Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: silver1100 - Ožujak 13, 2016, 08:59:27
-
Pozdrav svima.Pratim forum ali nigdje nism naletio na ovu temu.Nedavno sam naletio na t4.5 kojeg sam kopio radi auspuha za 200kn.tomos je još u ok stanju ali vidim da je segment prekreta u peti sav oštečen a i u peti je bilo špene (sitne strugotine) pa bi to zamjenio ali neznam kako,a da ne napravim neko sr... ima netko ko zna postupak zamjene tog šeširića na osovini zakreta?
-
Zaboravio sam napisati da je čovjek od kog sam gs kupio zspočeo obnovu ali je međuvremenu nasljedio gumenjak i yamahu tako da je u međuvremenu odustao od obnove i dao ga za jeftine pare.Moguče da je segment več ranije bio ili krivo montiran jer je oštečen.Zar nitko nije imao taj problem? ima ovdje ljudi sa puno znanja o tomosakiju.Majstor ja moren,može pomoč?
-
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/tomos-4-5-zablokirani-mjenjac/msg632885/#msg632885 (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/tomos-4-5-zablokirani-mjenjac/msg632885/#msg632885)
ako si stvarno kupio polovan motor za dijelove za 200 kn-neka to i ostane i smatraj to pokloinjenim jer dobar polovan sekment mjenjača je 100/150kn a ako ti je podrobljena peta ona dojde 300/350 kn pregledana i uređena
inače najčešća greška koja je i uzrok drobljenja većine segmenata je u nepravilnom umetanju istog u petu
pravilan postupak je slijedeći redoslijed
izvuci propelersku osovinu
segmen i oprugu koja ga gura prema naprijed prstima umetnuti u petu-pritisnut do ležaja ali istovremeno i podvuć ispod zuba odmikača
propelersku osovinu potom ubost u segment (isti cjelo vrijeme i dalje držite prstima da ne iskoči) i potom uglaviti osovinu u stražnji ležaj
tek tada ne treba više držat segment jer ga u centru drži prop osovina a od iskakanja van zubić odmikača pod koji ste ga podvukli
ako je to ispravno pdloženo može se provjeriti na taj način da ručku mjenjača prebacujete iz lera u brzinu i obratno a segment će u peti putovati duž prop osovine 5mm napred nazad
-
Hvala ja moren,dobro opisano.Međutim pošto je sve radilo osim lera a i nije bilo ulja ja sam rastavio petu i vidio da je sve cijelo i ispravno osim zuba odmikača 216 761 kako ti to zoveš.taj zub je ostečen i ne prubacuje u ler več je propela stalno ukopčana.On je po manualu fiksiran rascjepkom 037 026.Nezam kako izvaditi tu rascjepku,da je izbušim van ili postoji neki sistem da se izbije pošto je duboko u peti pa da ne oštetim ili savijem osovinu na koju je odmikač nasađen?
-
Napraviš štangicu za izbit van kajlu
Od žbice motora ili neke štangice
-
Malo izbio na silu i odšarafiomalim klještima.Unutra je bio običan šaraf (vida) za lim,kojem se s vremenom izlizala glavic ili se izbrusila.Bojim se da bi se s vremmenom to moglo ponoviti i sve polomiti,pošto neznam uzrok zašto se to dogodilo.Niti na jednom drugom elementu ne vidim nikakva druga oštečenja.Ot čega se mogao iskidat taj zubič na šeširiću?
-
Odgovor ti leži u temi koju sam ti copipejstao
Segment nije umontiran po postupku opisanom by moja malenkost i sjebao je sebe i odmikač
-
Sigurno je tako kako kažeš.Još nabaviti par sitnica i sataviti pentu i radit ce još koju godinicu.na njoj je serijski br 4ooinešto tisuča tako da je vjerojatno od ove zadnje najlošije serije-Imam još jedan sa dugom nogom sa papirima a ovaj je sa kratkom.pošto mi treba za gumenjak pa ču kombinirati.to mi je prvo pluvilo i nemem baš iskustva sa motorima ali mi se tomosić ćini najednostavniji i najlakši za nosit i popravit.na moru svi pljuju po njemu a svakog vidim da ima montiran bar po jedan na barci? :misli: