Tomos Riders Forum

Pozdrav ekipa
Došao sam u posjed Tomosa 4,5 koji je jako dugo stajao van upotrebe( nekih 10ak god.)
Svo to vrijeme nije paljen i vjerovatno nije konzerviran, jedino što znam da je barem jednom godišnje zavrtit na prazno.
Kod dvotaktnih motora to baš i nema prevelikog učinka ali bolje išta nego ništa.
Po struci sam automehaničar, ali sam jako malo to radio...osim što servisiram i popravljam svoj auto.
Ovo mi je prvi susret sa van brodskim motorom i molio bih vas za pomoć.
Trebao bih savjete šta napraviti sa tim da ga vratim u što bolje stanje.
Promijenio bih ama baš sve što je potrebno... ali Šta je potrebno??? 

Unaprijed veliko hvala

Pozz
Čitam mili neprestano, ali još nisam sve pregledao.
Za sad sam našao samo polovične odgovore.
Nije mi strano sudjelovanje na forumu i razumijem te u potpunosti.
Možda sam malo nestrpljiv i požurio sa svojim postom.
Ispričava se zbog toga...nastavljam dalje istraživati i upijati informacije.
Hvala

zasto jednostavno neko od moderatora ne prikupi sve teme o vanbrodskim(one u kojima su opisani najcesci problemi i uputstva za rastavljanje, sastavljanje, odrzavanje...) i stavi u jednu temu na vrhu podforuma ?

Bas zato sto je razbacano stalno se postavljaju ista pitanja,trebalo bi to prikupiti na jedno mjesto.
Opcija za pretragu meni licno bas i ne pomaze puno, redovno nemogu naci ono sto trazim, cak i ako znam ime teme nece da izbaci uvijek

A pustit ću te još malo da se mučiš  pa ćemo ti sutra stavit par linkova ako sam ne nađeš

Evo me opet
Pronašao sve, 80% pročitao i razjasnio neke nedoumice.
Da malo pojasnim sve skupa:
Ovaj Tomos za mene ima jako veliku sentimentalnu važnost (ostavština od pokojnog mi dide)
Dok sam bio klinac dosta sam sa didom ribario po rijeci savi i vežu me za njega lijepe uspomene.
Cilj mi je obnoviti Tomosa što je više  moguće da bude kao nov( ako je moguće).
Htio bih promijeniti ama baš sve novo.
Čitam da baš nije dobro dirati u neke stvari ako su u dobrom stanju, a situaciju ću tek vidjeti kada krenem sa radovima koji će morati pričekati koji tjedan da dođem kući.
Trenutno sam na terenu pa ne mogu poslikati, ali kada budem probat ću redom fotkati svaki detalj i radnju koju budem radio, naravno uz opis radova.
Sada upijam znanje, koliko je to moguće
A i htio bih već sad naručiti neke dijelove koji se pod mus moraju zamjeniti pa da krenem sa radovima čim dođem kući pošto sam kratak sa vremenom.
E tu je moj problem: koje dijelove pod obavezno zamjeniti bez obzira na stanje.

P.s. Krepat ma ne molat 
        Prije tri godine odselio iz Rijeke( u Rijeci živio 12god.)....šteta, mogli smo uz čašicu malo poljudikat(ćakulat) o svemu ovome 

Puno hvala na tvojim postovima i postovima od ostalih članova koji su od velike koristi nama amaterima.

A ne ne......prvo ide u autopraonicu pošto ima prašine na njemu jedno 2 kubika
E sad.... Ako je nešto zapeklo i prilikom paljenja( ako upali) dođe do još veće štete, Šta onda???...vjerojatno će me onda put navesti u Split i potragu za "starim tovarom" a tamo ih fala Bogu ne fali...kako safatat pravoga 

Hvala frende na savjetu, tako nekako će i biti početak avanture zvane Tomos 4,5

Za ovog pronać ...trebaš napustit balkanski poluotok 

Hehehe....možda smo si i blizu....samo sam ja trenutno malo dalje i od Balkana i Europe :)))

Probat ću ovo što si me savjetovao....hvala
A još jedna prednost što moj nije vidio mora ni na razglednici i dida ga je pazio dok je mogao

Ja moren....hvala na savjetima
Ovo u vezi auto praonice...ne pada mi na pamet sami motor skvasiti....mislio sam samo nogu i petu oprat.
Malo je ne zahvalno i nije u redu od mene ovako pisati i pitati pošto ne znam u kakvom je stanju.
Ispričavam se.