Luftić je vani.
Opran,složen i u ocekivanju neke druge sezone.Trebat ce malo ljubavi i pažnje ( nove ventile i malo pojacanja) ako opet ne iskombiniram ovog sivog 18S.
U glavnom bolji camac od ovog u zivotu ne trebam ( eventualno varijanta 18SD/maestral h35 ili Sport II)ali to se i tako vise ne moze niti naci.
Motor je "oslađen" i zagašen bogatijom mješavinom.
Problem je bio u smeću.
Sa druge frge sam skinuo onaj vijak (kljuc 14) od glavne dizne jer je ovaj bio vec pojeden ,malo propumpam benzin i juri ko sretan
Kupit cu mali kvalitetan filter,za neku sljedecu sezonu kad ce opet stroj biti u pogonu.
Da nisam bio tolko inertan,mogao sam se voziti bez ikakvih problema od pocetka godisnjeg.
Sam sam si kriv.
Sad moram ili nabaviti ( a imao sam nekad doma) onu "vjecnu"- debeli inox šalicu za pumpu vode ili jednostavno sloziti u ZG pumpu/ šalicu i impeler pa to ubaciti u motor.Impeler je 4. sezona a 5. godina,IGP Split i baca vodu ko prvog dana.
Vidim i da je ona guma/selen blok na propeleru vec pri kraju,odmaknut dosta,pa moram naci dobar 250 propeler.
Opet gledam za te novce toliko jednostavan ,a brz i jak motor tesko je naci.Kad dobro radi i more je mirno ide ko raketa.
Hvala svima na savjetima,dugo me nije bilo na forumu pa vidim da se nekako smanjio broj zaljubljenika u T10/18.
