Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: lakiboj - Rujan 06, 2010, 15:11:37
-
Pozdrav ljudi ,
Imam sldeći problem , nailme ima 10 u dobrom stanju ali mi se nedavno nesto dogoilo (nije bilo motoro kod mene ) i brzine su se pomiješela . Obzirom da znam ponesto o četvortkama krenuo sam u rad da vidim šta je . Kompletnu petu sam skinuo , prečistio i vratio kako bi po meni trebalo da stoji . 5-6 puta sam do sada rastavio i sastavio petu ali ništa. Uvijek imam dva "rikverca" i eler ili dvije prve . Ljudi šta da radim . Na ispupčnje mjenjača naslonim osovinu , probam to je ler. sve sastavim ok kad hocu da ušaltama ler je u prvooj ili rikvercu . Šta da radim : Treba mi motor. pozzzzzz
-
već sam ti na onom drugom forumu pokušao objasniti kako izgleda pravilno posložen mjenjač-i kažeš da je tako ,pa bez slika tvog mjenjača da vidim kako su ti polugice okrenute neznam kako dalje...sliekaj.. :mrgreen: :mrgreen:
-
Baš mi je drago da smo načeli ovu temu :)
Događa se to da preskače spojka.. zamijenio sam ju i opet je preskakala... poslikao sam ju da pokažem kakva je pa da iskusno oko vidi o čem je riječ :)
(http://img134.imagevenue.com/loc232/th_50292_spojka_122_232lo.jpg) (http://img134.imagevenue.com/img.php?image=50292_spojka_122_232lo.jpg)
Rekao si negdje da se potroše i dosjedi na zupčanicima (što je logično), ali ne znam kako se vade van i rastavljaju, a ovako ništa ne vidim... a i da vidim ne znam bi li skužio koliko je što potrošeno :misli:
A još me i trn muči.. ne znam koliko je potrošen i treba li ga mijenjat... (ovom starom je dužina 35.9 mm)
(http://img261.imagevenue.com/loc143/th_50212_Trn_122_143lo.jpg) (http://img261.imagevenue.com/img.php?image=50212_Trn_122_143lo.jpg)
-
kako se vidi po slici ,više je greška u trnu...
-
ne-trn je malo potrošen-oko 0,5mm šta ne igra bitno ulogu.
Sa tako potrošenim trnom motor samo malo prerano hvata brzinu naprijed ili lagano krči u leru-dok je čovjek napisao da kako god posloži mjenjač da UVJEK IMA ILI DVA RIKVERCA ILI DVA POLOŽAJA NAPRIJED.
to još nisam vidio pa zato tražim da mi poslika kako je njegov mjenjač posložen i kako mu polugica odmikača stoji okrenuta
-
nikako mi nije jasno kako moze ima2 rikverca ili 2 brzine naprid jer se oba zupčanika konstatno vrte pogonjena osovinom samo je stvar koji čes uključit za koji prijenos tj naprid ili nazad,teoretski nemoguče ako se gleda konstrukcija pete,mislim da je problem u sipkama prijenosa pa da uvik uključuje istu voznjuu slučaju da su zupčanici zapekli za osovinu motor bi se ugasija (ima sam takav slučaj na johnsonu,i motor se gasija bez obzira ubacija naprid ili nzad),ako je zapeka samo 1 od zupčanika onda bi ima 1 brzinu naprid ili nazad ovisno o zupčaniku ler i u drugoj brzini bi se gasija
-
ali ovo su dva različita slučaja :misli:
-
ne razumin na sta mislis,napisa je da uvikima ili 2 rikverca ili 2 brzine naprid,po onom sta ja znan kako izgleda peta,po meni je nemoguče tj mislim da je problem negdi drugo a ne u peti,a i to nije problem provjerit slozenu petu zavida u morsu jednom rukom vrti osovinu u smjeru kazaljki na satu a drugom s klistima vrti polugu saltunga i gleda di se vrti popela.u svih je penti isto samo je razlika u izvedbi saltunga al princip je isti
-
morenu sam odgovorio da onaj prvi (laki) ima jedan problem a ovaj drugi (toma)drugi problem.
-
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :mrgreen:
-
morenu sam odgovorio da onaj prvi (laki) ima jedan problem a ovaj drugi (toma)drugi problem.
pa dao sam negdje točnu dužinu trna a kanđa ona sa sliek još pristojno izgleda i trebala bi držat-tj ne preskakat.
a šta se vađenja zupčanika tiče-samo ruski alat.. :mrgreen: :mrgreen:
kad odvojim jabučicu od gonjeg dijela pete -udarim sa njom po jelovoj dasci-i od inercije zupčanik brzine za naprijed izlijeće skupa sa ležajem van bez suvišnih zašto..
-
pa dao sam negdje točnu dužinu trna...
Našao sam na drugom forumu, gdje si napisao "dužina ukupna ti je između 36,3 do 36,5mm ovisno dal je original dio ili mala privreda."
koliko je bitno tih 2mm? jel bolje da je duži ili kraći? koliki je original?
Uspio sam povadit sve zupčanike skupa sa ovom polugicom.. na koju stranu treba bit okrenuta?
(http://img160.imagevenue.com/loc534/th_21776_polugicaodmikaca_122_534lo.jpg) (http://img160.imagevenue.com/img.php?image=21776_polugicaodmikaca_122_534lo.jpg)
-
obratno od ovog šta je na slici
-
Kako mogu znat jesu li (koliko su) se potrošili utori na zupčaniku od prijenosa? ako je spojka dobra onda je vjerojatno preskače zbog njih... znam da je sa slike teško vidit al treba probat :mrgreen:
(http://img155.imagevenue.com/loc582/th_97112_zupcanikprijenosa_122_582lo.jpg) (http://img155.imagevenue.com/img.php?image=97112_zupcanikprijenosa_122_582lo.jpg) (http://img45.imagevenue.com/loc339/th_97419_zupcanikprijenosastraznji_122_339lo.jpg) (http://img45.imagevenue.com/img.php?image=97419_zupcanikprijenosastraznji_122_339lo.jpg)
-
Ovi utori sa slike su kao novi
Potrošeni zupčanici na prihvatu kanđe imaju vidljivo pohabane rubove (zaobljene) dok ovi na slici su lijepi sa oštrim bridovima.
Daj malo bolje poslikaj kanđu iz više kuteva da bolje vidim koliko je oštra na mjestima di uskače u zupčanik.
-
Evo ga.. slikao sam odozgora.. tako uskače pa se najbolje vidi...
(http://img198.imagevenue.com/loc158/th_89788_spojka_krak1_122_158lo.jpg) (http://img198.imagevenue.com/img.php?image=89788_spojka_krak1_122_158lo.jpg)(http://img120.imagevenue.com/loc179/th_89803_spojka_krak2_122_179lo.jpg) (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=89803_spojka_krak2_122_179lo.jpg)
a jel postoje neke okvirne mjere za te zupčanike pa da probam izmjerit sa mjerkom.. nekako mi se čini kad pogledam utore da nisu skroz okomiti.
-
ovo je kao novo iz dućana-stvarno mi nije jasno da ti to preskače...jedino da feder koji potiskuje a nalazi se unutar propelerske osovine nije nekim čudom oslabio...
-
A da im probam zamijenit strane? (ima li što na šta trebam tu pazit?)
Ima li koji način da provjerim jel feder popustio?
-
Jedno pitanje-onaj trn koji osigurava da feder potiskuje kanđu...ima jedan ufrezani dio-dali ti on gleda prema federu?
Zna se desiti da ljudi ufrezanu stranu okrenu prema trnu mjenjača i tada gube jedan mm hoda pa malo kasnije lovi rikverc-odnosno lagano mjenjač krči u leru...
-
kad sam sastavljao mjenjač prošli put baš sam gledao da ta rupa bude na federu... bilo mi je nekako logično..
pisao si negdje da dužina trna varira oko 2mm ovisno jel original ili drugo.. jel bolje kad je trn duži ili?
-
kad sam sastavljao mjenjač prošli put baš sam gledao da ta rupa bude na federu... bilo mi je nekako logično..
pisao si negdje da dužina trna varira oko 2mm ovisno jel original ili drugo.. jel bolje kad je trn duži ili?
ne 2 mm -nego 2 desetinke mm-trn mora biti vidno našiljen-koji puta se čak i rupica raspoznaje na vrhu novog trna
ispravan trn-oko 36,4mm-potrošeni koji već zna lagano krčati u leru-36,0 i manji..
-
zbunih se oko dužina :mrgreen:
nije još krčalo ništa... ali kako je krenulo moglo bi i to počet...
čini mi se da bridovi na utorima od zupčanika nisu baš skroz okomiti.. možda zato spojka sklizne?
-
Mislim da ću zamijenit strane zupčanicima da vidim što će onda bit....
Kako najbezbolnije odvojim zupčanik od ležaja?
-
u pravilu-zupčanik pada iz kućišta skupa sa ležajem,pa im samo zamjeni strane-jedino moraš preprešati onu malu mesinganu piksu koja se nalazi u zupčaniku za naprijed.
ako moraš izbiti zupčanik iz ležaja tu se i ja svakako snalazim ,od podbacivanja dva stara našiljena kacavida između zupčanika i ležaja pa onda kad pomaknem zupčanik stavim neki deblji...
-
Znači mogu ih direktno zamjenit? Jer sa nacrta motora izgleda kao da se pod jedan zupčanik umeću neke šajbe?
(http://img206.imagevenue.com/loc586/th_82075_plocice_122_586lo.jpg) (http://img206.imagevenue.com/img.php?image=82075_plocice_122_586lo.jpg)
-
šajbe se umeću po potrebi-ako ti se čini da je prevelika zračnost između zupčanika..
-
Ahaaa :palacgore: Nikad mi ne bi palo na pamet....
Onaj semering na osovini propelera je dimenzije 15x24x7?
Kad sam vadio osovinu propelera, između igličastog ležaja i semeringa je jedna gumica koje nema naznačene u katalogu dijelova? Bi li bilo bolje stavit dva semeringa ili ostavit nju?
-
u propelerskoj glavi ne dojde nikakva gumica..
Godištado 1990-jedan semering sa dvije usne i opruge te plastična zaštita prema propeleru,a zadnje serije preko 25000 -dva jednostruka semeringa u propelerskoj glavi
-
Ono što sam mislio da je gumica na kraju je ispao drugi semering (s tim da je serijski motora 002xxx)... to je valjda taj jednostruki? A kod vodene pumpe ide onaj sa dvije usne?
-
da
-
Znači šipka mjenjača mora ovako ulazit u polugicu?
(http://img20.imagevenue.com/loc158/th_41884_polugicamjenjaca_122_158lo.jpg) (http://img20.imagevenue.com/img.php?image=41884_polugicamjenjaca_122_158lo.jpg)
-
Jel ova gumica, koja služi kao nekakav prigušivač vibracije između kučišta i motora, potrošena ili je ok?
(http://img148.imagevenue.com/loc92/th_42260_gumice_122_92lo.jpg) (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=42260_gumice_122_92lo.jpg)
-
to je ispravna gumice-onaj širi dio se okreće prema gore jer inače se motor jako klima a za ekscentar vidi ako na njemu ima plus oznaka-taj kraj ide prema gore
-
(http://img285.imagevenue.com/loc353/th_62358_amortizeri_122_353lo.jpg) (http://img285.imagevenue.com/img.php?image=62358_amortizeri_122_353lo.jpg)
ovako ili naopako?
-
naopako-na ovaj način ko na slici motor se ljulja u silent blokovima previše...
-
Da se malo vratim na zupčanike:
rekao sam kako mislim zamijenit stražni i prednji zupčanik u nadi da će spojka prestat preskakat... ali sam uočio tj. izmjerio, da je jedan zupčanik 0.5mm "deblji" od drugog (mislim da je umetnuta pločica između zupčanika i ležaja).
Nezgodno mi je rastavit zupčanik od ležaja (ne znam kako bi to izveo a da nešto ne razvalim). Sad bi taj sa umetnutom pločicom išao u čašicu pete..
-
DA se ubacim u temu.Nasao sam cizmu od 10t,bez oklopa je i gumcizme.Dobio sam je skoro za ĐZabe,coveku je pukla karika prosle godine,rastavio motor,i vise ga nije sklopio.IMA elisu 250 po mi odgovara onako na prvi pogled vidim da hvata przine okrece .KAZE mi vlasnik da je cizma radila da nije preskakala,voda funkcionisala i da mi je takvu dao.SVE je dobro zapeklo na njoj,proba sam da skinem elisu,skinu kapu ,stift i ona nece dole? :misli:DALI ta plocica koju spominjes je ustvari zilez platna?
-
DA se ubacim u temu.Nasao sam cizmu od 10t,bez oklopa je i gumcizme.Dobio sam je skoro za ĐZabe,coveku je pukla karika prosle godine,rastavio motor,i vise ga nije sklopio.IMA elisu 250 po mi odgovara onako na prvi pogled vidim da hvata przine okrece .KAZE mi vlasnik da je cizma radila da nije preskakala,voda funkcionisala i da mi je takvu dao.SVE je dobro zapeklo na njoj,proba sam da skinem elisu,skinu kapu ,stift i ona nece dole? :misli:DALI ta plocica koju spominjes je ustvari zilez platna?
mislio sam na ovu pločicu..
(http://img206.imagevenue.com/loc586/th_82075_plocice_122_586lo.jpg) (http://img206.imagevenue.com/img.php?image=82075_plocice_122_586lo.jpg)
pojma nemam kako se to zove.. za mene je to najobičnija tanka šajba :lol:
-
Lakiboj neznam jeli kasno ali taj problem sa brzinama sam imao i ja i bio je problem u trnu i federu. Trn je bio potrosen a feder prekratak.
-
kolika širina ovog dijelića na novom zupčaniku?
(http://img242.imagevenue.com/loc98/th_739825316_zupcanikprijenosastraznji_122_98lo.jpg) (http://img242.imagevenue.com/img.php?image=739825316_zupcanikprijenosastraznji_122_98lo.jpg)
-
kako bi žene rekle-širina nije bitna :mrgreen:
zupčanik i kanđa preskaču kada se istupi ovaj oštroobrađeni brid na kanđi i dosjed unutar zupčanika-kad sa prstom nemožeš napipati oštar rub zupčanika a na kanđi i na oko vidiš da se je zaoblila-onda oni jednostavno se ne drže jedan drugoga u vožnji nego teže izgurivanju jedan od drugoga
-
Ovi utori na zupčaniku nisu baš nešto posebnoo oštri ali kao što si već prije napisao nisu baš nešto ni istrošeni previše... Samo mi nikako nije jasno zašto je preskakalo.. Jel to moglo imat veze sa propelerom? Da ne radi dovoljan pritisak preko osovine ili nešto?
-
Pozdrav svima. Evo da ne otvaram novu temu, probao bi nastaviti pitanja o mjenjaču.
Igličasti ležaj je uprešan, a zatim i zupčanik u ležaj. Osovina ima dužni hod, kao na slikama,
2.5 mm. Jeli to uredu ili nesmije biti nimalo lufta?
-
malo hoda napred nazad ne škodi
naprotiv- negdje kretanje napred-nazad zna biti vrlo zanimljivo.. :mrgreen:
-
:biggrin: tnx :palacgore:
-
Pozdrav , vidim da je tema malo starija ali se radi oko mjenjaca pa da ne otvaram novu.
Kako sam primjetio da mi malo slini ulje iz pete odlucio sam sve otvoriti i vidjeti gdje je problem.
Prilikom rastavljanja najvise mi je zapelo za oko ostecenje na kucistu gdje prolazi osovina propele kod onog duplog semeringa pa sam poslikao. Molim ako mi moze netko pomoc s savjetom sto da napravim, dali da kupim novi dio ili to jos moze s silikonom popuniti prilikom umetanja semeringa?
https://postimg.org/image/b6801su1b/
https://postimg.org/image/fte23khe7/
-
Dosta veliko oštečenje i to na cijeloj širini gdje se semering upreša. Dublje se ga ne može gurnuti zbog igličastog ležaja. Vjerovatno če trebati menjati poklopac propelerske glave, ako neka zna neku tehniku, da se to popravi, neka napiše.
-
...govorim napamet, ali mislim da bi se novi simering mogao "uljepiti", ako ništa sa dobrim dvokomponentim ljepilom - no na slici poklopca propelerske glave se vidi pukotina - da nije ona mjesto proboja vode?
-
Obradit kod tokara sa kalibriranom frezom na fi 25 u dubinu 15 mm
Kupit semeringe u mjeri 15/25/7 dva kom sa jednom usnom i prebacit sa starog semeringa inox opruge
Opet obilato koristit silikon prilikom uprešavanja
-
hvala na brzim odgovorima, neznam dali je moguce ali cini mi se da je to jos jedan cink protektor ? jer sam jedan vec skinuo.
https://postimg.org/image/xjkc2ckcv/
-
Da, je.
-
uspio sam konacno slozit tako da sam malo dublje gurnuo dupli semering ali mi onaj plasticni odstojnik plese, dali da nasilikoniziram i obacim i njega ili moze bez ?
e jos mi ostaje kako slozit nazad onu cijev od vode koje ide iz vp do bloka..
-
Molim pomoc , uspio sam kompletirati u jedan komad motor i petu al nisam siguran jel smije tu curiti voda na spoju malo iznad vodene pumpe gdje su one dvije rupe ... evo slike
https://postimg.org/image/76sf00bv3/ (https://postimg.org/image/76sf00bv3/)
i evo snimke
https://www.youtube.com/watch?v=0vQUZbDEMQA (https://www.youtube.com/watch?v=0vQUZbDEMQA)
-
Vjerojatno nisi vratio gumicu na osovinu koja ide na gornji dio kučišta pumpe.
-
Jel to neki oring ili ? Ako nije, kamo se nalazi , kamo da gledam?
-
...na tu rupicu voda treba curiti. Kada se pokrene motor vodena pumpa "napuni" cijelu nogu (hlađenje/buka).... kada se motor zaustavi ta voda iz noge lagano ističe na rupicu (da ne bi bilo poplave ako se motor skida/nosi). Kratko rečeno- to je OK
-
Što nije da dok motor radi tu ne bi trebalo biti vode ili bi je trebalo biti malo ako je gumica već potrošenija, nikako u tako velikom mlazu dok motor radi? Možda griješim.
-
...ako se zagledaš u rastavljenu nogu motora, vidjeti češ da točno tako treba biti.... dok motor ima poklopce i radi (nebitno bačva ili more) na tom mjestu izlazi voda, samo ju špricanje okolne vode (bačva/more) "zamaskira"
PS. ja moren - potvrdi : :biggrin:
-
Na te rupice curi voda samo ako nije pravilno zabrtvljen poklopac vp
Kod kratke osovine na njega dojde pločasta široka gumica a kod duge osovine unutar poklopca pod nastavnu cijev dojde gumica četvrtastog presjeka
Funkcija gumice je da brtvi tlak vode unutar vp da ga ne diže uz poluosovinu
Rupice su tu radi sigurnosti ako probije ili se zaboravi stavit ta gumica da voda uz poluosovinu se ne digne do izvoda radilice
-
To je to. Znam da si govorio u prošlim temama da treba tu gumicu staviti da ne ide voda. Meni ne ide uopće voda na tim rupama.
http://imgur.com/VEz3j17.jpg (http://imgur.com/VEz3j17.jpg)
Pozicija 210.247 je gumica i kao što moren kaže treba uzeti ili za dugu ili za kratku osovinu jer su različite.
-
imam tu gumicu ali nemogu stavit jer iz poklopca vp izlazi alu cijev. dali mogu vanjski rub skratiti i ubaciti ispod te cijevi ?
-
Cijev treba izvaditi i očistiti pri dnu poklopca eventualnu nakupinu blata da gumica sjedne
Ako je cjev zapečena i pukne prilikom forsiranja da ju izvadiš van a to se često dešava treba ti drugi poklopac i nova cijev kao i pripadajuće gumice
-
jupiii uspio sam izvuc sve vanka , sad ide nazad sve bez te cijevi i odmah proba,.... :smile:
jedino me brine :misli: da cijev od vodene pumpe upadne na pravo mjesto
-
Šta je motor kratka osovina da slažeš bez cijevi
Nisam pazil dosad jako šta si pusao
Nezaboravigumicupločastuodozgora :mrgreen:
-
Je , kratka osovina je. Stavio gumicu. I upalio sam al mi se nesto desilo... sam od sebe je dodao gas do daske, iscupao sam dovod goriva da se ugasi i ne kuzim sta se desilo . Taman je poceo gore izbacivati vodu i zagasilo se jer je ostao bez goriva. Nadam se da nece riknut motor zbog toga. :shock:
-
proradilo je hvala na pomoci
-
Da ne otvaram novu temu....Danas sam po Ja Morenovom upustvu otvorio kuciste pete da bi zamenio semering na osovini pete i imao sam sta da vidim.
Feder NE POSTOJI-Kako?-Ne znam
Stanje trna koji je duzine 35mm je sledece :
(https://s16.postimg.org/whfdqfcxh/Trn.jpg) (https://postimg.org/image/xjpk8yvqp/)image uploading (https://postimage.org/)
Stanje kandze:
(https://s21.postimg.org/5g39hxog3/Kandz_1.jpg) (https://postimg.org/image/5g39hxog3/)
(https://s21.postimg.org/i8rdhv01v/Kandza_1.jpg) (https://postimg.org/image/i8rdhv01v/)
picture share (https://postimage.org/)
Ako slike nisu jasne evo videa:
https://youtu.be/eP07eZZxpi4
Meni sve deluje lose ali mi je potrebno vase misljenje kako sve resiti?
Delove cu tesko naci definitivno...
-
Feder je unutra u osovini, trebaš demontirat kanđu, da iskoči.
-
Kako ti deluje kandza i trn?
-
Trn je totalno potrošen
Nuegova dužina mora biti 36,5 i treba bit šiljast na vrhu
U ovom stanju motor kad je u ler piložaju je trebao lagano krčati i propela je uvjek morala malo zapinjati kad se ju pokreće rukom
-
Nije krcao ali jeste teze isao.
Jel da ga trazim polovnog ili moze da se napravi od necega?
A sa kandzom sta da radim?
-
Kako da najbezbolnije izvadim zupcanik koji mi je ostao u sklopu kucista?
(https://s10.postimg.org/qlte72jlh/WP_20160903_09_12_36_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/qlte72jlh/)
-
Sa dva veča kacavida podižeš, sa jednim na jednoj, a sa drugim na drugoj strani zubčanika. Zašto razstavljaš to?
-
Da bi izbio iglicasti lezaj sa semeringom
-
Definitivno ne mogu nigde da kupim samo trn.
Zvao sam njih deset,nove nemaju a polovne nece da rasparaju nego ceo sklop prodaju.
Ne preostaje mi nista drugo nego da pravim
Da li je moguce napraviti ga kod tokara od nekog cvrstog materijala?
Video sam u starijoj temi da je neko pravio od inoxa da li to ima smisla?
-
evo jos pitanja oko mjenjaca....
https://s19.postimg.org/jn3vp9jpv/lezaj1.jpg
jel lezaj mora biti ovako ili ipak malo vani ?
i dali zupcanici se trebaju vise spajati ?
jer sto dolazi s sipke odozgora , ima lift gore dole cca 1 mm.
https://s19.postimg.org/l3fe7emmr/zub1.jpg
-
Kako su se kvarovi na mjenjacima nesto popularizirali tako je i moj sve cesce preskakao. Rastavio sam ga i evo sto me docekalo.
(https://s10.postimg.org/7xexe1bj9/kanda_naprijed.jpg) (https://postimg.org/image/7xexe1bj9/) (https://s9.postimg.org/nby0r9b97/zupcanik_naprijed.jpg) (https://postimg.org/image/nby0r9b97/)
(https://s11.postimg.org/os2jqb0y7/kanda_rikverc.jpg) (https://postimg.org/image/os2jqb0y7/) (https://s18.postimg.org/8gyfy4mnp/zupcanik_rikverc.jpg) (https://postimg.org/image/8gyfy4mnp/)
E sad.... okretati kandu i zamjeniti zupcanike naprijed nazad ili je najbolje naci drugi zupcanik za hod naprijed i drugu kandu? Na slici kande koja je lovila zupcanik za rikverc se mozda ne vidi dobro potrosenost, ali mislim da se razlika na prema org stanju moze vidjeti po ovom zubicu koji je ostao na unutarnjem rubu gornjeg zuba kande kojeg zupcanik nije razbio.
Trn je takoder unisten. Razbijen vrh i ukupne duljine 35.5 mm tako da ga uopce nisam slikao. Njega cu svakako istokariti novog.
-
Napravio sam novi trn, zamjenio mjesta zupcaniku za rikverc i naprijed i okrenuo kandu. Sad jos cekam test :palacgore:
(https://s21.postimg.org/i2abom76b/trn.jpg) (https://postimg.org/image/i2abom76b/)
Na slikama ispod se vidi razlika polozaja kande u kada je mjenjac u leru. Sa starim trnom dooobro zapinje za zupcanik za naprijed dok sa starim ima cak i lufta
stari: (https://s10.postimg.org/7m27jrdhh/sa_starim.jpg) (https://postimg.org/image/7m27jrdhh/) novi: (https://s11.postimg.org/3t9890gyn/s_novim.jpg) (https://postimg.org/image/3t9890gyn/)
-
od cega si napravio novi ? koji materijAl ?
-
Materijal je naravno prokrom. Ne znam tocno koji, ali znam da je nakon izrade cementiran. Na kraju je na turpiju bio cak i podosta tvrdi od starog trna