Tomos Riders Forum

Huh, huh.. da ja tu ne radim nešto krivo? Na instrumentu (moram pogledati doma kad stignem) mislim da imam bar i psi (Pounds per square inch). 4.5 sam očitao s BAR ljestvice.

trenutno sam u ovim vanbrodskim temama pa čitam sve .
tako da sam naletio na par postova di se spominje tlak u cilindru.
neko je takođe spomenuo oko 4,5 bara ali na 10 ili 18.
ja moren je odgovorio da je motor zreo za mjenjanje bloka.
na mojem  tomosu APN 46 jednom sam mjerio tlak .
čini mi se da je bilo 8 bara.
klip mi je 42 L tako pretpostavljam da bi to morala bit vrijednost i kod tebe.

Naravno da ima. U AG moto ima zamjenskih u nekoliko varijanti odnosno proizvođača. Najbolje bi bilo kada bi si našao org. Motins.

I meni je 4,8 radio super na većem gasu ali minimum sam morao dignuti ali onda kada se uparkiravam u svoju "usku ulicu" u lučici imao sam filing kao da jurim 

po klipu se vidi da gubiš kompresiju.
da se nać odličnih i polovnih cilindara i klipova.

ove fleke na cilindru -to su tragovi kad je svojevremeno bila voda unutra pa je isti korodirao i zapekao

kad izbiješ klip,odblokiraš cilindar te ga opet počneš voziti-mjesta di je bila korozija ostanu poput kaverni jer je izgrižen materijal

klip zbilja nije neka sreća  samo tu se javlja paradoks da je to 2t motor i on melje sve-minimum će bit malo teži za podesit,primanje gasa neće biti doro ali jednom kad se motor zaleti onda ide pd punim gasom gotovo normalno

kod 4t motora ovo ni u najoptimističnijoj verziji nebi moglo delat jer bi kroz ovako loš klip i cil sisalo ulje iz kartera i motor bi više dimil nego wrtiburg

Koji je najbolji način za izvući osovinicu klipa? Počeo sam tuckati čekićem i nekom cijevi, ali sam prestao, strah me da ne iskrivim klipnjaču.

Hvala, trebao sam se sam sjetiti da fiksiram klip cilindrom.

E sad, glavno pitanje/odluka. Kompresija je ocito slaba, kako se vidi iz prilozenog, klip i cilindar trebaju na zamjenu. Da li se na T4 moze napraviti brusenje cilindra na veci promjer, a da se za tu dimenziju moze kupiti i novi klip?