Tomos Riders Forum

Pozdrav... Ionako moram ponovo otvarati motor, ovo je bila test voznja. Trebam promijeniti klip, a i lezajeve u peti... Na masini nemam sta osim klipa. Vec u nozi, sve dobro silikonirati i vratiti nazad. Ali tek kada nabavim klip, da dva puta ne skidam auspuh...
Jedna stvar koja je bila dobra danas je ta da se auspuh ne pregrijava, na opip po kanalima nije vruc. Izgleda da je dobar protok vode kroz njega.
Iskreno, spoj noge i bloka nisam znao da treba silikonirati, mislio sam da ce dobro ciscenje i nova brtva odraditi posao. Ali eto, ocito nisu. Bas me iznenadilo kako je jak pritisak, mislio sam da je u krugu vode slabiji pritisak.
Brine me to lose paljenje na hladno, nadam se da je do klipa...

Cilindar sam pogledao i ok je. Karburator sam komplet ocistio, sve je ok, topal motor radi bez problema, ide u okretaje, prima gas, ima minimum, pali na zub. Da je karb radtelan, vjerojatno bi se osjetilo i na toplom motoru. Nekom logikom, klip se potrosio (a mozda i cilindar) i kada je hladan, losa je kompresija. A kada se klip malo ugrije, prosiri se i popravi se kompresija.
Gdje god sam silikonirao, ne pusta. Tu gdje nisam, pusta... Eto, ne isplati se fusariti... 

Pozdrav ja moren. Kao i uvijek, dobar inspektor kvarova... 
Karike nisam mijenjao, citao sam tvoj savjet da se zamjeni cijeli klip. Probat cu to sa smjesom, malo zavrnuti vidu. Garez sa vrha klipa i glave sam cistio.
A sto se tice curenja vode, voda koja curi je dosta topla. To bi znacilo da je vec prosla kroz auspuh tj. da najvjerojatnije curi iz segmenta prekreta.
Jer da curi iz casice, pretpostavljam da ne bi bila tako topla, jer jos nije ni usla u auspuh. Mozda se varam, ne znam.
A i dosta jako curi, to nije kap po kap pa da curi niz stjenku, to je bas lagani mlaz, kao da spinu otvoris na lagano. Sumnjam da bas kroz novu brtvu i ociscene dosjede bi tako jako curilo, pa nije bas tu pritisak 50 bara.
A i kada verglam motor na hladno, ono kada kao oce, nece upaliti, pocne se dimiti ispod karburatora. Vjerojatno dim izlazi kroz segment.
Sve sumnje padaju na segment. Da pustim tako, smeta li to sta curi voda ili da silikoniram iznutra?

Moze, dogovorimo se i jedan dan cu se zaletiti do tebe pa da napravimo tutorial, a sve u interesu znanosti... 

Cudi me uopce kako ti se i da pisati, s obzirom koliko si se napisao tu na forumu...

A eto, na nasu srecu pa ti demoni postoje, inace bi kapetanija imala puno posla slepajuci ljude u prvu lucicu, nakon sto im tomos stane u sred zaljeva, a glavni krivac bi naravno bila prokleta svjecica. 
Hm, a kada malo bolje razmislim, mozda i na nesrecu, jer se upustamo u restauraciju muzejskih primjeraka nedjela tomosovih inzenjera, koji su trebali zavrsiti na metisu jos prije 20 i kusur godina, umjesto da stisnemo zube, posudimo novac od kamatara, nakon toga promijenimo identitet da nas nikada ne nadju, kupimo novu cetverotaktnu hondu, i zaboravimo kako izgleda kljuc, kacavida, svjecica, dvotaktol, miris benzina, vesla, razno razne psovke... 

Ali ima neku draz kada upalis motor koji si sam sastavio, gledas u njega, on radi, cudis se kako radi, zasto radi, kako je moguce da radi nakon svega toga, pa cak i vozi... Ima nesto i u tome... 

Gumene mansete sam silikonirao, a okruglu papirnatu brtvu izmedju bloka i noge nisam.

Odvojio sam petu od noge i krenuo sa promjenom lezajeva. Bilo je dosta situacija drz-nedaj.
Uspio sam izvaditi okomitu osovinu iz pete i skinuti oba lezaja. Nove jos nisam stavljao. Isto tako, nisam jos izvadio lezaj u dubokom djelu noge, onaj kod ekscentra prekreta.

Izvadjena osovina



Vadio sam je na nacin kako je na slikama, a pribor je bio sljedeci (vidljiv na prvoj slici ispod):

-matica od magneta
-podloska od matice magneta
-stari lezaj radilice




Postavio sam ovako




Zatim u skrip




Imbus sam provukao kroz rupu za stift propele, da bi blokirao okretanje osovine prilikom vadjenja tj. zatezanja matice




U jednom trenutku, kada osovina izadje cca 1 cm, poceti ce se vrtiti u prazno (jer je izasla iz zupcanika vodoravne osovine pete) i ovaj postupak vise necete moci nastaviti. Od toga trenutka pa na dalje je sistem - snadji se druze. Ja sam stavio jos jedan lezaj na postojeci i izmedju njih zabio dvije kacavide i paralelno dizao. I uspio na kraju.

Pitanja:

- zasto je plavo zaokruzeni dio (na slici ispod) tvornicki zacvikan u kanal na osovini? To mi je zadavalo velike probleme kod skidanja, cak sam malo i pogrebao distancu, ali nadam se da to nece smetati.
- moze li crno zaokruzeni lezaj umjesto valjkastog biti kuglicni? Kupio sam kuglicni, vidim da je original valjkasti, da li da stavim kuglicni ili da mijenjam za valjkasti?