Tomos Riders Forum

Pozdrav svima na forumu, evo me nakon podužeg vremena, sa mojim funsportom zasad nema problema (zato niš i ne škrabam), a i ako zaškripi negdje dr. anri je uvijek dostupan za savjete. Dakle, na poklon sam dobio T4 vanbrodski bez papira od prijatelja iz Betine, a kako me taj motor podsjeća na neka bolja vremena i moje najranije dane mislim da je zaslužio da ga se sredi, uz Vašu pomoć i savjete naravno, jer ga mislim imati na barci kao pomoćni. Vremena i volje imam, iskustva nažalost ne. Uglavnom, motor nije radio prema riječima prijatelja 3-5 godina pa je sve zapeklo, klip u cilindru, timun se ne može micati lijevo desno,propela zapekla, uglavnom čeka me podosta posla. Manje više sam sve postove o restauraciji T4 pročitao pa sam krenuo u avanturu (napomena: prvi puta u životu rastavljam motor pa nemojte biti iznenađeni nekim mojim pitanjima o problemima koji Vam se možda čine smiješnima). Pojma nemam koje je motor godište, na alu pločici na donjem oklopu motora piše TIP 206911, No 214023, propeler kada se skine plastična stožasta matica s lijevim navojem ima nekakvu gumu oko osovine. Do sada sam raskopao oklope motora, maknuo ventilator, skinuo fergazer koji je sav zahrđao, skinuo glavu cilindra da sipam WD oko klipa da ga probam malo potući da otpusti, skinuo ispuh, magnet nisam dirao i ništa ispod njega. Pošto se timun ne da micati pretpostavljam da treba odvojiti nogu od pogona i sve skupa rastepsti prema uputama koje je ja moren napisao u nekom postu. Ima li netko manual da mi pošalje ili neku shemu ili neki link na kojem su vidljivi svi dijelovi motora pa da imam kao informaciju u slučaju da zaboravim gdje što dolazi kad sve rasklopim? Koliko sam osjetio pod prstom nakon skidanja glave cilindar mi se čini ok, nema crtica po njemu, klip i karike ću tek vidjeti kad skinem cilindar,jedino je po klipu i glavi cilindra garež a to ću očistiti. Ono što ne znam je slijedeće: kako utvrditi stanje radilice, lagera i ostalih djelova u tom djelu motora?Je li potrebno skidati magnet za to jer se bojim da cu skidanjem magneta smrdati struju i paljenje, a u to se tek ne kužim. Svaki savjet je dobrodošao i unaprijed zahvaljujem. Evo i malo slika da vidite u kakvom je stanju.

Motor je godište 1977/78. Što se tiče pomicanja ljevo desno, probaj prvo ulje sipati u rupu koja se nalazi na vrhu uređaja za pričvrščivanje, na suprotnoj strani od uha gdje se veže motor.

Napiši mi e-mail adresu na PM, pa ti šaljem manual za četvorke sa bjelom kapom.

hvala na savjetima, oprat cu sve dijelove u benzinu i pomalo,sad izbijam klip jer je zapeko ko da je uprešan, jel se smije brenerom grijati cilindar i klip pa da možda otpusti jer sam muški nabijal po klipu tak da je pukla drvena drška od lopate koju sam za tu svrhu odrezao a klip ni milimetra dole, jedino kaj sam uspio je kod zatezanja matice na magnetu podići cilindar s klipom, podbacio drvo ispod cilindra da ne dobije radilica od nabijanja i udri tak da me ruka bolila al neće pa neće.

Našpricao sam jučer navečer WD unutra odozgo,na usisu i ispuhu nek se napije pa ću probat još danas kad dojdem s posla to izbit, ako sve ode kvragu imaš kupca za dijelove  .

majstore-sad na slici vidim da ti je gnjila i prirubnica auspuha a prije si napomenuo i da je noga zapekla i ne vrti ljevo desno..

mislim da si se primio preteškog zadataka za tebe za prvi puta a i financijski neisplativog ukoliko nema motor čiste papire da si ga upisao u knjižicu plovila

klip+cil-novo 400  / rabljen dobar sklop cca 200
prirubnica  -nova 320 dobra polovna-teško nać
vjerojatno i auspuh  -nov 320-dobar polovan -teško nać
tu su sve brtve ,gumice,semerinzi za cjeli motor  -ugrubo malo manje od 150
ležaji,platine......

da ti majstor slaže tu su još i ruke...

 

nema veze-rastavljaj dalje,slikaj ako možeš malo kvalitetnije i nemoj kupit unaprijed niti jedan dio dok ne budeš 100posto siguran da ćeš ga složit

obzirom na jako uznapredovalu koroziju koja je vidljiva na svakom elementu motora i dalje ti preporučam da demontiraš radilicu iz bloka van -naravno-prije toga paljenje demontirat-jer sam i više nego siguran da su i trodijelni ležajevi oštećeni a bit će ti lakše tada izbit klip iz cilindra kada ga upreš npr između dvije čvrste baze i onda nabijaš po klipu

u jednom od mojih postova negdje sam objašnjavao i kako iz pete moraš izvaditi cjelu propelersku glavu van jer ti je propela zapekla na osovini-to isto bez preše neće ići dolje

dali si testirao unutarnju komoru na auspuhu?

propelersku glavu okreni za 90stupnjeva i lagano sa komadom drva po uškama tuckaj da ju izbiješ skupa sa osovinom i propelom van

Nisam napisao da se nemože popraviti nego da je upitno tako veliko ulaganje u dosta trul motor ako nema papire-neka prvo napravi računicu koliko će ga doć temeljit popravak

Pa moraš pružnjeve skinuti da možeš blokove rastaviti