Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: horvat - Siječanj 12, 2016, 14:03:30
-
eto da nakon 5 godina i ja stavim prvu sliku na forum (komp mi jako loša strana):znači krenimo redom,tomos 4s deda kupio novog u ribomaterijalu zagreb 1981. i vožen od tad pa svaku sezonu do danas ja ga nasljedio prije 10god i od tad je ajmo reč izvožen do bola pa sam ga odlučio malo :mrgreen: restaurirat jel mi je to i sentimentalna vrijednost
(http://s16.postimg.org/6seobknup/DSC_0839.jpg) (http://postimg.org/image/6seobknup/)
a ovo je poslije restauracije bas danas zavrsio i cak sam ga počastio sa originalnom novom nekorištenom kapom :mrgreen: :mrgreen:
(http://s1.postimg.org/z9g7r1yy3/DSC_1078.jpg) (http://postimg.org/image/z9g7r1yy3/)
(http://s1.postimg.org/6rgyqx5wr/DSC_1182.jpg) (http://postimg.org/image/6rgyqx5wr/)
(http://s1.postimg.org/76s8jxru3/DSC_1183.jpg) (http://postimg.org/image/76s8jxru3/)
(http://s1.postimg.org/jzgcjv3fv/DSC_1186.jpg) (http://postimg.org/image/jzgcjv3fv/)
(http://s1.postimg.org/l4aep8pwr/DSC_1188.jpg) (http://postimg.org/image/l4aep8pwr/)
(http://s12.postimg.org/sgg0mv855/DSC_1208.jpg) (http://postimg.org/image/sgg0mv855/)
(http://s12.postimg.org/9a2tjornd/DSC_1209.jpg) (http://postimg.org/image/9a2tjornd/)
(http://s12.postimg.org/5t0rgpsl5/DSC_1210.jpg) (http://postimg.org/image/5t0rgpsl5/)
(http://s12.postimg.org/vkqojnoxl/DSC_1211.jpg) (http://postimg.org/image/vkqojnoxl/)
(http://s12.postimg.org/7yv2b7w1l/DSC_1212.jpg) (http://postimg.org/image/7yv2b7w1l/)
(http://s12.postimg.org/rzq7mov09/DSC_1213.jpg) (http://postimg.org/image/rzq7mov09/)
još mi je samo želja nabavit original rezervar u što boljem stanju iznutra
e a ovo je t18s kojeg sam kupio prije 4god u savršenom stanju samo bez papira ali to se prošle god riješilo :wink:,njega sam odmah nakon kupnje raskopal do zadnjeg šarafa sve prekontroliral stavil nove lagere,impeler,špagu,sve predihtal i eto služi svrsi i daje sve od sebe (ne štedim ga nimalo) :mrgreen:
(http://s11.postimg.org/mgemiejtr/DSC_0231.jpg) (http://postimg.org/image/mgemiejtr/)
(http://s11.postimg.org/9su9s5fj3/DSC_0232.jpg) (http://postimg.org/image/9su9s5fj3/)
(http://s11.postimg.org/rds73ilsv/DSC_0908.jpg) (http://postimg.org/image/rds73ilsv/)
(http://s11.postimg.org/k0ct4k1r3/DSC_0936.jpg) (http://postimg.org/image/k0ct4k1r3/)
a ova zadnja slika je da vidite kako ja idem na godišnji mislim sa kojim proizvodima :palacgore:
(http://s30.postimg.org/rkp4yo5m5/DSC_0955.jpg) (http://postimg.org/image/rkp4yo5m5/)
(http://s30.postimg.org/8tn7oib1p/DSC_0956.jpg) (http://postimg.org/image/8tn7oib1p/)
-
Odlično delo oko četvorke, pa i ostalo. :biggrin: Sad ču u svoju temu, da ne smetim po tvojoj, objaviti nekoliko slika brata blizanca tvog 18 S. :mrgreen:
-
Ovo je kao iz Yu reklame. Mada me uz samu državu ne veže sentiment, uz to vrijeme me šiba nostalgija. :smile: :palacgore:
Super si to odradio...jedino nisi aluminij, ako dobro vidim, prvo špricao sa reaktivnom temeljnom..šteta.
Najbolji postupak je prvo špricanje reaktivnom, pa onda na to špric-kit. Mobihel je recimo povoljan.
I onda na to završno dvoslojno lakiranje dvokomponentnim lakom.
Tako ću ja i to je onda vječno, nema više alu oksida ispod farbe i otpadanja farbe...samo s vremena na vrijeme popraviti kistom, ako se negdje ogrebe...
Usput..gdje si kupio ove umetke za nogu koji omogućuju da se motor lijepo okreće bez lufta...peta slika odozgor se lijepo vidi...?
-
hvala piki :mrgreen:,sve je ispjeskareno i pošpricano sa primerom za aluminij i na to mipa 2k autolak zamiješan po original farbi dao sam skenirat kučište prije pjeskarenja,bakelit i teflon za okretni mehanizam sam naručio iz ag mota kao i sve ostalo osim klipa,njega sam iskopao jedva iz pro mota zadnji ostao u zg :wink:
-
eto da nakon 5 godina i ja stavim prvu sliku na forum (komp mi jako loša strana):znači krenimo redom,tomos 4s deda kupio novog u ribomaterijalu zagreb 1981. i vožen od tad pa svaku sezonu do danas ja ga nasljedio prije 10god i od tad je ajmo reč izvožen do bola pa sam ga odlučio malo :mrgreen: restaurirat jel mi je to i sentimentalna vrijednost
(http://s16.postimg.org/6seobknup/DSC_0839.jpg) (http://postimg.org/image/6seobknup/)
a ovo je poslije restauracije bas danas zavrsio i cak sam ga počastio sa originalnom novom nekorištenom kapom :mrgreen: :mrgreen:
(http://s1.postimg.org/z9g7r1yy3/DSC_1078.jpg) (http://postimg.org/image/z9g7r1yy3/)
(http://s1.postimg.org/6rgyqx5wr/DSC_1182.jpg) (http://postimg.org/image/6rgyqx5wr/)
(http://s1.postimg.org/76s8jxru3/DSC_1183.jpg) (http://postimg.org/image/76s8jxru3/)
(http://s1.postimg.org/jzgcjv3fv/DSC_1186.jpg) (http://postimg.org/image/jzgcjv3fv/)
(http://s1.postimg.org/l4aep8pwr/DSC_1188.jpg) (http://postimg.org/image/l4aep8pwr/)
(http://s12.postimg.org/sgg0mv855/DSC_1208.jpg) (http://postimg.org/image/sgg0mv855/)
(http://s12.postimg.org/9a2tjornd/DSC_1209.jpg) (http://postimg.org/image/9a2tjornd/)
(http://s12.postimg.org/5t0rgpsl5/DSC_1210.jpg) (http://postimg.org/image/5t0rgpsl5/)
(http://s12.postimg.org/vkqojnoxl/DSC_1211.jpg) (http://postimg.org/image/vkqojnoxl/)
(http://s12.postimg.org/7yv2b7w1l/DSC_1212.jpg) (http://postimg.org/image/7yv2b7w1l/)
(http://s12.postimg.org/rzq7mov09/DSC_1213.jpg) (http://postimg.org/image/rzq7mov09/)
još mi je samo želja nabavit original rezervar u što boljem stanju iznutra
e a ovo je t18s kojeg sam kupio prije 4god u savršenom stanju samo bez papira ali to se prošle god riješilo :wink:,njega sam odmah nakon kupnje raskopal do zadnjeg šarafa sve prekontroliral stavil nove lagere,impeler,špagu,sve predihtal i eto služi svrsi i daje sve od sebe (ne štedim ga nimalo) :mrgreen:
(http://s11.postimg.org/mgemiejtr/DSC_0231.jpg) (http://postimg.org/image/mgemiejtr/)
(http://s11.postimg.org/9su9s5fj3/DSC_0232.jpg) (http://postimg.org/image/9su9s5fj3/)
(http://s11.postimg.org/rds73ilsv/DSC_0908.jpg) (http://postimg.org/image/rds73ilsv/)
(http://s11.postimg.org/k0ct4k1r3/DSC_0936.jpg) (http://postimg.org/image/k0ct4k1r3/)
a ova zadnja slika je da vidite kako ja idem na godišnji mislim sa kojim proizvodima :palacgore:
(http://s30.postimg.org/rkp4yo5m5/DSC_0955.jpg) (http://postimg.org/image/rkp4yo5m5/)
(http://s30.postimg.org/8tn7oib1p/DSC_0956.jpg) (http://postimg.org/image/8tn7oib1p/)
taman pomislim kako ću napisat da izgleda da čitam neki SAM iz 78 god kad ono i loncart napiše slično... :lol: :lol:
uživaj :palacgore:
-
haha pa da ,kad se tako pojavim na molu svi staju,gledaju slikaju ,pitaju kolko je staro sta i tako glavna sam atrakcija kad sam tako u kompletu :palacgore:
-
eto jedno pitanje za iskusnije od mene, kako vam se čine ovi klipovi? org izvađeni iz t18s kojeg sam imal za djelove
(http://s15.postimg.org/gx1p9f9p3/DSC_1223.jpg) (http://postimg.org/image/gx1p9f9p3/)
(http://s15.postimg.org/4fv1m9ejb/DSC_1224.jpg) (http://postimg.org/image/4fv1m9ejb/)
(http://s15.postimg.org/nyzmvmdav/DSC_1225.jpg) (http://postimg.org/image/nyzmvmdav/)
dal to jos vozi? posto mi je moj t18s malo oslabio,mislim radi on super al nema bas snage ko prve god kad sam ga vozio pa čisto da znam..
i druga stvar je dal ima veze sta je guma iznutra nabubrila od soli i dal postoji jos negdi za kupit org selen?
(http://s14.postimg.org/ijbuem4ot/DSC_1226.jpg) (http://postimg.org/image/ijbuem4ot/)
-
ma sve to još vozi-set za reparaturu propele t18 više se neda nać
to da ti je 18 ica oslabila-da nisi ti koju kilu nabil :mrgreen:
-
-
bilo bi dobro al nisam nažalost haha, a nekako nejde ko prije do trojice u čamcu ide normalno ko prije ali naprimjer prije 3 god je sa 5 ljudi glisiral jedva ali nakraju se nekako izvuce i ide ali ove god sa istom kilažom nikako ma nema šanse ko da mu fali 5ks tako da moral bi kompresiju izmjerit..ja imam na motoru 250 propelu ova sa slike je 275 pa ocu to probat kad sam sam da vidim kolko je brzi i dal mi to maestral moze normalno savladat :mrgreen:
-
sa 275 ti neće ni sa trojicom izglisiravat-to je prevelika propela za 18icu
-
bilo bi dobro al nisam nažalost haha, a nekako nejde ko prije do trojice u čamcu ide normalno ko prije ali naprimjer prije 3 god je sa 5 ljudi glisiral jedva ali nakraju se nekako izvuce i ide ali ove god sa istom kilažom nikako ma nema šanse ko da mu fali 5ks tako da moral bi kompresiju izmjerit..ja imam na motoru 250 propelu ova sa slike je 275 pa ocu to probat kad sam sam da vidim kolko je brzi i dal mi to maestral moze normalno savladat :mrgreen:
Postoji mogučnost, da propela proklizava, tada ide i sporije i teže izglisira zbog proklizavanja. Meni je sa dvojicom išao 3,5 čvorova sporije zbog proklizavanja propele i brušenja ove po poklopcu propelerske glave. Pogledaj, da li se pojavio povečan razmak između kapice i propele, kad staviš štift i kapicu gore. 275 propela guši 18-icu i ne da ji, da razvije okretaje. Ko da bi s autom krenuo u trečoj i linearno ubrzavao - bez šuta, elastičnosti i ubrzavanja. Mjerio sam ove godine brzinu i okretaje na mojem gumenjaku sa sve tri propele. Deklarirani okretaji za T 18 kod punog gasa su 5200-6000 okretaja. Sa jednom osobom i 225 propelom dostiže 5800 okretaja (područje največe snage), sa 250 5500 okretaja, a sa 275 4900 okretaja. Zaključak je, da 275 propela nema šta tražiti na T 18, ni na gumenjaku od 75 kila ne. Da bi sa tom propelom uhvatio deklarirane okretaje, čamac bi trebao iči brže, za to T 18 nema dovljno snage. 225 propela je mnogo upotrebljivija od 275, naročito kod večeg opterečenja, kad je čamac več obrastao itd.
Ali pažnja ne na tvom čamcu, Maestral 18 sa ravnim dnom, tu ide sa 225 u iberturažu!! Vidi test M 18 i T 18 ovde:
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/lijepi-tomos-reklamni-katalog-za-vanbrodske-motore/ (http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbrodski-motori/lijepi-tomos-reklamni-katalog-za-vanbrodske-motore/)
-
da piki vidio sam (imam ja doma sve te yu nautike :wink:),eto vam slike pa procjenite po meni skoro sam i siguran da mi je propela provrtila (hvala piki ,opce se toga nisam sjetio) ova svjetlo crvena je 250 sa motora a tamno crvena je 275 slikana samo iz usporedbe na polozaj selena,makar nisam 100% siguran da je i ona ok
(http://s16.postimg.org/fosst1k6p/DSC_1227.jpg) (http://postimg.org/image/fosst1k6p/)
(http://s16.postimg.org/6r82vorqp/DSC_1228.jpg) (http://postimg.org/image/6r82vorqp/)
(http://s16.postimg.org/mo29enur5/DSC_1229.jpg) (http://postimg.org/image/mo29enur5/)
(http://s16.postimg.org/7ym0nwhv5/DSC_1230.jpg) (http://postimg.org/image/7ym0nwhv5/)
(http://s16.postimg.org/7ad64yj5d/DSC_1231.jpg) (http://postimg.org/image/7ad64yj5d/)
-
Da, selen je počel izlaziti, vjerovatno klizi. Nisam još sasvim siguran, da brusi, jer boja pozadi još nije oguljena. Ali svaki čas če...
-
da,kad ste me podsjetili na to odmah sam sad isao rastavit i nakon malo proučavanja sam i ja zakljucio da mi ne gine prije sezone nabavit drugu propelu, a bože moj sve je to staro preko 30 god,ali nema veze sve se slozi/nabavi :palacgore:
-
Najgornja slika ,propela ti se previše primakla peti.(možda već i dere)
Što i piki veli,treba to rješit.
-
da poklopac getribe je poderan i to od prijašnje propele,ova jos nije dosla do njega ali malo joj fali,ma ne vracam opce ovu propelu nazad,bit ce motor bez nje dok se nova se namontira :palacgore: a i hvala bogu da sam to sad otkrio a ne u 7mj na kornatima onda bi bilo veselo :wink:
-
I ova bi vjerovatno več brusila, da nije poklopac poderan i obrušen od prijašnje...
-
Pod opterećenjem vjerojatno se propela primakne još koji mm bliže peti i struže lagano tek toliko da se pri trenju gubi još mrva snage
-
Evo bas sam sad u radioni, nemam sta izgubit posto su obadvije propele neispravne ova provrtila druga prevelika pa sad sam ispresal selen iz 275 i stavil bun ga u 250 pa za rezervu ako nista drugo nek stoji, slike kad doden u kucu, ovaj je u 275 ispravan eto nakon pola sata odvajanja od propele izaso je van u komadu i centralna piksa se nije pomaknula u njemu tako da cemo vidit, javim se kad zavrsim
-
desni je iz 275 a ljevi je provrtio
(http://s11.postimg.org/wu93xigxr/DSC_1232.jpg) (http://postimg.org/image/wu93xigxr/)
i eto kako to izgleda a sad kolko je ispravno za vozit se- neznam
(http://s12.postimg.org/4rbkqcnm1/DSC_1233.jpg) (http://postimg.org/image/4rbkqcnm1/)
(http://s12.postimg.org/g4y41jy4p/DSC_1234.jpg) (http://postimg.org/image/g4y41jy4p/)
(http://s12.postimg.org/q3j2o17k9/DSC_1235.jpg) (http://postimg.org/image/q3j2o17k9/)
namazao sam ga dvokomponentnim ljepilom i uprešal pa ko živ ko mrtav
a ovo je propela org od moje t4s koja je provrtila tamo negdi 89,90te pa su dečki u tomos servisu betina vrhunski to sanirali sad moze jos 300god,taj mi je za rezervu jel mi sad narušava izgled pente koja je ko nova :palacgore:
(http://s14.postimg.org/x61n0noq5/DSC_1236.jpg) (http://postimg.org/image/x61n0noq5/)
(http://s14.postimg.org/hjadnaay5/DSC_1237.jpg) (http://postimg.org/image/hjadnaay5/)
istokarili umjesto selena aluminij i uprešali
-
funkcionalno ali lomi štifteve za poludit jer nema amortizacije blažih udaraca i trzaja pri paljenju/gašenju
šta se t10 propele tiče-
nisi smio isprešavat ispravan silent blok-jer guma se vremenom stisne i sad više neće držat ni pod razno
-
Iskreno t4 mi je polomio 2-3 stifta od kad znam za sebe tako da se ne zalim, a ova propela od t18 neka bude za rezervu nikad neznas sta se moze desit sa drugom propelom pa nek ova stoji , bit ce dobra za na kvarat gasa se pomaknut sa strane do obale bolje nego veslat
-
Iskreno t4 mi je polomio 2-3 stifta od kad znam za sebe tako da se ne zalim, a ova propela od t18 neka bude za rezervu nikad neznas sta se moze desit sa drugom propelom pa nek ova stoji , bit ce dobra za na kvarat gasa se pomaknut sa strane do obale bolje nego veslat
E kad smo već kod propela..s čime namazati osovinu prije montaže propele tako da se propela s vremenom ne zacvika za nju (od oksida) ??
Ne želim više nikada prolaziti ovo lupanje i nabijanje da bih rastavio petu...i skinuo propelu s osovine... :palacgore:
Ima neka vodootporna mast koju more ne ispire?
-
Ja sebi to počistim do visokog sjaja i osovinu i propelu iznuta i namažem obilno sa sim80, i tako nakon svake sezone napravim i nikada problema :palacgore:
-
INA Bapleks T2 :palacgore:
-
Ili to da, meni nestalo i vec 2 god kupujem i nikak se zaletit do radničke :smile:
-
...moje iskustvo sa T18: očistim osovinu (zapravo to je vratilo...) žičanom četkom i namažem nekom vodootpornom masti (Shell nautilus)... slijedeće godine propeler skinem jednom rukom.
-
Gledam malo...INA Bapleks cijena je skoro 100 kn za 0,85 kg.
Ništa, stavit ću nešto što imam, piše da je vodotporno, mada vjerojatno nije namijenjeno za ovu primjenu pa nakon svake sezone skinuti očistiti...
Lp,T.
-
ma u suštini je nebitno,BITNO je samo da se motor redovno servisira / konzervira ,da se čisti i podmazuje i nikada neče biti problema! drugo je kad se koristi bez skidanja sa barke po par god i onda kad počne nesto zajebavat i nista se neda rastavit onda su svi pametni i seru(s oproštenjem) po tomosima da nevaljaju :palacgore:
-
Istinu zboriš
Evo dokaz da u lošeg gospodara i najbolja makina nevalja.
Novi motor ,visio na barci s petom u moru 3 godine.
I sve blokiralo,ko će ga popravit ( za prihvatljive novce)...ne zna se
(http://s24.postimg.org/qt3qtgygh/Fotografija2867.jpg) (http://postimg.org/image/qt3qtgygh/)
(http://s15.postimg.org/5p46rq8s7/Fotografija2868.jpg) (http://postimg.org/image/5p46rq8s7/)
-
auuuu,šteta motora pa to je skoro novo, ah sta reči,po meni je da ti ljudi koji se tako odnose prema stvarima ocito imaju novaca pa ih nije briga,jel neko ko nema kad nesto kupi onda to i pazi da sto duže traje.. neznam ša bi čovjek drugo reko na to
-
Slažem se da je servisiranje najbitnije...
Kad smo već kod toga... jel' bi trebalo i svake godine na T4 uz propelu skinuti i ispušnu granu pa ju isprati u slatkoj vodi ?
Jer sam čitao da u bačvi motor ne može nagurati vodu skroz do gore, da hlađenje nije dobro?
-
Da to je istina, makar najzdravije bi bilo nakon mora motor dobro izvozat u slatkoj vodi (rijeka,jezero) naravno ko ima tu mogučnost, inace da najbolje ga je poservisirat kak je u jednoj temi ja moren opisao ( ciscenje glave, cela klipa, auspuha, karburatora, mjenjanje ulja u peti itd) to tim motorima jako pomogne i produzi vijek trajanja
-
ne treba ništa rastavljati bezveze,samo povećavate rizik da nešto pođe po zlu
nije toliko bitno dali će voda gore skroz isprati motor-ali bez brige voda dolazi gore ako je motor ispravan
bit ispiranja u bačvi je da izbaciš morski zrak iz motora i da ga kasnije kad je zagrijan na radnu temperaturu nafilaš uljem i pogasiš-čuvaj radilicu i klip
-
eto ovih dana nista posla pa malo prčkam po t18... kak vam se čini kompresija 8,7 bar na oba cilindra identična?
-
dobra
-
Horvat,
Mozes li mi molim te objasniti kako si sredio papire za t18?
-
Horvat, Ruby,
to i mene jaaaaako zanima ... pomagajte!
-
Ja sam jos uvijek bez papira.
Pitao u kapetanijama Sisak i Vz. U prvoj ni da cuju, a u drugoj vele donesi papir sa suda da su ti ga dosudili u tvoje vlasnistvo?
Jos jedna blesavost nase drzave. Hoces biti posten i u skladu sa zakonom al ne!
Eto
-
:misli: A, hvala Bogu, nikad nisam naletio na pomorsku policiju, ali dok ih vidim u daljini - švašta me spopadne... Iako je brodica uredno registrirana, imam dozvolu za upravljanje brodicom, urednu ribolovnu dozvolu i sve ... A, kako bi oni u stvari postupili za slučaj da zatraže papire za pentu - a ja nemam? Ja sam (koliko znam) treći vlasnik, penta stara ko zna koliko, broj 10xxx (T18E), zlata mi vrijedi ... bilo je negdje na forumu oko godišta po broju, potražiću.
Anyway - hvala na odgovoru ruby! pozz
-
nema šanse da upišete motor ako nemate čiste papire o porijeklu
unazad dvije godine kapetanije su sve međusobno povezane informatički i ako je neki motor i bio negdje upisan pa naknadno prodan te imaš i kupoprodajni -ako u staroj kapetaniji nije odjevljen i plaćena pristojba za to -nema upisa
uglavnom-postupak je sad isti ko za auto,samo original račun iz dućana na ime kupca ili kupoprodajni na ime kupca sa urednim dokumentima o odjavi sa starog vlasnika
zaboravite na kupoprodajne sa svjedocima koji izjavljuju da je motor bio njihovo vlasništvo,račune sa otpada i slično
-
da vam budem iskreni meni kao informaticaru je taj nered koma!
U Vz i SISAK u kapetanijama nemaju informacijski sustav jer da imaju zar oni po broju motora ne bi mogli vidjeti da je motor upisan negdje i onda bi se moglo uci u trag i formalo stvar rjesiti.
Moj je slucaj da su papiri otisli s brodom a T18 je ostao i prodao ga je bez papira. Da budem tocniji covijek je umro i nasljednici su prodali motor.
E sad jedno je ostao sud tj nacelo dosjelosti na koje bi se mogao pozvati i lagati da je kod mene vec "stoljecima" sto naravno ne zelim.
I tako to biva.. status qvo.
Zalosno je da oni globe ljude s t18 i barkicama i maestralima iz 80tih i ranije.. a one s mrcinama od motora i "čamčičima" koji se izivljavaju samo mašu.
Eto mozda sam i pretjerao al bas su mi se nasla tipkovnica pod rukama pa eto.
Da zanimljvio pitanje... sto ako imas sve papire (knjizicu plovila s upisanim T4, dozvolu) osim papire od T18?
ajd
-
U blažem slučaju ti odrape kaznu zbog neupisa motora u knjižicu a u težem skidajz motor i oduzimaju dok ne dokažeš vlasništvo
-
ruby i ostali, samo mala digresija koja potkrepljuje ruby-ja,
pri prvoj nazovi informatizaciji matičnih Ureda, mom su ocu ime upisali pogrešno (Mato umjesto Mate). Tu grešku je bilo, po njihovim riječima "nemoguće popraviti", pa je u konačnici moj otac morao tražiti službeno promjenu imena iz pogrešno upisanog u pravo (dakle - on kao priznaje da se zove krivo i mijenja ime), a svima nama (djeci) je u izvatcima iz rodnih listova pisalo kako nam je otac tada i tada promijenio ime iz ovog u ono.
povratak na temu: dakle ako se u službenim krugovima pogriješi, pa to NIKAKO ne možeš ispraviti, a radi se o tako važnim stvarima kao što službeni dokumenti, kako onda očekivati da jesu i budu ažurni oko tamo neke pente...? Žalosno. Podaci negdje postoje, ali mislim da se radi o lijenosti određenih pojedinaca ili službi. Ma, ko će kopati po starim knjigama ...
-
prošle godine u 7 mjesecu sam u lučkoj kapetaniji upisao moj tomos 18 koji nije imao nikakve dokumente u prometnu od maestrala 18...bez ikakvih problema i bez ikakve veze....kapetan je bio dobre volje a ja se nasao u pravo vrijeme na pravom mjestu eto imam sve registrirano :wink: pojedinosti nebi iznosio u javnost ..tako da sve se moze samo treba bit uporan
-
ne hvali se time
kapetanije su izričito dobile pismene naputke
evo c/p-službenog upita i odgovora na jedan dio teme
the names have been changed to protect the innocent :mrgreen:
Sent: Thursday, June 18, 2015 7:42 PM
To: M....n V....ja
Subject: RE: Oprema brodice
Poštovani,
Tvrtke koje se bave otpadom nisu ovlaštene za prodaju
nautičke opreme.
Inače, takva praksa je bila prihvaćena u nekim
kapetanijama, no sada je isto zabranjeno zato što roba
prodana na takav način često ima sumnjivo porijeklo.
Pozdrav,
G...n C....ić
-----Original Message-----
From: M....n V...ja [mailto:....ja.....n@gmail.com]
Sent: Thursday, June 18, 2015 1:33 PM
To: G....n C....ć
Subject: RE: Oprema brodice
Poštovanje,
molio bih Vas informaciju da li se vanbrodski motor (tomos
4) može upisati u dozvolu ako mi prodavatelj podrijetlo
dokazuje računom koji je izdan od tvrtke koja se bavi
obradom sekundarnih sirovina (otpad) i sa sebe na mene (kao
kupca) napravi ugovor o kupoprodaji ovjeren kod javnog
bilježnika.
znači samo račun iz dućana ili kupoprodajni sa urednom objavom
obrati pažnju na datum iz maila
znači kapetaj koji ti je preko veze upisao motor je ZNAO da to nesmije napraviti i zato ne hvali se time jer bi on mogao imati problema ako mu netko želi stati na žulj
-
Svaka cast za restauracije. Kada pogledam onu tvoju sliku sa Stojadinom, Maestralom i T18 kontam da mi nesto fali.
I nadosao sam staje to. Dvije svari, jedna je Rog-og proizvod, stariji ga se sjecaju kao PONY bicikl, a druga stvar je
Tomosova trica automatik. Imao sam istog takvog Stojadina, 1976-o godiste
-
ja san se lani raspitiva oko upisa i rećeno mi je da je moguće ali moram sastavit i potpisat izjavu da pod materjalnom i krivičnom odgovornošću izjavljujem da je motor moje vlasnistvo,naravno to je rizik ukoliko niste sigurni u podrijetlo,tj napametnije je na policiji provjerit dali ima kakvih prijava krađe po serijskom broju,ako nema sastavit izjavu i to bi tribali prihvatit budući da se radi o starom tomosu
-
Upravo tako.. To jos po dalmaciji ide bez problema :palacgore: