Tomos Riders Forum

umo cilindri većinom budu više potrošeni nego vanbrodski-razlog,viši okretaji na manjeopterećenoj mašini u kombinaciji sa puno prašine u zraku-klipovi u pravilu nikad nisu garavi jer se brzo habaju i poliraju u stjenke cilindra

ne savjetujem

Da to su isti cilindri ali se totalno različito koriste .

sad načinjemo temu -šta je bilo prije-kokoš ili jaje?

mujo odgovara -prije je bilo svega

skrećem ti pažnju da su vanbrodski popostojali oko 5 godina prije i da ih je izrađeno u preko 420000 primjeraka-a umo je samo derivat tih mašina

vratimo se na pravilnu temu-bitno je prilikom kupnje cilidra odrediti sa čega je skinut jer to određuje način na koji je potrošen cil i klip-zato ja ni ne kupujem nikad rabljene UMO cilindre skinute sa kosilica kopačica miješalica i slično jer su redom svi do jednoga potrošeni sa izraženim zubom

moja sugestija-org motins 42,5 i kvalitetno brušenje-kod mene taj sport izađe 190+150

danas bacio pogled u ag motu-ima original par kompleta motinsovih za 570 kn kao i neke zamjenske cilindre koji na prvi pogled sasvim solidno izgledaju+ moraš još klip kupit a sad koji -to je druga priča šta ćete nać u ponudi ako trenutno nema motinsa

napravi miniizvlakač

dug vijak koji prolazi centrom bolcena a glava upire u njega a sa druge strane široka piksa u koju će se bolcen uvlačit kako napinješ

ne forsiraj da ne skriviš klipnjaču

Kupljen Motins komplet. Koji je redoslijed montaže, ne bi volio zeznuti nešto kad su dijelovi novi?

ne-improviziram od onoga šta nađem u radioni

drago mi je da si poslušao moju sugestiju da pokopaš malo po agrodućanima

420kn

Kupljen Motins komplet. Koji je redoslijed montaže, ne bi volio zeznuti nešto kad su dijelovi novi?

sinoć sam sa moba gledal pa nisam kvalitetno popratil

prvo-bezveze si kupio brtvu glave od apena jer se to na 42 termogrupu ne ugrađuje

glava je tako oblikovana da brtvi sama

sad će neko komentirati da kad je kupio pentu veće je takva brtva bila gore-da ako je motor slagao neki priučeni mehaničar iz večernje škole 

brtva odispod cilindra je isto pogrešna-to je od apena i ne paše ti  100posto

redoslijed montaže-

klip-stavi seger na doji utor

donji utor je taj koji je sa donje strane kad strelica nacrtana na čelu klipa gleda prema auspuhu

na gornji utor uvuci bolcen tako da viri unutra prema sredini klipa 1mm

navucu brtvu cilindra na blok

naullji cil i klip,i navuci pomalo klip sa stršećim bolcenom sa vanjske strane tako da on dojde do ruba preljeva

prilikom navlačenja klipa-rekli smo da strelica pokazuje u ispušni kanal a karike se spajaju također na toj strani-pomalo prstima navlačiš klip i pratiš stiskanje karika unutar konusa vodilice

kad su obe karike lijepo prošle i klip je sa pola dužine u cilindru onda taj komplet navlačiš na pržunjere i pratiš da ti klipnjača dojde do sredine klipa

zato smo prije pustili da bolcen viri 1mm prema sredini klipa,tako da sa njim napipaš dosjed-čauru bolcena u klipnjači

kad si napipao pravu poziciju-ubodi do kraja-i zadovoljstvo je potpuno

naravno ne zaboravi na vlastitu sigurnost-

staviti i drugi osigurač-da si siguran da su osigurači pravilno na mjesti-kad su legli u kanal sa kacavidoim ih okreneš pola kruga da se oni do kraja namjeste

ako si zamastio čelo cilindra prilikom uljenja-odmasti ga sa nitrom,glavu si prethodno isto dobro očisti i odmasti-nabodi ju pravilno gore-znači rebra moraju pratiti strujanje zraka a ne kontrirati mu

sa starog cilindra prebaci inox pržunjere auspuha