Tomos Riders Forum

jedino si trebao još objasnit nekima koji neznaju za prsten podizača ventila...da si netko može imati predodžbu o čemu se zapravo radi...alat je vrlo jednostavan....

Pošto ti imaš sve stare tipove blokova sa manjim promjerom gume prirubnice daj si istokariti tu šajbu u dimenziji 19/37/1,5mm od bilo kojeg nehrđajućeg materijala (aluminij-bakar-bronca)

Evo, imam ih deset doma u toj mjeri - i nisu dobre  Bio sam kod tokara, preko moba pročitao mjere - nisam išao sam mjeriti...
Uglavnom dimenzije podloški original su:
 
- 18/35/1 mm - kod semeringa radilice
- 18/31,5/1 mm - na peti

Vjerojatno nije problem, ako su malo deblje, ili mrvu većeg unutarnjeg promjera, ali vanjski promjer jest važan - i on je prevelik ako je 37 mm
Čekao sam tokara da mi to napravi mjesec dana, spalit ću na živce, ako opet budem čekao toliko...

Pokušat ću podloške nekako centrirati na bušilicu pa skinuti turpijom ta 2 mm. 

Krećem slagati pete...pa me živo zanima gdje nabavljate distance za osovine...one debljine 0.1 mm da se
pogonske osovine s ležajevima namjeste da budu bez zračnosti?

Ove moje su korodirale, nisu baš bajne...
Pokušao sam to kupiti u Osijeku, Zagrebu...nema. Da i to dam istokariti iz aluminija ili? Kako se vi snalazite?

Zaključujem li dobro, ako smatram da nije potrebno više stavljati one plastične zaštite semeringa,
ako semering na peti okrećem "naopako" tako da se opruga koja nije od inoxa kupa u ulju?

Pošto se ništa samo od sebe neće napraviti, napokon sam se pokrenuo po pitanju Tomosa 4, da to prije proljeća riješim... Na kraju ću složiti samo dva motora, a ne tri, motora - ostalo ću si sačuvati za dijelove.
I sad odmah vidim jedan problem: izgleda da mi je dijete kopalo po kutijama gdje držim klipove i sada ne mogu naći osigurače od bolcna/svornjaka ili sam ih negdje spremio i ne mogu ih pronaći. 

Mogu li umjesto ovakvih:



staviti ovakve i gdje bi se to u Zagrebu dalo kupiti:

nemoj ni slučajno

radije dobre polovne osigurače stavi ,jedino ih malo nategni/razvuci prije ubacivanja jer su možda s godinama malo oslabili i stisli se.

s druge strane malo pitaj po tomos butigama dalo bi se toga i rinfuzo naći.

Ili kupiš najjeftiniji petparački kineski klip-iskoristiš osigurače a klip i karike baciš

Našao sam ih u rinfuzi - ima na ponuda na web stranicama.
Hvala 'ja moren' stvarno sam mislio da toga nema u rinfuzi i da sam zapeo prije nego sam počeo...
Pošto ću krenuti slagati motore od peta, imam nekoliko pitanja:

Koji točno silikon koristiti da bude vodootporan i da izdržava visoke temperature? Spominjan je neki crveni?
Pošto ću početi sa sastavljanjem od peta zanimaju me sljedeće stvari:

-  koje su točne dimenzije manjeg i većeg ležaja u peti za T4 stari blok? Kupio bih neke bolje ležajeve. Znam da ih moram "otvoriti" radi podmazivanja.
-  koja je metoda najbolja za montažu ležajeva na osovine: osovinu hladiti, a ležajeve grijati? Ili samo osovine dobro ohladiti? Da ne "zaribam osovine"...
-  koliko je uobičajeno staviti okruglih metalnih zračnih podloški na ležajeve da sve bude uglavnom OK? Po dvije podloške po svakoj osovini na veće ležajeve bi trebale biti OK?
-  aluminijski dihtung koji izgleda kao riba treba također silikonirate kada petu spajate sa gornjim dijelom noge?
-  netko je prije mene šarafceigerom malo na silu skidao petu pri prvom šarafu i tu je maleno uleknuće u aluminuiju. Da to pokitam poliesterskim kitom ili da samo silikoniram?

Na forumu sam pronašao da osovinu, oštre dijelove, treba omotati izolir trakom kako ne bih oštetio semering pri montaži. T
Također sam pronašao da se semering treba zakirnati i okrenuti "naopačke" zbog loše (neinox) opruge na njemu.

Ima li još neka caka na koju trebam obratiti pažnju? Pitanja su početnička, pretraživao sam forum, ali nisam baš uspio pronaći sva detaljna uputstva...

 

Silikon za brtvljenje svih spojeva gdje nesmije proći voda, a i drugdje gdje zaključiš da bi koristilo:Loctite 5920 crvene je boje. Suši se jedan do dva dana na sigurno.
Ležajevi koji idu u blok, i podmazuju se orošavanjem iz mješavine, moraju biti bez zaštitnih limova. ležajevima koji se vrte u ulju štitnici ne smetaju.
Kod montaže ćeš lakše proći ako vanjsku stranu  ugriješ fenom (ne preko 150 st.c.) Kod ubacivanja ležaja u kućište( u dubini pete) podgrij kućište. Na osovinu ćeš lakše staviti ležaj ako ga ugriješ fenom. Za taj posao trebaš si prirediti komade cijevi preko kojih ćeš laganim udaranjem ležaj ugurati gdje je potrebno. Dobro je imati i raznih dašćica tvrdog drvta za mekano nabijanje po dijelovima koje nesmiješ oštetiti.
U principu oko svih dosjeda gumica dodaj silikona. Silikon popuni oštećenja aluminija i omogući dobro brtvljenje. Nekad su se ležajevi za montažu na osovinu grijali u mazivom ulju. Kad složiš i stvrdne silikon. odmah stavi ulje u petu (Hipenol, ili spec. ulje za mjenjače vanbr. motora). Ulje u T10 mijenjaj svake godine na kraju sezone.