Tomos Riders Forum

Kupili smo tomos deset u lošem stanju, ja moren ga je pregledao i predložio što sve treba napraviti, a mi se, željni plovidbe i tankih novčanika, odlučili generalku odgoditi za jesen.
Danas smo probali motor pred lučicom i sve radi (koliko s lošomkompresijom može) ali sam vidio da iz noge na spoju s petom curi more nakon vožnje.
Što to znači? Može se i to ignorirati i voziti motor rijetkim vikendima po par sati ili ipak mora doktoru koji može?

Da naslov teme ne bi bio bezveze pitati ću i kako taj motor paše na tu barku? Treba li i koliko ojačavati krmeno zrcalo? Motor preko pola gasa dosta kopa krmu pa ne znam da li se to može donekle popraviti podešavanjem nagiba motora? Od onih pet rupica za podešavanje nagiba na koju treba namjestiti? Sada je na sredini, tako je bilo kad smo kupili... Znam da treba biti okomit na površinu ali me zanima da li netko ima iskustva baš te kombinacije motora i barke.
Inače, puno mi se više sviđa zvuk ovog motora od tomosa 4 koji je sad pod provom kao rezerva. Čini mi se da barka s desetkomna pol gasa ide brže nego s četvorkom na punom a puno je tiše. No, teže je i "parkirati" barku u lučici s obzirom na manju mogućnost okretanja motora. 
Koliku potrošnju mogu očekivati u vožnji na pol gasa s tom barkom nakrcanom opremom za kampiranje ženom i malim dijetetom (više nismo jako debeli) :)?

ha!
znao sam da ćeš ti dati takav odgovor (vidio sam štosi prije pisao o desetki i pasari) ;)
sve mi je marin rekao što trebam promijeniti a pitao sam ovdje jer ne znam da li je vidio to curenje iz noge motora.

desetku smo kupili za pasaru jer četvorka previše buči, a sporo ide, desetka manje buči na istoj brzini. ulovila nas je nevera nekoliko puta i nisam mogao pobjeći, ovako nadam se hoću ili ću makar imati snage za tuči valove. doduše bio sams dvije četvorke s tom pasarom u buri kakvu kvarner nije godinama vidio. i kući došao ;). znam sve o problemima pasare i jačih motora (spojlera i pretvaranja u poludeplasman...) htio sam saznati od nekog tko ima baš tu pasaru i taj motor ako se može poboljšati. nije velika težina na zrcalu. ja sjedim na zrcalu, na rubu, tako sam navikao...kad vozim četvorku tako da što se kila tiče nijefrka. vibracije se nadam da će učinjena ojačanja stakloplastikom s unutarnje strane i vodootporna šperploča cijelom širinom barke debljine dva cm i visoka 30 cm anulirati? hoće li?!

no, hvala na savjetu. ja moren je nakon bačve i mjerenja kompresije rekao da treba sva čuda promijeniti, a to ćemo i učiniti ali nakon ljeta ako zdura motor. veslati, nadam se neću, jer je pouzdana četvorka pod provom ;) motor ima papire i nije bio skup, to je glavni razlog kupnje. i taj dodatak snage ako mi kad zatreba ;)

što je dakle s tomvodom koja curi van iz noge? što je to?

edit:

kako se vidi dite je razbilo "space" na tipkovnici pa se ispričavam, ne lovi svakiput, heheh

 :mrgreen:pozdrav!!!

ovo da si mene pitao svaki odgovor negativan
moracu i njega rastaviti cim sklopim 4ku

imam celu nogu rezervnu puno zdraviju od ove,
ali se i ona prvo mora pretresti i sloziti


sad evo i komp poceo zajebavati


sta se desava bez termostata?

nista nije slucajno-nigde
nego je takav dosao,moracu da kupim posto idem i po zimi na vodu

ma prijatelju samo ti vozi,kakva zrcala na čemu sam ja vozo 25ks,ti u to ne bi ušao, a ne vozio..
nečeš ti ići s tom pasarom na island ko ledolomac..vozi dokle gura, što se motora tiče,ako ti je marin pregledo motor prije kupnje da ti je sve objasnio,to mu bas ide.. 
novac koji si dao sigurno nije velik,moj ti je savjet ne ruši motor dalje ako je toliko los,sredi ga i vozi
ili ga prodaj i ti !!

nisam se do sada previše pačao u ovu tematiku oko jačine krmenog zrcala ali tu kod nas na kvarneru ima dosta elanovih pasara 4,95 u kombinaciji sa desetkom a u novija vremena i sa nekom drugom markom motora zapadne/istočne proizvodnje i po mojim saznanjima nekih problema sa otkidanjem krme nije bilo,doduše imao sam priliku vidjeti čak i elanku sa pojačanom krmom i povučenim spojlerom od pol barke do cca 50cm iza krmenog zrcala kako fino glisira sa dva ribara i svom opremom a pogon je bila yamaha 30 2T

isto i sa lastom 4,50 koja ide sa 4kom ali kad na krmu nabodeš desetku imaš snagu na pol gasa i tišinu u barci da možeš razgovarat-drugo rezerva snage za borbu protiv malo jačeg mora je također korisna i to imam provjerenu informaciju kad je tu lastu uhvatila nagla bura pri povratku sa krka u crikvenicu

druga priča je da je snaga desetke na punom gasu neiskoristiva za ostvarenje neke zamjetnije max brzine jer tone krma ali isti problem sam ja imao i na gradacu od 6met u kombinaciji sa 10 konja dieselske rakovice koja od  pol  gasa do kraja je samo uranjala krmu dobrih 15cm a brzina baš i nije neka

koliko je meni poznato problem sa krmama je bio osjetan na kvarnerplastici 4,5 (učka) i definitivno elan 401 di puca i dvodno pod krmenim zrcalom...

ne držin ja ode nikakve i nikome govore,osim toga šta ti znaš o meni da tako govoriš vezano uz brodove,ako se očeš bost,nema problema,jer ti još nisi ni zna šta je čokolino kad san ja se pokojnin barbon(marangunom)radija i popravlja brodove,nekad drvene,u njegovo zadnje vrime i plastične,prema tome.vrlo dobro znan šta govorim i bilo bi dobro da malo spustiš nos,jer ode nije misto za polemike.a,niti za riječi tipa moj,je tata jači od tvoga,ponavljan opet,bez zamjerke..
EDIT:morene,moj elan 405 gt je bez problema nosija jonhsona 40..