Pozdrav, imam dva starca koji nisu dugo bili na moru.
Sa Tomosom 4 sam praktički odrasto, družili smo se svako ljeto 20 godina gotovo svaki dan po dva mjeseca, čak sam ga i spašavo iz mora, stari ga nije vezao (prva mu sezona bila na moru) i vjerojatno je slabo stegnuo, pa je potonuo na 5 metara
, on je upisan i imam original račun.
Sa T18 sam se družio dva ljeta, stari ga je od negdje nabavio, bez papira,bio je generalno uređen, prvo ljeto nismo išli preko pola gasa po savjetu od tog nekog lika.
Nekoliko godina barka (T401) nije bila u moru, kao ni motori pa sam ovo ljeto krenu u sređivanje trupa, brušenje zapekle kopre, krpanje krhotina, stavljene 2 ruke epoxi primera, na proljeće ako sve bude OK ide završni.
T4 nije bio u moru preko 10 godina, ove godine sam ga odlučio uzet u ZG i pogledati jel živ.
Na prvu nije dao okrenut elisu, nakon natapanja u ulju klip se pomaknuo, ne osjeti se otpor, lagano sam potegnuo špagu i baca iskru.
Od stajanja su neki dijelovi korodirali, karburator je za generalno, ostatak motora nisam još dirao.
Pročitao sam dosta postova i uputa od barbe ja morena, mislim da T4 mogu odraditi sam.
Treba mi savjet što zamjeniti, ja imam neki plan :
Ulje u peti + semering/gumice
Platine, magnet (da li gubi snagu sa godinama ?).
Dihtunge/pločice ispod podloške cilindra.
Očistiti klip i glavu, eventualno zamjeniti ,vidim kad ga rastepem?
Provijeriti radilicu.
Rastopljen filter zraka kod spoja sa karburatorom, netko od ukučana (vjerojatno moj bistri bratić) je bio zacviko cijevčicu od hlađenja auspuha pa se stvar izgrijala.
Auspuh + cijev u peti, ne znam u kakvom je stanju, ja sam ga zadnji promjenio, nakon toga nije puno vožen.
Eh karburator je model BING 8A15.5/202,mislim da ga je netko mjenjao, ne izgleda baš najbolje, dihtung lončića je gotov, dizne i unutrašnjost tjela trebaju dobro poliranje.
Pumpa goriva definitivno preslagivanje.
Očito ga treba kompletno rastepsti i presložiti.
Još neki prijedlog/savjet ?
Par slika T4, post o o T18 niže :
Tomos 18, šta reć, radio je odlično, izglisirali smo par puta dok sam bio sam i osječaj je bio fantastičan, doslovce smo letili
Prije 3 godine sam ga odnio jednom majstrou koji ga je provjerio kao nešto počistio, upalili smo ga u bačvi i nakon toga konzervirali.
Kaže on da impeler nije mjenjao jer je unutra original, a zamjenski da baš nisu dobri
Po meni nakon tolko godina stajanja, ja bih ga ipak promijenio, ne ufam se to sam raditi.
Uglavnom da skratim malo sam dosadan, treba mi provjereni majstor za T18 pregledati/zamjeniti što treba, može u ZG a može i na potezu Krk/Šilo-Rijeka.
Guma od čizme, da li smije biti uvrnuta ?
Par slika i ako može komentar na stanje i kvalitetu serije bloka, malo me muči stanje dihtunga bloka, ne znam da li je to OK :
Hvala na trudu i vremenu, pozdrav.
