Tomos Riders Forum

Ovakav je bio moj semering kada sam radio generalku.

http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/tomos-t4-8-l-(povratak-iz-mrtvih)/msg442626/#msg442626

Bilo je vode, blata, ulja svega. Na suhome u radioni pali na zub. Na moru upali, vozim 10 minuta dok voda ne probije i onda isto moram potezati više puta da upali. Kada sam sve sredio radi bez beda i na suhome i mokrome 

Moraš skinuti kadu (donji poklopac motora ispod kape) i onda odšarafiti 4 matice koje drže blok na nozi, naravno prije toga paljene, cilindar i klip dolje. Tada je rastavljanje bloka piece of cake. Na kraju vračanja bloka na nogu moraš staviti dobru guimicu i dosta silikona da zabrtvi dio kartera i poluosovine, no dok dođeš do toga tu smo da ti damo daljnje upute 

Naravno,

kada paljenje skineš skroz dolje imati ćeš 4 vijka koji drže obadvije polovice bloka zajedno koje onda moraš razdvojiti. Malo prošvrljaj kroz moje slike imaš skoro sve pozicije prilikom rastavljanja.

koliko sam shvatio ti se voziš na slatkoj vodi

u tom slučaju špricanje slatke vode baš i ne smeta radu motora

kod tebe se javljaju druge smetnje

kronično pomanjkanje snage i teško paljenje kad se ugrije

po meni to ima veze sa skurenim klipom i cilindrom ili prekasnim paljenjem,kao i upornim prelijevanjem karburatora ili membrane ac pumpe

skini filter zraka i upali i optereti motor ako je življi i veseliji pri primanju gasa onda traži grešku između karba i ac pumpe

ako je motor jednako ili još lijeniji ja bi gledao paljenje,bobinu....

da ne valja sem radilice motor nebi imao minimuma i nebi ni mrzal palil a da da bi voda došla u motor -prije nego ode semering radilice ta voda traba biti debelo nagomilana u peti pa tek onda se penje do radilice di je semering zadnja zaštita


osim toga tu naklapamo o motoru a nisam još nijednu sliku mašine vidio da bar malo predođbu steknem o kakvoj se šklopociji radi

Ovako kad skinem filter i nabim gasa dela 2 sekunde i pocne se gusit..
kak mogu znat jel prelijeva ta membrana ,za karb neznambas da preliva kad se motor u vodi na kraju ugusi

Isp koljeno? Jel mislis na ispusno ili kaj?
kak do njega doć i cime ocistit?

pobrkali ste lončiće totalno

semering radilice nema veze sa vodom-on odvaja karter od prostora mjenjača(pete)

voda probija u karter samo ako je prije toga probola preko semeringa propele ili gumice spoja bloka i noge i napunila taj prostor pete-poluosovine-tek tada ima veze dal semering radilice je dobar ili ne

inače na t4,8 i četvorkama mlađe serije je dinji semering radilice u dimenziji 17/40/7 bio užasno loše kvalitete i raspadao se je-ali nijedan motor radi toga nije stao,svi normalno rade-problem je šta tada gorivo iz kartera razrjeđuje ulje u peti i dole se potom brže troše zupčanici i ležaji

a šta se saleta tiče,zaboravio je napomenuti da je prilikom izmjene semeringa usput stavio i prehonovan cil i novi klip umjesto njegovog potrošenog...