineja,  što da provjerim ili nastavim, pa ču nači u starim postovima postupke.
Glavni problem je, što mi je motor kod tašte, pa mogu ga šraufat i podešavat samo vikendom. Ali barem je ovoga vikenda zaživio posle 20 godina.
Ako mi možete dat par ideja, pa ču da probam vikendom.

Ili neka jednostavno izmjeri kompresiju ako ovi trikovi sa karbom ne upale ili naštimavanjem paljenja.

Puno vam hvala na odgovorima! Probat ču kroz vikend lepo po redu pa da vidimo.
Ja moren imaš možda neku sliku kako mora da izgleda zalemljena klapna čoka.

Sad ne razumem, da li ti na ručici gasa dodaješ gas, da se motor ne ugasi i kad daš na minimum, čuje se u videu kako krepava - hoče se ugasiti ? Vidi se i po onom trnu kod kulise, da gas nije na minimumu...Da li to misliš kad kažeš pola zuba na menjaču mi fali ? Ako je tako, motor ti ne drži minimum na tvorničkom predpaljenju i pita ranije, vida minimuma je zavidana do kraja...Kakva je kompresija kad polako vučeš špag ?

Deafult pozicija vide smjese je 1 okretaj odvidana od laganog nasjedanja igle u dosjed, ali to je neka početna tačka i potrošeni motori i ti sa Tomos blokom, pitat če dosta bogatiju smjesu , da bi nekakvi minimum dobili. Kažeš, da sad dobro pali. Hladan upali iz kojeg pokušaja ? Da li drži minimum kad sasvim zatvoriš gas ili ne ? Po meni, ako misliš ta motor koristiti i imaš papire, razstavi ga u prafaktore i ustanovi tačno, šta je sa njim...

...kolege, pa i "najispravniji" T10-18 kada radi na minimumu u bačvi sa (pre)malo vode i bez poklopca kada se "naguta" svojih ispušnih plinova "crkava". Ne kažem da je ova činjenica 100% problema iz posta, ali 33% sigurno je!

Crkavanje se podudara sa plavim oblakom oko rasplinjca?

Sad ne razumem, da li ti na ručici gasa dodaješ gas, da se motor ne ugasi i kad daš na minimum, čuje se u videu kako krepava - hoče se ugasiti ? Vidi se i po onom trnu kod kulise, da gas nije na minimumu...Da li to misliš kad kažeš pola zuba na menjaču mi fali ? Ako je tako, motor ti ne drži minimum na tvorničkom predpaljenju i pita ranije, vida minimuma je zavidana do kraja...Kakva je kompresija kad polako vučeš špag ?

Motor radi normalno (ne gasi se) kad je negdje uz pola trna na kulisi mjenjaća. Kad probam da smanjim gas (za mjenjanje napred-nazad) on hoče da se ugasi (to je na videu kad hoče da se gasi). Znači - ne drži tvornički minimum. Vida minimuma zavidana tako, da se poklapa kockica na bloku i desna crtica za minimum. E pa za kompresiju ne znam baš ali čini se OK-vučenje pruža neki odpor. Vjerovatno treba, da probam nekako izmjerit kompresiju pred razstavljanjem bloka.
Vode u bačvi ima nekih 15 cm iznad antikavitacijske plošče ali mislim da dovoljno.