Tomos Riders Forum

mali osvrt

tomos 40 je konstruiran krajem 70ih jer je tadašnja JNA već bila preuzela određenu količinu 18ica prenamjenjenih za vojsku (smb boja, propela 225/225 i najvažnije-naljepnica "oprez visoki napon" - naljepljena preko org bosch nalje na bobini  )

U projekt se krenulo dosta ozbiljno i dok se gornja termo grupa po načinu slaganja i funkcioniranja osim po kubikaži ne razlikuje od bloka t10/18 s kojim dijeli elektroniku i startni mehanizam, noga motora je robustno napravljena prema uzoru na tada vodeće johnson/evinrude modele i dimenzionirana je da se na nju može staviti do 70ks a ispuh je išao kroz sredinu velike propele šta je i danas trend.
Probno je napravljeno 5motora,nekoliko smb vojnih i jedan civilni sa bijelom kapom i el pokretačem.
Motori su USPJEŠNO prošli testiranja da bi u zadnjem času vojska odustala od naruđbe jer je netko progurao Johnson ponudu za motore od 40 ks koji su bazirani na zastarjelim johnson33 /evinrude 33modelima iz 60tih godina za tu priliku moderniziranih sa elektronskim paljenjem i novijim karburatorima i četvrtastim kapama motora.
ovaj motor sa slike sam detaljno ispregledao u muzeju u bistri, dok civilni model smo piki i ja ispregledali pred dva leta na otvaranju izložbe vanbrodskih tomosa u portorožu, nažalost slike su mi propale u vodu skupa sa telefonom mada znam da sam negdje na forum objesio slike tomosa iz bistre, čak slikan sa skinutom kapom.

da-2cilindra
nikad nisam čuo da je bilo problema sa motorom kao sa prototipom motor kotača tomos 175 koji se pregrijavao

Stvarno bi potukli mnoge velike proizvodjace sa ovom zverkom.
To sam citao po nekim forumima o ovom motoru, pa da je navodno neko prodavao jedan takav primerak.
Ja sam imao dobru staru belu cetvorku, kupljena je polovna, izdrzala je svojih 30 godina i nije bilo papira i ode u delove.

Evo da dam par informacija o tom motoru moj brat mi je rekao da su na poslu u vojarni imali 4 takva primjerka T40 palili su ih jednom tjednom kaže da su bučile nenormalno a trošile previše HV ih vise nije htio tako da su ta 4 primjerka završila u smeću samo na način da su ih morali pilit i rezat sve na djelove.

To me bolilo slušat iskreno.

Zanima me gdje su zavrsili razni alati, kalupi od svih tih prototipova, osim samog projektiranja motora i to je moralo kostat pravo bogatstvo
Jel moguce da nitko bas nista nije spasio, i od serijske proizvodnje T4, T18? Vjerojatno je sve u nekom trenu zavrsilo na njihovoj lokalnoj varijanti "Metisa", a tesko mi je vjerovati da u istom nije radio neki entuzijast za Tomose.

Mislim po prici su tomosi bili opisuje ih isto kao i na slikama nevjerujem sad da bi se zbunio al opet moguce je pitat cu ako ima koju sliku ili kolega mu

a da vjerujem sad vise kako je moglo doc do zabune