Tomos Riders Forum

za početak -napravio si grešku jer si mjenjao karike

pošto si nov na forumu pretpostavljam da nisi čitao moje starije postove do sam napisao da na vanbrodskim tomosima je klip taj koji stradava a karike se ne troše-drugo također sam pisao o tome da karike prve ugradnje su nebrojeno puta kvalitetnije od ovih žblj karika koje su ti trgovci u dućanu sada prodali.,i sad će ti motor lošije držati minimum i biti lijeniji na gasu.

pošto si napomenuo da imaš blok sa prikeljenom pumpom goriva-mogu biti dvije stvari-ili je netko mjenjao blok i metnuo t4 blok ili si je neko dao truda i bušio rupe na karteru i narezivao navoje za pumpu ugradit.

pitanje čoka-šta ti fali-vanjska plastika kojom se čok napinje ili unutarnji plosnati limić?

ugradnja karburatora i kape t4-u svakom slučaju ja bi ti preporučio ugradnju t4 karburatora jer bi motor puno na snazi dobio a i samo jutarnje paljenje je lakše kao i podešavanje kvalitetnijeg rada na minimumu jer imaš vijak za podešenje smjese a na 3,5 karbu to nemaš.

kapa t4 ide u kompletu sa donjim kućištem na kojem je i priključak za vanjski rezervar i duža ručka gasa koja na kraju ima sajlu za prikopčat t4 karb jer se ona provlači krz vijak na karbu a na 3,5 je sajla ko na motor kotaču jer završava sa kuglicom koja se uglavi unutar klipića gasa.

znači kapu ne drži rezervar goriva od 3,5 nego se ona kopča na donje kućište.

Aako misliš samo na montažu 3,5 kape koju nisi dobio-ona se oslanja na aluminijske rogove koji su pričvrešćeni ispod rezervara goriva a prednji kraj kape 3,5 se uglavi u one dvije šupljine na plastičnom kućištu airboxa-koji još neki zovu i filter zraka.

Imam dobrog prijatelja-majstora i sve što sam do sada radio na motoru bilo po njegovoj preporuci.
Na rezervoaru je bila oštečena slavina za gorivo, i tako da je preko vanjskog rezervoara i pumpe goriva dolazilo gorivo u karburator(stavljen je priključak za vanj.rezervar).
Na bloku nije ništa naknadno bušeno,a da li je to blok od 4 ne znam? To mi je prvi put susret sa T3,5 ovdje su rijetkost. Što se tiče zamjene karika,to mi nije jasno...stare karike su bile istrošene.

U karburatoru mi nedostaje plosnati limić,imam samo poligicu čoka na karburatoru.

Shvatio sam sada kako se postavlja kapa na T 3,5, o 4 puno više znam.

moj bivši tomos 3,5 nakapi sa unutrašnje strane imaju gumene izbočine koje se stavljaju na filter vazduha,anazad idu na rogove

Evo par fotografija

Nemam alu pločice, ali sam semering radilice promjenio.
Na sreću je zima pa se prave pripreme za proljeće, to mi je motor za gumenjak(zato sam išao na tu opciju sa rezervoarom).

Čep od metalnog rezervara mi odgovara na ovaj plastični.

u kvaliteti slavine

a dali ce odgovarat fi od slavine apn 6 na rezervar