Tomos Riders Forum

Ovako, imam T4.5 sa Bosch paljenjem. Motor je stalno na barci i radi zadovoljavajuće. Nedavno sam stavio novi auspuh, promijenio ulje u peti, štift, uglavnom mali servis i tako sam bio zadovoljan da sam ga hvalio :) Naravno toliko hvaljenje uzrokovalo je maler - nakon zadnje oluje više ne pali. Na svijećici nema iskru a kad je odvidam i stavim je u kapicu pa naslonim navoj od svjećice na masu i potegnem varnice piče od navoja svjećice prema masi. Probao sam sve osušiti, stavio novu svijećicu ali ne vrijedi, isto se ponaša. Gdje da tražim problem

Vjerovatno je do lule!
Meni na atx-u nakon pranja slaufom nije htio upalit,jer se lula namocila,skinuo sam ju dolje stavio drugu gumenu i motor je od prve upalio!
Skuzio sa tako da dok sam kurblao sam primio lulu sa vanjske strane i streslo me!

Hvala svima za sada, probat ću popodne pa javim. Paljenje jest Bosch, montirano na poklopcu cilindra. Kupio sam taj motor polovni a prvog vlasnika poznajem, taj sigurno nije mijenjao paljenje. Moguće jedino da mu je crklo originalno pa da su mu u servisu stavili drugo ali ne vjerujem.

Stvar je riješena!!!

Kako je dadovtc napisao da nemam valjda maler da mi je i rezerva probila - e imam. Upravo to se desilo. Nakon posla uspio sam uhvatiti pola sata dana i počeo sam redom - čišćenje i sušenje svih kontakata. Ma što probao nije iščo, stalno isti simptomi s obje svijećice. Na kraju popizdim i stavim jednu staru svu zahrđalu u lulicu i kresnem kad ono čista iskra, ne probija nigdje! Zavidam je u motor i iz par potezanja upali, kilavo ali radi :) Otišao sam do benzinske po novu svijećicu i sve je proradilo ponovo :D Ma nikad ne bih pomislio da i glavna i rezerva imaju isti kvar. Kad sam kasnije rezimirao ima logike - dan dva prije bila je oluja koja je smočila sve i na kopnu a ne motor na barci. Pored toga rezerva je bila u torbici, također na barci. Sve puno vlage, bez obzira što sam ja krpom dobro obrisao svijećice opet je bilo vlage koja je mpravila probleme. Ova zahrđala bila je u alatu doma, u suhom. Eto palo je odmah i par liganja večeras :)

Hvala svima za trud!

P. S. Paljenje je Ducati, moja greška.

Lulica za svijecicu kosta 13 kn u Autousluzi !

Prvo i osnovno pevec je zatvoren i ne radi već tri tjedna..... :palacdolje:a lulica može vrijediti toliko jedino ako je za jubilarni model ROLLS ROYCE-a ZA ARAPSKO TRŽIŠTE  pa je kontaktni dio izrađen od suhog zlata a na vanjskom izolatorskom kućištu su ugravirane slike svih 178 šeikovih žena....

dok ja napišem odg -vi makli spam..

Znam da je pevec zatvoren. Malo sam se salio

Nema šanse-šteta da nisu slikali motor bez poklopca...t-4 electronic se je prestao proizvoditi kad je uveden t-4,5 a činjenica je da se zvao electronic SAMO zbog paljenja elektronskog..

T4,5 isto ima elektroniku ali ducattijevu-šta se automatski podrazumijeva da je motor t4 electronic

Bosch struja se brzo prestala ugrađivati iz 2 razloga;često je pregarala zavojnica pod magnetom,i bobina je preglomazna za stat pod kapu t-4 tako da su sve brusile po kapi sa vrhom tijela i u slučaju vlage i tu bi probijale na masu(kapu)

ducatti ima 6v/25w paljenje-moguće da su novinari samo prebrzo prepisivali..

Možda je bila samo testna serija sa tim paljenjem.

U praksi nisam još nikad niti jednog vidio,radim motore vanbrodske od 1993-godišnje do 100 i nešto kom..