Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: Sinkeman83 - Svibanj 29, 2017, 07:32:21
-
Moj stari je obilazio nekakvu vrbu, smotao koliko je mogao i odvrnio gas do kraja. Pretpostavljam da nije dobro zategnio pentu na krmu.
Tomos 18 je izletio sa krme i završio u rijeci.
Bio je zavezan sajlom pa nije završio na dnu.
Odmah ga je izvadio iz vode, odradio kaznu veslanja od cca 1 kilometar.
Donesao je tomosa doma, odvrnio je svječice i ostavio da iscuri voda.
Eno još stoji u istom položaju, to je bilo jučer.
Jel mi može netko reći što da radimo? Vjerujem da nismo ni prvi ni zadnji kojima se to dogodilo.
Što treba promijeniti, rastaviti, osušiti?
-
Skinuti svjecice i cijeli sustav dovoda goriva. Znaci pumpica, fergazer i lajtunzi. Uz to mislim da bi bilo dobro ako si u mogucnosti skinuti zamasmjak i pogledati, obrisati i nauljiti elektroniku pod zamasnjakom.
Unutrasnjost motora ocistiti, a ujedno i podmazati 2t uljem i to bi trebalo biti to. Naravno nakon sto ostavis da motor malo upije ulje i eventualno jos jednom podmazes 2t uljem prije paljenja ga treba prpuhati (zaverglati nekolilo puta bez svjecice, pazi da ti svjevice imaju spoj masu dok nisu usarafljene). Fergazer i pumpicu rastaviti, obrisati i prepakirati i trebalo bi to voziti bez brige.
Skoro sam zaboravio spomenuti stop salter. Dobro bi bilo i njemu skinuti gumu na kojoj pise "stop" i isto ga obrisati, staviti masti i sklopiti ga nazad. Uostalom to vrijedi i za razvodnu plocu na poklopcu termostata. Obrisati, eventualno ocistiti od hrde, namastiti i vratiti u prvobitno stanje
-
motor je pao u slatku vodu pa na tvoju sreću neće toliko stradati ni strujne komponente kao ni mehanika
ALI-napravio si največu moguću grešku-ostavio si motor od jučer do danas da odstoji bez poduzimanja ikakve radnje da ga podmažeš i pokušaš pokrenuti
da je to na moru koje je slano i puno agresivnije-bilo bi gotovo-totalna šteta
puno ali zbilja puno puta sam napisao da nakon pada u vodu motor treba ODMAH OPRATI-PODMAZATI NASAFTATI NAJPRIJE SA ULJEM A POTOM SA GORIVOM I potom bez obzira na druge obaveze vrijeme i planove-odmah pokušat upaliti i kada upali ići ga razvoziti barem sat dva
višekratno sam ljudima spašavao motore koji bi mi bili donešeni netom po vađenju iz mora i uvjek se uspije
znači-ne čitaj forume već se primi posla
-
Pozdrav ljudi, nikako da vam se javim.
Hvala na savjetima.
Sve smo rastavili, osušili, "napacali" u gorivu i 2taktolu.
Trebalo je to rastaviti isti dan ali spletom okolnosti to nismo mogli odraditi.
Taj dio je dobro prošao jer se srećom radi o slatkoj vodi.
Ono što je problem je smotana radilica.
Penta je pod punim gasom elisu izronila iz vode i onda cijela uletila u vodu.
To bi nam jedan majstor trebao pokušati centrirati pa ću tek onda znati da li je tomos pokojni.
-
Kad je vec sve u dijelovima obrati paznju na stanje bloka (cilindri i prednja polutka). Sto se tice radilice, racunaj s drugom jer bi oko revitalizacije ove na zalost moglo biti muke
-
Ne vjerujem da bi se radiloca mogla savinuti uslijed naglog kontakta s vodom. Ona se ne svine ni uslijed naleta elose ma greben, kad u najgorem slučaju strada sigurnosni štift. To mora da je deformacija od ranije, ili od nekve nestručne reparacije. Meni su radili ravnanje radilice na motoru kosilice (Tecumseh) No to nije uspjelo, tako da sam odustao od popravka, i tražim novi motor (5 ks). Neznam po čemu si primijetio da je radilica smotana. Ako je to tako lako uočljivo, deformacija je zaista velika, onda traži novu radilicu.
Inače pričvršćenju motora i osiguranju od pada u more posvećujem posebnu pozornost imajući na umu loša iskustva mojih prijatelja.
-
....ljudi čitajte početak, kaže: dao pun gas dok je motor bio zaokrenut i motor (radi pod punim gasom) pada u vodu. To se zove hidro-udar......... u slobodnom prijevodu predmeta radilica više ne vozi (nažalost)
-
hidroudar ke motor doživio onda kad je pod okretajima upao u more i usisao vodu a ista se neda tlačiti te je klip istog časa zablokirao a zamašnjak je svojom inercijom okrenuo vjerojatno gornju polutku
-
Smotana je ali ne jako, ali je smotana.
Prije ikakvih radnji na rastavljanju motora smo skužili da ne možemo vrtiti motor jer je ostao zablokiran.
Nakon rastavljanja vidjelo se na poklopcu da je radilica udarila u njega.
Nakon što smo sve rastavili, podmazali i sastavili, sada motor možemo okretati.
Ali, od kruga od 360 stupnjeva, 270 stupnjeva ide normalno i onda unutar 90 stupnjeva kruga radilica opet malo zapinje za taj poklopac. Snagom ruke uspijemo proći tih 90 stupnjeva gdje zapinje ali jasno nam je da to nije to.
Tako da nismo ni pokušali to upaliti.