Ovo je još sve u odličnom stanju
Brzveze si to rastavio ako jije bilo čuti da melju ležaji radilice
Auspuh rastavit,očistit kanale protoka vode i opet sožit sa novom brtvom.
Klip ni slučajno ne mjenjat ili polirat.
Pocrnio je onoliko koliko je pri vrhu potošen cilindar pa je garež ispunila međuprostor i pomaže držat kompresiju a drugi klip ili karike koje su u ponudi su puno lošije kvalitete od prve ugradnje.
Klipu i glavi samo čelo očistit ,nipošto šlajfat garež na zadnjih par mm cilindra di ne stružu karike.
Vidim da se radi o tx zadnje serije kojoj je alu pločica gume prirubnice napravljena u obliku šalice.
Nju obavezno izbaciti i dat tokaru izraditi ravnu pločicu 19/42/1.5
Da bolje drži novu gumicu prirubnice.
Pokazalo se da te šaličaste pločice lošije brtve i često motor pomješa ulje i vodu.
Obavezno promjeniti semeringe na peti i na nove koje ćeš kupit u butigi obavezno vratiti stare šušte od prokroma sa semeringa prve ugradnje.
Semering bloka motora doljnji je normalno da gleda prema dole.
I za kraj
Da si pročital unazad mesec dni par stranica i tema o vanbroddkim tomosima videl biš da baš sve ovo već piše .
